Subaru Community

Hihi

Vofreude ist eine schöne Freude. Man kann sich so richtig freuen.

Viel Spass mit dem Legacy.

Wieder ein seeeehr freundlicher Autofahrer auf der Strasse unterwegs (mit grossem Grinsen im Geseicht)

Gruss und gute Fahrt

Michi

Quer ist besser als schnell!

Hi,

der 2,5er Celebration ist ein super Angebot! Glückwunsch!
Viel Spaß mit dem neuen Auto und schön sachte Einfahren!

cheers,
Gerd
<font color=beige>[i]Ex-Tempelwache</font id=beige>[/i]

Hallo,
ich habe mal meinen Subi-Händler gefragt (März/05), ob es verkehrt sei die vorgegebene Einfahrzeit bzw. -km-leistung zu verlängern ( hatte das von deutschen "Quali"-Fz von früher noch so in Erinnerung -liefen nämlich schneller und soffen weniger ). Antwort O-Ton: Was Besseres können Sie gar nicht machen!
Würde für mich bei einem Neufahrzeug in Zukunft bedeuten: ca. 2000 - 2500km nach Buch, dann bis 5000 - 7500km Drehzahl kontinuierlich steigern, zudem: Schüssel grundsätzlich 40 - 50km warm fahren.
Es gibt ein paar Dinge von früher zum Thema Auto, die sich nach wie vor bewähren.
MfG
Jojo

P.S.: Ich habe nur geschrieben, wie ich es machen würde, ich habe nicht gesagt, dass ich einen besseren Vorschlag hätte!

subi-neuling

Hallöle,

also mein Subi-Händler sagt schon seit Leone-Zeiten: Sofort ganz normal fahren, also alle Lastzustände! Allenfalls keine übertriebenen Drehzahlorgien.

Und dasselbe sagte der Renault-Händler, bei dem ´mein Kumpel vor einigen Jahren seinen Megane abholte.

Ich selbst hatte immer nur mindestens 5 Jahre alte Gebrauchte.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

@ Jojo

Wieso 40-50 km warm fahren? Mein alter Audi hatte eine Öltemp.Anzeige. Spätestens nach 10 min (bei Start über 10°) war der über 90°C. Damit war für mich der Wagen warm. Was soll da noch wärmer werden?

Ich habe das Gefühl dass der Legacy noch schneller warm wird. Dort kann aber nur die der Öltemperatur voreilende Wassertemperatur ablesen, aber spätestens im Nachbardorf (4 km) steht der auf Betriebstemperatur. Dann - so schätze ich - nochmal dieselbe Strecke und der Rest ist auch warm.

Gruß,
Alex

H6Fan

Also ich hatte mir bei meinem neuen 3.0R auch fest vorgenommen, streng nach Vorschrift den Wagen einzufahren. Hat aber wohl nicht so hingehauen!
Bin schon ziemlich am Anfang "versehentlich" über die 5000 rpm gekommen, da ich einfach zuviel Gas gegeben hatte. Dann später ist mir das noch ein paar mal passiert. Die Automatik hat mir ein Schnippchen geschlagen, obwohl ich eigentlich gar nicht so viel Gas geben wollte ... Naja war aber immer nur kurzfristig.

Also wie schon gesagt, Drehzahlorgien (volles Durchbeschleunigen sämtlicher Gänge)habe ich auch vermieden (soweit rechtzeitig gemerkt). Aber ab und zu ein bisschen Last draufzugeben bis zu den 4000 rpm wird wohl auch nicht schaden. Am besten halt erst dann, wenn der Motor schön warm ist. Die Amis sind da ja sehr gespalten wenn es um das richtige Einfahren geht. Die meisten halten es gemäß der Empfehlung, andere dagegen geben ordentlich Dampf, gleich von den ersten km an. Allerdings auch nicht ständig im oberen Drehzahlbereich, sondern da sollte dann zwischen Vollgas und Leerlauf bzw. Teillast abgewechselt werden. Es gibt auch eine Internetseite, die das Vorgehen genauestens erklärt.

Meine Werkstatt sagte ebenfalls, von Anfang an ganz normal fahren. Habe mich aber dann doch lieber an die Empfehlung gehalten.

Man sagt ja immer noch, dass bei Subaru die Motoren ca. 10.000 km brauchen, bis sie richtig "offen" sind. Erst dann würden sie ihre volle Leistung abgeben. Also das ist mir aber definitv zuviel Einfahrzeit gewesen ... (Wird ja auch nicht empfohlen mal abgesehen davon). Dazu hat mir mal mein Werkstattmensch erzählt, dass sie nen 2.2l aus der ersten Legacy Reihe mit ca. 100.000 km aufgemacht haben (den genauen Grund weiss ich nicht mehr, war glaube ich reine Neugierde)und noch keinerlei Abnutzung feststellen konnten. Naja, wenn ein Schwede fast 800.000 km auf seinen Outback fahren kann, muss das ja seinen Grund haben.


PS: Was ist eigentlich ein Outback Celebration? Habe gar nix gefunden auf der Subaru Webseite!



geändert von: flo4legacy on 14/06/2005 22:48:35

Hallo,

ich sagte ja, der Verbrauch ginge runter und der Dampf hoch, deswegen meine eigenwillige Einfahrmeinung.

@Alex
Das mit der Öltemperatur ist natürlich der richtige Maßstab für unbedenkliche Beanspruchung, für mich geht es bei meinem langen warm fahren um die Temperatur des gesamten Motors. Die Öltemperaturanzeige kann das meines Erachtens nicht leisten, da bräuchte ich ja eine größere Anzahl Fühler; da lasse ich mich gerne als ewig Gestriger belächeln. Man ist wohl auch heute noch auf der sicheren Seite, wenn man den Motor länger am Leben erhalten will, andererseits kann jemand, der lange Strecken fährt, schneller belasten, da er die Belastung über einen längeren Zeitraum hält. Somit setzt er den Motor nicht so sehr größeren thermischen Unterschieden aus.

Die Händler sagen natürlich auch, man kann unbedenklich fix belasten, das stimmt auch, nur ist es schon noch so, dass die Geduld belohnt wird (s.o. meine Argumente).

@Flo
"mittleren Drehzahlbereich nicht überschreiten" ist der Standardspruch, da machst Du mit 4000rpm nichts falsch.

Grundsätzlich noch etwas: Wer im Mischbetrieb mit längeren Stadtintervallen bzw. Landsraßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen fährt sollte sich sehr genau überlegen, wann er die Drehzahl hoch nimmt.

MfG
Jojo

subi-neuling

geändert von: jojo on 15/06/2005 08:37:18

Hi,

Jojo mein wahrscheinlich, daß die Öltemperatur bfein trödeln durch die Stadt sinken könnte und es danach nicht so gut ist, den Motor zu jagen.

Ich denke aber nicht, daß das ein Problem ist.

cheers,
Gerd

<font color=beige><center>I WANT A H6 TWINTURBO

*** Wieder "Wächter des goldenen Saugertempels" ***</center></font id=beige>

Hi,
verzeiht bitte, wenn ich mich zu unbeholfen ausgedrückt habe.
Wenn man prozentual viele kürzere Strecken fährt, sollte man auf einer langen Strecke nicht so schnell belasten, wie man es bei einem Langstreckenfahrzeug kann.
Egal, welche Kfz-Meister ich spreche - ob jung , ob alt - sie sagen alle, dass viele Motoren deswegen kaputt gehen, weil sie nach längerem Zeitraum in Stadt und Umland, auf einer Langstrecke oft zu früh hoch gedreht werden - auch wenn die Öltemp es erlaubt.
MfG
Jojo

subi-neuling

Nochmal zum Thema "Einfahren":

Auch ich habe meine (zu vielen) Neuwagen immer schööön schonend eingefahren, anfangs sogar nur bis 3.000 U/min, schön wechselnde Lastzustände, möglichst längere Strecken und so.... Die liefen nachher auch alle ganz o.k..

Muß aber immer an Folgendes denken: Ein Meister bei Audi erzählte mir mal, ist schon so ca. 10 Jahre her, dass er früher Stein und Bein geschworen hätte, dass solch ein schonendes Einfahren der einzige Garant für ein langes Motorleben und eine hohe Leistung sei. Über die Jahre machte er jedoch die Erfahrung, dass die bes]ten (subjektive Leistung, Laufleistung) Motoren die von ehem. Dienstwagen von Audi Ingolstadt wären - bei höchster Zufriedenheit/Begeisterung der Fahrer. Die fahren, so seine Aussage, i. d. R. von Beginn an Langstrecke mit hoher Drehzahl!!! Deshalb, so sagte er, würde er gar keine Empfehlung zum Einfahren mehr aussprechen.

Dafür spricht auch die Erfahrung, die Freunde/Bekannte von mir mit ehem. Mietautos (BMW) oder Vorführern (Mazda) gemacht haben, die sicherlich am Anfang auch nicht geschont wurden: Die liefen wie's Lottchen, und die Motoren überleb-(t)en (wahrscheinlich) den Rest....

Dennoch: Auch beim nächsten Auto (Forry? Outback?? ) werde ich wahrscheinlich wieder äußerst schonend zu Werke gehen....

Gruß aus Mittelhessen

Mo

Nochwas @all:

Absolutes Top-Forum hier; genau wie das zu meinem letzten Auto: Rover 75... Naja, wenn das Auto nur halb so angenehm wie das Forum gearbeitet hätte