Subaru Community

@timo: kauf dir den 2,5er mit diesem wirst du sehr viel spaß haben

alex

Ein bisschen neugierig; was bringt Ihnen ein Diesel ein zu wechselen gegen ein Benziner?

Und das mit den heutigen Benzinpreisen.

MfG,
SRX!

Hallo Timo,

auch ich bin ein ehemaliger Audi-Fahrer. Bei mir war es das Nav-System, das zum 3. Mal kaputt gegangen ist. Jetzt fahre ich seit (erst) 4 Monaten den Legacy 3.0 Kombi. Ein schöner Wagen, der bislang kaum Probleme aber umsomehr Spaß macht.

Einen sehr ausführlichen Bericht über den 2.5er im Outback gibt es hier:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=9040&FORUM_ID=19&CAT_ID=3&Topic_Title=Testbericht+Outback+2%2E5+Comfort+Automatik+MJ+2004&Forum_Title=Legacy+Forum

Der Outback unterscheidet sich in einigen Details vom Legacy, ist aber sehr vergleichbar.

Gruß,
Alex



H6Fan

Hi,

ich kann ein bischen Berichten:

Legacy II 2-Liter Schalter (bin ich 2 1/2 Jahre gefahren): man kann mit dem normalen Verkehr gut mithalten, muß aber ab und zu hoch drehen, speziell auf der Autobahn. Außerdem ist der Antrieb kurz übersetzt (3000 U/min bei 100km/h). Brauchte bei mir knapp 10 Liter.

Legacy III 2.5-Liter Schalter (fahre ich seit ein paar Wochen): der Motor tut sich deutlich leichter mit dem Fahrzeuggewicht. Er ist etwas länger übersetzt (2600 U/min bei 100 km/h). Er verbraucht ebenfalls knapp 10 Liter, zumindest ist das bei mir so. Mehrkosten gibt es eigentlich nur in der Anschaffung, bei der Steuer (EUR 40,- Haha) und in der Versicherung (bei mir machte es EUR 100,- mehr im Jahr!).

3-Liter: der Spaß ist wesentlich Teurer. Ich bin Vorgängermodell gefahren (Outback III H6 mit 209PS). Das Auto macht wirklich Spaß, ist aber duch die Automatik mit nur 4 Stufen nicht wirklich spritziger als der 2.5-Liter Schalter.
Braucht aber ca. 13 Liter und ist speziell in der Versicherung wesentlich teurer. Das neue Modell mit 245PS bin ich noch nicht gefahren . Ist den Berichten im Forum nach nochmal eine Klasse besser, aber auch bezüglich Kosten eine andere Klasse (Neupreis > EUR 40000,-).

Für mich war der 2.5 der Kompromiss zwischen Kosten und Spaß, nicht zuletzt auch wegen der besseren Ausstattung. Diesen Kompromiss muß aber jeder für sich selbst finden. Ich empfehle Dir, die unterschiedlichen Modelle Probe zu fahren, und zwar jeweils auch die Variante Schalter/Automatik. Beachte auch, daß der "normale" Legacy in den Kurven gutmütiger ist als der Outback mit 40mm mehr Bodenfreiheit.

ACHTUNG: die Turbo-Diesels haben einen mächtigen Bums unten raus. Ich fahre einen 130PS Passat TDI und der ist (subjektiv) nicht wesentlich langsamer als der Legacy mit 156PS. Mehr noch: den Legacy muß man auf über 4000U/min "treten", damit es rund geht, der Passat schießt ab 2000U/min aus der Hüfte (dafür ist dann bei 4000U/min schon der nächste Gang angesagt ;-). Aber das wirst Du sicherlich kennen. Der neue 3-Liter mit 245PS hat eine Ventilverstellung und hat daher "unten rum" mehr Power -> das dürfte eher das sein, was Du vom 2.5TDI kennst.

cheers,
Gerd

[i] ... always look on the BRIGHT side of life ...[/i]

geändert von: gsh on 10/04/2005 17:43:30

Ich habe alle 3 Motoren vom aktuellen Legacy gefahren und muss sagen der 2,5 Liter ist der beste Kompromiss zwischen Fahrspass und vernünftigen Betriebskosten.

Mein Vater hat sich auch für einen Outback 2,5 entschieden, den wir Ende April bekommen.

Lukas

Dazu wirst Du auch ein wenig in die "Wirrungen" der Ausstattungskombinationen herabsteigen müssen. Zum Beispiel:
- Soll der Wagen ESP haben?
- Soll der Wagen Automatik haben? (4Zyl=4Gang, 6Zyl=5-Gang)
- Wenn Du auf Navi und Leder verzichten kannst, sind die 4-Zyl die preiswertere Wahl (&-Zyl serienmässig)
- Heller Innenraum (der dafür ständig in den Prospekten gezeigt wird) nur mit 6-Zyl usw.

Gruß,
Alex

H6Fan

Hallo Timo!

Ich habe mich nach einer Probefahrt mit einem 2.0er Legacy schlussendlich für einen 2.5er Outback entschieden, der Anfang Mai in meiner Garage stehen wird...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe mich nach einer Probefahrt mit einem 2.0er Legacy schlussendlich für einen 2.5er Outback entschieden<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Genau so gings meinem Vater auch! Ihm war auch der Zwoliter zu durchzugsschwach und der Dreiliter zu teuer. Der Zwofünfer bietet beides: Durchzugskraft und Fahrspass und trotzdem vernünftige Betriebskosten.

Lukas

Danke Alex, dass du meinen Bericht gleich verlinkt hast, ich gucke nur alle paar Tage mal rein.

@ Timo: Mehr als in diesem Bericht kann ich nicht sagen, es steht alles drin, was mir aufgefallen ist (der Bericht hat zwei Hauptteile, also lies bitte bis zum Ende auf Seite 2).

Den 2-Liter kenne ich mit 115 PS vom alten Impreza (~1200kg), da war er mit Schaltgetriebe richtig spritzig. Im Legacy wird er sich trotz Mehrleistung sicher schwerer tun, mit Automatik würde ich dir den 2-Liter keinesfalls empfehlen (schlechte Erfahrungen mit dem leistungs- und drehmomentähnlichen, alten 2,2-Liter). Mit dem 2,5-Liter kommt man jederzeit gut voran, und ausstattungsmäßig lässt er sich fast auf 3-Liter-Niveau bringen. Also ist der Sechszylinder wirklich nur etwas für sehr gehobene Ansprüche, zum ebenfalls sehr gehobenen Preis. Tip: Einfach mal probefahren und gucken, was dir gefällt und was finanziell drin ist.

Die Ausstattungsmöglichkeiten ergeben erst dann ein komplettes Bild, wenn du auch den Outback mit einbeziehst, die Versionen von Legacy und Outback greifen zahnradartig ineinander, das, was vielleicht dem einen Modell fehlt, hat dann das andere.

Grüße

Thomas

Willkommen im Forum, Timo
Also wenn ich sehe, was Du jetzt fährst, dann kann ich Dir gleich sagen, dass Du mit dem 2 Liter auf keinen Fall glücklich wirst. Der 3 Liter bietet souveräne Fahrleistungen (nach dem Urteil derer, die ihn gefahren sind; ich persönlich hatte noch nicht das Vergnügen) und eine tolle Ausstattung, kostet aber einiges in Anschaffung und Unterhalt. Wenn Du Dir das leisten willst, dann greif zu.
Schlussendlich aber denke ich auch, dass der 2,5er den besten Kompromiss bietet.

Noch was Lustiges. Weil Du das "Nichtgetestetwerden" des 2,5 Liters angesprochen hast:
Es ist immer die gleiche Geschichte: Die Autoredakteure testen fast immer nur die Basismotorisierung - für die Leser - oder die Topmotorisierung - für sich selbst
Ich habe auch schon die Hoffnung aufgegeben, dass der 2,5er nochmal irgendwo unter den Hintern eines Testers gerät. Im Grunde bleibt nur eines: Probefahren.
M.f.G.,
Alexis

P.S.: Als alter Pedant möchte ich noch hinzufügen, dass der aktuelle Legacy der vierten Generation angehört - oder meintest Du das Baujahr?

[i]We want: New Legacy Turbo!!!! [/i]

geändert von: alinav on 11/04/2005 17:22:10

Einen habe ich noch gefunden:

Test 2.5er (allerdings wieder Outback)
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=6140

Gruß,
Alex

H6Fan