Subaru Community

Hallo skyhawk,
erstmal herzlich willkommen im Forum. Der Stabi ist in der Mitte des Legacys und links und rechts am Lenker befestigt. Was soll da kaputt/ausgeschlagen sein? Die Gummis wo der Stabi an den Streben befestigt ist?
Wende dich da mal an Dirk subaruteilehoelscher@hotmail.com

Gruß
Marcel

Hallo skyhawk,
die Stabilisatoren sind Teil der Radaufhängungen. Sie sind jeweils an Vorder- und Hinterachse montiert und sorgen u.a. dafür, dass sich der Wagen nicht zu stark in Kurven zur Seite neigt.



Diese Stangen sind im Prinzip querliegend unter der Karosserie befestigt und verbinden die linke und rechte Radaufhängung miteinander. Die Stangen selbst gehen normalerweise nicht kaputt, gerne aber die Lager der Befestigungspunkte aufgrund normalen Verschleisses. Diese Lager sind einfache Gummihülsen und Metallschellen oder Schrauben.

Defekte Lager werden vom TÜV bemängelt, daher gehe ich davon aus, dass es bei dir ebenso ist. Der Preis für eine Reparatur kann ich Dir nicht nennen, ist aber keine grosse Sache. Frag einfach bei einem Subaruhändler nach, der wird's Dir genau sagen können.

Gruss,
Frank

Wenn der Prüfer nach "rechts" und "links" unterschieden hat, müssen es wohl die Lager des hinteren Stabilisators sein. Der Stabilisator selbst geht meines Erachtens nicht kaputt.

Wenn man im Zusammenhang mit dem Fahrwerk von "Stabilisator" spricht, meint man einen (grob gesagt) U-förmigen Stab, der in der Mitte an der Karosserie befestigt ist und an seinen Enden die Aufhängungen der rechten und linken Räder einer Achse so miteinander verbindet, dass ein einseitiges Einfedern erschwert wird (wie beim Kurvenfahren), ein beidseitiges Einfedern jedoch uneingeschränkt möglich ist (Überfahren von Bodenwellen). Beim einseitigen Einfedern wird der Stab in der Mitte verdreht und wirkt als zusätzliche Feder, beim beidseitigen Einfedern bewegt sich der Stab einfach insgesamt mit auf und ab. Das verringert die Seitenneigung bei Kurvenfahrt, ohne, im Gegensatz zu härteren Federn, den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.

Grüße

Thomas

P.S.: So "klein" ist doch der Legacy gar nicht!

EDIT: Da war wohl jemand schneller!

geändert von: TBR on 07/04/2005 15:15:13

@TBR
ja, endlich mal...

Hi!

Ich kann zwar den Preis nicht nennen,da ich nich weiß,wie schnell das bei SUBARU geht,aber die Lager auszuwechseln dauert vllt 15min!Sind bloß je Seite 2 große Schrauben oder Bolzen,einmal am Querlenker und am Stabi und das is keine große Arbeit!So ist es zumindestens bei VW,obs bei SUBARU anders aufgehängt is,weiß ich nich,da ich an einen SUBARU noch nicht ran durfte !Außer bei nem alten Legacy die Reifen wechseln und da hatte ich keine Zeit mir das näher anzuschauen!

Subaru fährt schneller um Kurven,als manche Autos geradeaus!

geändert von: sonicblue on 07/04/2005 16:14:47

Hallo,
wenn Dir der Weg nach Wuppertal nicht zu weit ist:
www.lusebring.de, kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen.

Gruß,
Oliver

Ansonsten das Autohaus Wingenter in Duisburg... die sind sogar offizieller Clubhaendler des Subaru Impreza GT-Club...

und nebenbei bemerkt natuerlich auch mein Haendler des Vertrauens...

www.wingenter.net

Gruss,



Jan

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