Wenn der Prüfer nach "rechts" und "links" unterschieden hat, müssen es wohl die Lager des hinteren Stabilisators sein. Der Stabilisator selbst geht meines Erachtens nicht kaputt.
Wenn man im Zusammenhang mit dem Fahrwerk von "Stabilisator" spricht, meint man einen (grob gesagt) U-förmigen Stab, der in der Mitte an der Karosserie befestigt ist und an seinen Enden die Aufhängungen der rechten und linken Räder einer Achse so miteinander verbindet, dass ein einseitiges Einfedern erschwert wird (wie beim Kurvenfahren), ein beidseitiges Einfedern jedoch uneingeschränkt möglich ist (Überfahren von Bodenwellen). Beim einseitigen Einfedern wird der Stab in der Mitte verdreht und wirkt als zusätzliche Feder, beim beidseitigen Einfedern bewegt sich der Stab einfach insgesamt mit auf und ab. Das verringert die Seitenneigung bei Kurvenfahrt, ohne, im Gegensatz zu härteren Federn, den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Grüße
Thomas
P.S.: So "klein" ist doch der Legacy gar nicht!
EDIT: Da war wohl jemand schneller!
geändert von: TBR on 07/04/2005 15:15:13