Hi,
mir geister eine Sache im Kopf rum, die ich hier loswerden und diskutieren will:
Ich besitze einen 156PS Legacy "BE/BH" mit 2.5 Liter Motor. Der 6-Zylinder Legacy der gleichen Baureihe besitzt einen Endtopf mit Umschaltventil ("dual-stage muffler"),
Siehe http://www.mypersonaldrive.com/H6.html ganz unten.
Meine Idee ist, diesen Endtopf in den 2.5 Liter Legacy einzubauen, wenn der Topf mal "durch" ist. Die Elektronik für die Ansteuerung wäre nicht das große Problem: das Speed-Signal habe ich schon (Navi), dann brauche ich nur noch einen kleinen µC, eine Leistungselektronik und ein Relais - fertig ist der Lack.
Die konkreten Fragen:
- bringt das mehr Leistung?
- bringt das mehr Sound?
- passt der ESD des H6 an den 2.5?
- was kostet der ESD vom H6 (vor allem die Differenz zum ESD vom 2.5)
- TÜV Notwendig / machbar?
- hat jemand einen günstigen ESD (Gebraucht/Unfallwagen) rumliegen?
Alternativ: was bringen die im Zubehör angebotenen ESD für das Auto (z.B. der MRT-Topf von AK-Motorsport)?
Also: ran an die Tasten ;-)
Ach ja - warum ich nicht gleich einen H6 gekauft habe? Weil ich einen Legacy und keinen Outback wollte (Kurvenverhalten) und der 2.5 Schalter von 0 auf 100 nur 0,4 Sekunden mehr braucht als der H6 (gibt es nur mit Automatik).
Und der Spec.B war mir zu teuer.
cheers,
Gerd
