Subaru Community

Es gibt Fahrzeugsicherungen mit "Defekt-Anzeige", diese sollen bei defekt leuchten, wenn Verbraucher angeschlossen sind.
Bei denen kann ein Diodentester nicht funktionieren, aber sonst schließe ich mich kawakawa an....Sicherung i.O. oder durch, eins oder null. Nie beides.

Habt ihr die Sicherung denn auch in ausgebautem Zustand geprüft?

Hi,

Bei meiner benzinpumpe Sicherung waren die Kontakte bräunlich, jedoch intakt.
Hab die gewechselt.

Zudem vermute ich nun die Einspritzung ist fehlerhaft.
War im Baumarkt und hatte dort ne rotzdämliche verkäuferin an der Backe.
Nur weil mein Kind ehrlich ist .
Aufjedenfall total genervt ins Auto und im ersten Gang Vollgas davon.
Man hörte den Auspuff schießen als ob unverbranntes Benzin im Topf wäre.

Da hilft jetzt nur ein Weg in die tolle Werkstatt um dies checken zu lassen.

Grüße Mauro

Klingt eher nach Lambdasonde.
Einspritzventil kann ich aber nicht ausschließen.

@Legacy2002:

Hoffentlich in eine andere Werkstatt. Das warst doch Du, der schon tausende in die erfolglose Diagnose dort liegen lassen hat, oder?

Hoi,

Sämtliche reperaturen belaufen sich derzeit auf 2500€

Und er saugt den Tank weiterhin leer

Ich werde demnächst die Einspritzung prüfen lassen.

Wenn es daran nicht liegt werde ich mich damit abfinden und mir einreden ich fahre nen Mustang
Grüße

Lass Dir hier im Forum besser eine Werkstatt empfehlen, die gute Diagnostik kann. Auch wenn sie weiter entfernt ist. Es kann sein, dass Du dann nur noch ein mal hin musst und der Fehler ist behoben.

Ich fahre in eine gute Werkstatt oft 100-200 km. Aber dann werden die Fehler auch erkannt und behoben. Keinesfalls werden Kosten von 2500 EUR aufgerufen für eine erfolglose Diagnose.

Meiner Meinung nach, wenn Du zu der gleichen Werkstatt fahren willst, kannst Du es gleich lassen und Dich mit dem Verbrauch abfinden. Wird für Dich dann zumindest billiger.

Sonst können auch die Bosch-Dienste die Einspritzung überprüfen.

Ein Subaru-Motor ist kein komplexes Wunderwerk. Im Vergleich zu den deutschen Herstellern mit ihrem ganzen Elektronik-Scheiss in den Motoren, funktioniert ein Subaru-Motor noch wie im Lehrbuch und kann recht leicht diagnostiziert werden, als wie ein BMW, Mercedes und Co.

Moin,

Heute mal tanken gewesen

Vor zehn Tagen war mein Tank nach 230 km leer.

Jetzt war er nach 276 km nicht ganz halb leer.
Getankt habe ich 30,98 ltr. Mach einen Verbrauch von 11,22 ltr. /100km.

Das wäre ja zu verkraften, aber des kann doch nicht an der kack Sicherung liegen

Noch eine Frage: gibt es jemanden in muc aus der Community der mir meine leerlaufdrehzahl hochstellen kann?

Grüße mauro

Warum baust du ihn nicht aus und machst ihn erstmal sauber oder brachte das nichts?

Hi,

Was meinst du soll ich ausbauen?

Grüße