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Getriebeöl ist verschwunden (ohne Anzeichen)

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virtualtime

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21

Freitag, 21. Januar 2005, 21:33

was meinst du eigentlich zu ganzjahresreifen! was fährst du so im winter?

lg.
s


Marco-R

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  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

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22

Samstag, 22. Januar 2005, 11:36

@ koechlein82

Deiner Beschreibung nach zu urteilen war das Öl noch gut. Da ich aber
nicht genau sagen kann welches Öl drin war, hab ich das alte Öl abge-
lassen und neues eingefüllt.

Erst wenn der Subi wieder läuft kann ich testen ob das Öl irgendwo ver-
schwindet.

Gruß Marco


virtualtime

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23

Samstag, 22. Januar 2005, 20:38

hab bei mir geschaut! ist voll!!!

wir glauben die haben einfach vergessen da oel einzufüllen!
ansonsten musstest du flecken auf der strasse hinterlassen haben!
es kann auch sein das es sich in luft aufgelöst hat!
nein es kann sonst niergend wo hin! sagte mein freund der automechan.

lg.
stefan



Dorfbulle

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24

Montag, 24. Januar 2005, 01:40

Hallo,

aufgrund dieses Threads wollte ich gestern mal meinen Ölstand prüfen.
Aber der Peilstab ist mit Kabeln und Schläuchen so verbaut, dass ich den grossen Kasten vor der Ansaugbrücke abschrauben muss, um daran zu kommen. Ist ein 96er Legacy 2,5GX Automatik.

Gibt es auch ne andere Lösung?

Gruß
Michael

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koechlein82

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25

Montag, 24. Januar 2005, 12:43

Ja und zwar die wie sie auch in der Werkstatt genutzt wird.

Den Arm einmal und die Hand 2 mal brechen, dann kommst du drann.

Ne im ernst versuch mal die Kabel etwas bei seite zu schieben, dann kommt er raus wenn du ihn etwas drehst.

Aber im Handbuch sollte auch drin stehen wie es am besten geht.

Denk drann, der Motor muß laufen, wenn du beim Automatik nach dem Getriebeöl schaust. Da sonnst immer zu wenig angezeigt wird.

Sven

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26

Montag, 24. Januar 2005, 23:34

Hallo Sven,

habe das mit dem Beiseitebiegen zuerst probiert. Aber da es sich um sehr weiche Kühlschläuche und dünne Kabelbäume handelt, hab ich es dann, leider auch vergeblich, mit dem Armbrechen versucht.
Jetz hab ich beide Arme in Gips...;-)))

Na, da haben sich die Konstrukteure echt was dolles einfallen lassen.....

Michael

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koechlein82

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27

Dienstag, 25. Januar 2005, 08:44

Glaub mir die Konstrukteure bei subaru arbeiten noch mit viel Hirn.

Es gibt ganz andere Autos, da ist es noch viel schlimmer.
Wollte mal bei einem VW Scharan das Fußbodenblech des Beifahrers aufschneiden um an eine Schraube zu kommen. Cheff war aber dagegen. Mußte dann versuchen die Schraube so raus zu bekommen. 1 Stunde 5 Krämpfe in der Hand un eine komplett krumm gebogenen Maulschlüssen später hatte ich sie dann drausen.
Mein Cheff wollte sie dann wieder einbauen.
Er hatte schon die Flex in der Hand, dann meinte er:" Ach du hast sie ja auch raus bekommen, sieh zu!"

Aber wieder zurück zum Thema.
Ich weiß es ist ein ziehmliches gefuddel aber er müßte auch so raus gehen.
Bei welchem hast du eigendlich so Probs?
Beim Differentialöl-Meßstab in Fahrtrichtung rechts am Getriebe, oder beim Automatiköl-Meßstab links?

Sven

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28

Dienstag, 25. Januar 2005, 08:59

ich sag nur rechte birne hauptscheinwerfer wechseln beim golf 4....
noch fragen??.....LOL
Da kannste auch die halbe karre zerlegen und das nur zum birne wechseln ts.ts.ts...

Siggi


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gsh

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29

Dienstag, 25. Januar 2005, 10:28

Beim Golf 4 ist es der linke Frontscheinwerfer. Da muß man die Batterie aus der Halterung lösen, um die Halogenbirne zu wechseln
Um die Batteriehalterung zu lösen muß man erst eine Plastikabdeckung entfernen, dann eine Art Stromverteiler herunternehmen und die Batterie abklemmen!

cheers,
Gerd

http://legacy_of_gsh.20megsfree.com

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30

Dienstag, 25. Januar 2005, 10:35

links is doch da wo der daumen rechts is oder wie war das
is ja gut Gerd....nobody is perfekt

Siggi


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31

Dienstag, 25. Januar 2005, 11:16

@Sven: ist ein 97er Modell, EZ 11/96, Legacy 2,5GX Kombi. Der Differenzialmeßstab ist gut zugänglich. Nur der Getriebemeßstab nicht. Da braucht man 20cm lange Finger, damit man um die Schläuche herumgreifen kann...

Michael

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koechlein82

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32

Dienstag, 25. Januar 2005, 12:05

Ach so.
Wie war das noch gleich?
mit der rechten Hand am Bremskraftverstärker runterlangen, bis du den Messtab in der Hand hast. Dann etwas dran Ziehen und den Messtab dann der Linken übergeben, die Hinter dem Luftkasten nach unten reicht.
Oder so irgendwie war das.
Glaub mir es geht ich hab es 4 Jahre Lang fast Wöchentlich gemacht.
Ich schau heute Abend Mal bei meinem Dad unter die Haube und gebe dir dann eine GreifDrehSchiebUndFingerBrechAnleitung

Sven


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33

Dienstag, 25. Januar 2005, 18:27

Danke dir.

Bin ich aber mal gespannt ;-))



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34

Dienstag, 25. Januar 2005, 20:11

Tja mein Dad hat Modelljahr (MJ) 98.
bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob sich zwischen 97 und 98 was geändert hat, aber bei ihm muß ich nur neben dem Bremskraftverstärker hinunterfassen und das Stromkabel vom Anlasser etwas zur seite drücken. Schon habe ich ihn draußen.

Hast du vielleicht irgend etwas wie ne Standheitzung oder so verbaut?

Denn nrmalerweise hat man nur die 2 Wasserschläuche für die Innenraumheitzung das Stromkabel des Anlassers und den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker. Ein oder 2 etwas zur seite bigen und schon kommt man ran.

Sve

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35

Mittwoch, 26. Januar 2005, 00:21

............
Denn nrmalerweise hat man nur die 2 Wasserschläuche für die Innenraumheitzung das Stromkabel des Anlassers und den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker. Ein oder 2 etwas zur seite bigen und schon kommt man ran.
............

Genau diese Schläuche sind bei mir auch. Und so hart/steif, dass man nur mit "sanfter" Gewalt an den Peilstab gelangt. Und die hab ich mich nicht getraut, anzuwenden.
Du meinst, ich sollte es wagen...??

Michael


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36

Mittwoch, 26. Januar 2005, 10:16

Oh Mann

Ja wag es

Lasmich raten, am meisten ist das Stromkabel des Anlassers im Weg oder?

Die paar Schläuche und Kabel mußt du nicht behandeln wie deine Frau
da kannst du schon etwas rabiater ran gehen, solange es nicht gerade ain Messer oder eine Brechstange ist.

Nicht bös gemeint!

Sven

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37

Mittwoch, 26. Januar 2005, 10:55

Stimmt, dieses verd..... Kabel ist es!

Werd es aber heute mal probieren. Trotz -5 Grad Aussentemperatur....

Michael

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38

Mittwoch, 26. Januar 2005, 12:24

Also für deinen Subi solte dir doch nichts zu klast sein

War gestern abend ja auch noch mal drausen und hab nachgeschaut, da wars auch nicht wärmer.

Aber denk dran den Motor laufen zu lassen.

Das macht immer am meisten Spaß draußen Minusgrade und der Motor ist sau Heiß.

Dorfbulle

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39

Samstag, 29. Januar 2005, 15:45

So, hatte es tatsächlich geschafft, die Schläuche mit sanfter Gewalt so beiseite zu drücken, dass ich messen konnte.
Und....es war zu wenig Öl drin! Gerade mal die Spitze des Stabs war feucht!
Aber beruhigend war, dass das Öl aussah wie neu. Total klar und schön rot ;-)

Und dann kam der richtig grosse Spaß, Öl nachfüllen!!!

Die Konstrukteure müssen mit dem Klammerbeutel gepudert gewesen sein!!!

Habe ne geschlagene 3/4 Stunde gebraucht, nen halben Liter schluckweise aufzufüllen. Immer Trichter reinzwängen (der HORROR!!!), nachfüllen, Trichter rauszwängen, Stab rein, Stab raus........

Hoffe, das brauch ich nie wieder....


Gruß
Michael

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Tommi

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40

Samstag, 29. Januar 2005, 18:28

@Dorfbulle
Sag mol, die Flaschen mit dem Getriebe-Öl die ich bis dato hatte, haben immer einen langen "Rüssel" gehabt. Wenn´s zu kurz sein sollte, habe ich ihn immer mit einem Stück Schlauch noch um die nötigen Zentimeter verlängert - da braucht man auch nicht mit einem Trichter herumtanzen sondern schön sauber "hineinpressen". Was hast Du da für Öl gekouft?