Subaru Community

So, da nun die 1. Inspektion durch ist möchte ich euch meine Eindrücke zu meinem Legacy 3.0R Executive (2005) nicht vorenthalten.

Seit 3 Monaten habe ich das Vergnügen dieses Auto zu fahren. Der Innenraum ist sehr sauber verarbeitet, das helle Leder ist qualitativ hochwertig und die Sitze sehr angenehm mit gutem Seitenhalt. Die elektrische Verstellung lässt keine Wünsche offen und auch ich mit 190cm Grösse finde eine gute Sitzposition. Die Klimaautomatik funktionert so wie sie soll. Ablagefächer sind Mangelware, die Fächer in den Türen sehr klein und das Handschuhfach geizt auch mit Grösse. Genau umgekehrt verhält es sich mit dem Zündschlüssel,der ist 10cm lang (nachgemessen), bei diesen Ausmassen wäre eine klappbare Version wünschenswert.
Das Zündschloss ist sehr gut mit einem breiten, rot leuchtenden Ring zu finden, ansonsten ist es vorne dunkel, die Leuchte sitzt, dank einem riesigen Schiebedach, über der hinteren Sitzbank und sorgt damit nur im hinteren Bereich für Erleuchtung. Das Navigationssystem arbeitet einwandfrei, schade ist nur, dass die Aussentemperatur nicht immer eingeblendet ist.
Das der Motor läuft, lässt sich nur mit einem Blick auf den Tourenzähler feststellen. Keine Geräusche und keine Vibrationen. Beim beschleunigen beginnt ab ca. 3500rpm der Motor langsam mit einem angenehmen Sound sich im Innenraum zu melden. Die 5 Gang-Automatik schaltet absolut ruckfrei. Die Sport-Stufe habe ich bis jetzt nie gebraucht, das Getriebe arbeitet auch im normalen Modus perfekt. Die Fahrleistung ist mit 245 PS gut. Auch wenn mein Subi vollgetankt und mit Fahrer 1680kg auf die Waage bringt. Die Bremsleistung ist ebenfalls gut, was stört ist das Knackgeräusch beim lösen der Bremsen beim Anfahren, ist laut Garage aber normal. Die Projektionsscheinwerfer liefern ein helles Licht mit einer scharf abgetrennten Hell-Dunkel Grenze. Hätte gerne was mehr für Xenon ausgegeben, ist aber ja nicht erhältlich, schade.
Als Zubehör ist ein Satz helle Teppiche, eine Anti-Rutschmatte, Rückfahrsensoren und die zusätzliche Steckdose im Kofferraum eingebaut.
Da man ja immer mit den Autos vergleicht die man früher gefahren ist, hier ne kleine Übersicht über meine bisherigen Fahrzeuge
L-Serie (mit und ohne Turbo) Mitsubishi Lancer Turbo, Legacy Jg.96, Toyota Land Cruiser und Toyota Previa.
Keines dieser Fahrzeuge hat mich so zufrieden gestellt wie mein jetziger Subi. Entweder fehlte der Platz, die Leistung, die Laufruhe usw.
Zum Thema Benzinverbrauch:
reiner Stadtverkehr: 12.5 bis 14 Liter
"Normaler" Betrieb 11 bis 12.5 Liter
Bin aber auch schon mal im Herbst von Samnaun nach Zürich mit 9.5 Liter im Schnitt ausgekommen. Der Bordcomputer hat sich bis jetzt im Maximum um -0.5 und 0.6 Liter verrechnet.
Hier ist mal Schluss...wenn der Text länger wird, krieg ich in nicht ins Forum...warum auch immer...






Viva la Grischa !

So nun halt noch den Rest der im Beitrag vorhin nicht reinpassen wollte...



Wie schon erwähnt bin ich rundum zufrieden mit meinem Auto. Insbesondere freue ich mich auf den Sommer, wenns wieder nach Finnland geht. Habe mich schon lange nicht mehr so auf die 1000km nach Rostock gefreut Auch das man dem Subi die Leistung nicht ansieht, ist doch zwischendurch recht unterhaltsam, es scheint das gerade die Golfklasse sehr emotionale Momente zu erleben hat, wenn Sie von ner Familienkutsche stehengelassen werden :-)

Übrigens haben seit November 04 bei uns im Geschäft 3 Mitarbeiter einen neuen Legacy und 2 einen Forester gekauft. Unser Parkplatz gefällt mir langsam. Es scheint als ob Subaru mit den neuen Modellen ein grosser Wurf gelungen ist.

Sollte ich was vergessen haben, dass euch noch interessiert, fragt nach!

Gruss
Taurus


Viva la Grischa !

@ Taurus
Schön zu hören, dass die H6-Fahrer doch die Zufriedenheit gepachtet haben.
Meine Erfahrungen decken sich mit Deinen (siehe Thread Vergleich A4 <-> Legacy 3.0). Ich hätte gegen das Xenon auch nichts einzuwenden gehabt (hatte das ja beim Audi). Das mit der Innenbeleuchtung hat mich auch gestört, deshalb hab ich es von der Werkstatt bei mit zuschalten lassen. Die Leselampen leuchten also bei einer geöffneten Vordertür. Vielleicht dachten die Ingenieure, das Glasdach lässt noch genug Mondlicht rein...
Ist die Steckdose im Kofferraum bei Dir auch im Seitenfach? Im Nachhinein wäre es mir offen zugänglich lieber gewesen, da ich meistens noch ein Gepäcknetz an der Seite aufgepsnnt habe.

Gruß,
Alex

H6Fan

@Subaru Nachbar

Ja der Anschluss ist auch im Seitenfach, stört mich aber nicht weiter, da ich ihn eigentlich nur für sehr weite Strecken (Kühlbox) brauche. Einfach BEVOR man den Kofferraum füllt, den Stecker einstecken. :-) Aussserdem hat man ja in der Mittelkonsole noch einen Anschluss. Der ist dann mit meinem Laptop belegt, die Kinder gucken DVD und sind brav :-)

Mein Kleinzeugs habe ich über dem Reserverad deponiert. Gepäcknetz ist nicht so mein Fall.

Gruss
Chris


Viva la Grischa !

Das ist ja erstaunlich, wieviele zufriedene 3.0R Fahrer sich hier tummeln!

Das mit dem Licht im Innenraum ist mir erst aufgefallen, als ich hier im Forum davon gelesen habe. Es stört mich nicht weiter.

Mit der Klimaanlage habe ich ebenfalls bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Die Automatik arbeitet zwar nicht unbedingt immer so wie ich will, aber woher soll das doofe Ding das auch wissen! Deshalb läuft sie bei mir miest im manuellen Modus.

Jetzt kann ich mir wenigstens sicher sein, dass der Verbrauch meines Legacy im Rahmen liegt - hatte schon an mir selbst als auch am Auto gezweifelt! Der Verbrauch liegt im groben Mittel bei 12,5 Liter. Hatte auch schon mal 16 im Display stehen, das war aber nach einer Vollgasfahrt auf der Autobahn. Unter 11 bin ich bisher noch nie gekommen - woran das wohl liegt ? Naja, eine gewisse Leistung kann man sich fast nur mit einem entsprechenden Verbrauch erkaufen, und verglichen mit anderen Modellen / Marken mit ähnlichen Eckdaten sieht der Verbrauch des 3.0R ganz normal aus, wenn nicht schon fast zurückhaltend.

Der Motor zieht allerdings sehr gut durch und hat meiner Meinung nach selbst in den unteren Drehzahlbereich mehr als ausreichend Power. Der gelegentlich etwas "gemächliche" Eindruck beim losfahren bei Nicht Voll-Gas schreibe ich der Auslegung der Automatik zu - hier scheint wohl mehr auf den Komfort geachten worden zu sein. Eigentlich ist man mit dem Wagen stets flott unterwegs - man merkt es halt nicht immer.

Naja, das mit dem Vergleichen mit anderen Marken ist bei mir so ne Sache - außer einmal nen Opel Vectra hatte ich bisher lediglich 5 verschiedene Legacy ...
Ich kann den Legacy eigentlich nur mit den 3er und 5er BMW meiner Firma vergleichen. Das Image mag ja wirklich ein anderes sein, aber ich steige immer wieder mit Vergnügen in meinen Legacy 3.0R !



geändert von: Flo4Legacy on 26/01/2005 17:43:44

@ Taurus: Die Länge der Beiträge wird nur im Vorschaufenster begrenzt, im "richtigen" Forum können sie beliebig lang sein (ich bin zumindest selbst mit meinen extralangen Testberichten noch an keine Grenze gestoßen).

Grüße

Thomas

@Flo4Legacy

Ich bin ebenfalls begeisterter 3.0 Fahrer (Outback). Das Anfahrverhalten: Die Automatik ist so ausgelegt, dass das Auto im 2. Gang losfährt, solange der Automatikhebel nicht auf dem Sport-Modus steht.

Im Sportmodus kommt dann der 1. zum Zug. Ausserdem wird nicht sofort hochgeschaltet, wenn man vom Gas geht und beim Bremsen schaltet er selbständig zuerst in den 3. runter.

Zudem lernt das Getriebe noch vom Fahrer und passt sich an sportliche oder gemütliche Fahrweise an. Ich habe meist 14-15 Liter Verbrauch pro 100 km. Somit dürfte meine Fahrweise klar sein Deswegen war auch ein Wechsel der Bremsklötze bei 20'000 km nötig.

Gestern auf der abendlichen Heimfahrt war Traumwetter:¨überall Schnee, aber sauber gepflügt. Auf der 'Bergstrecke' habe ich das VDC ausgeschaltet und das Kommando über die Automatik übernommen. Schön, wie der 3.0 da in jeder Kurve mit dem Gaspedal zum Übersteuern gebracht werden kann. Als Schmankerl habe ich zusätzlich auf jedem grösseren Parkplatz meine Driftspuren hinterlassen.


Hoffentlich gibt es noch ein paar weitere solche Tage!

Gruss Walter

PS Ich bin mir jetzt schwer am Überlegen, ob ich an Pfingsten mit dem Outback auf den Hockenheimring gehe zum Fahrtraining des Schweizerischen Autosportclubs.

Hallo Zusammen,

dann will ich mich hier mit meinem ersten Posting auch mal kurz vorstellen
und meine Erfahrung mit dem Legacy 3.0R posten.

Kurz zu mir:
Ich komme aus Straubing/Niederbayern - liegt zwischen Regensburg und Passau,
direkt an der Donau und bin 37 Jahre alt. Beruflich hatte ich früher mit der
Entwicklung von Autoelektronik-Komponenten (Motorsteuerungen, Schließsysteme,
Alarmanlagen usw.) zu tun, seit längerem hat es mich aber in die IT-Welt
verschlagen...

Automobil habe ich einen guten Weg hinter mir - vom 127er Fiat Bambino (Polen
Version mit 24 PS), über Peugeot 205 Diesel mit 64 PS zu Peugeot 205 GTi 1,9
mit 128 PS, danach Peugeot 306 XTDT mit 90 PS, zu Saab 9000i 2,3l-16V mit
150 PS, zu Volvo V40 T4 Kombi mit 200 PS und zum Schluß einen BMW 3.0i Roadster
mit 231 PS. Seit ein paar Monaten kam dann zum Cabrio (Sommerfahrzeug) noch der
Subaru Legacy 3.0 mit 245 PS dazu, wobei wir schon beim eigentlichen Thema wären.

Eigentlich war ich bisher immer ein Automatik-Gegner, aber der Legacy (und der
letzte Stau mit 45km auf der A8 am Hirschenberg) haben mich restlos überzeugt !
Verglichen mit einigen deutschen Premium-Marken ist der Legacy in der
3.0 Version geradezu ein "Schnäppchen" - vor allem mit der fast kompletten
Ausstattung (bitte nicht falsch verstehen, billig ist er trotzdem nicht).
Der Verbrauch liegt so zwischen knapp unter 10 Liter bis etwa 16,5 Liter, je
nach Fahrweise und Strecke. Der Qualitätseindruck vom Subaru ist super !
Die fehlende Innenraumbeleuchtung beim Einsteigen in der Nacht ist schade,
aber warum Subaru beim Spitzenmodell kein Xenon-Licht angeboten hat, verstehe
ich bis jetzt nicht. Mit dem Sitzkomfort habe ich bei knapp 1,80m Größe keine
Probleme, jedoch hat ein Arbeitskollege mit >1,90m auf längerer Strecke schon
recht gejammert, dass er keine optimale Sitzposition gefunden hat.
Das helle Leder ist spitze und das Navi funktioniert recht zuverlässig - nur
das aktuelle Kartenmaterial hinkt leider nicht nur 1 Jahr, sondern meiner
Einschätzung nach mindestens 3-4 Jahre hinterher.
Die Leistung ist für einen Kombi mehr als ausreichend, die Fahrleistungen
werden von den Meisten unterschätzt und der permanente Allradantrieb gerade
im Winter ein absoluter Traum (ok, ok - ist ja mein erster Allrad).

Was mir noch sehr gut gefallen würde, wäre das Metallgitter der Frontschnauze
des 3.0specB - aber das Teil finde ich einfach zum Nachrüsten zu teuer.

So, nun habe ich Euch lang genug gelangweilt und wünsche Euch allen allzeit
knitterfreie Fahrt. Trotzdem freue ich mich schon wieder auf die kommende
Cabrio-Saison...

Grüsse aus Straubing
Rainer

geändert von: RainerW on 26/01/2005 22:03:41

geändert von: RainerW on 26/01/2005 22:04:09

Die Autmatik macht ihre Sache ja ganz gut. Man muss sich halt erst dran gewöhnen, dass die Sache insgesamt mehr auf Komfort ausgelegt ist (ist ja auch richtig so bei dieser Fahrzeugkategorie) und man(n) halt entsprechend das Gaspedal bedienen muss (oder eben die Sportshift Funktion) um etwas "sportlicher" zu fahren.

Ich fahre auch zu 99% mit der normalen Automatikfunktion und bin trotzdem nicht unbedingt langsam

Aber ich würde schon sagen, dass der Motor und die Automatik wunderbar zusammen harmonieren.


@RainerW

Straubing ist mir bekannt, ein guter Freund wohnt dort.

Hallo Christian!

>Motor startet schlecht. Drehzahl des Anlassers wird immer geringer. Habe die
>Batteriespannung gemessen. Messresultat 12.32 Volt. Ist die Batterie noch OK?

Das lässt sich anhand der Spannung nicht zweifelsfrei entscheiden. Laß in der Werkstatt mal die Kapazität mit einem Belastungstest prüfen. Ansonsten kanns ja auch noch am Anlasser, Zündung etc. liegen. Aber bei frisch importierten Autos ist es meistens die Batterie, weil man nie genau weiß, mit welchen Ladungsstand der Wagen bei welcher Temperatur wo wie lange stand.

@RainerW
Herzlich Willkommen im Forum! Schön, wieder ein H6er mehr!

Gruß,
Alex

H6Fan

geändert von: Subaru Nachbar on 28/01/2005 13:53:31

Auch von mir ein Herzliches Willkommen, Rainer.
Schön, einen weiteren zufriedenen Subifahrer zu "sehen". Und keine Sorge, langweilen tust Du uns nicht. Im Gegenteil: Jeder weitere positive Bericht von einem neuen Subianer ist gut für die Marke.
M.f.G.,
Alexis

[i]We want: New Legacy Turbo!!!! [/i]

Falls das wirklich so ist mit dem Kupplungspedal und auch nachvollziehbar bleibt, könntest ja nochmal bei einer anderen Subaru Werkstatt schauen lassen, was die dazu meinen. Du hattest ja auch noch geschrieben, dass es beim rückwärts aus der Garage fahren nach Kupplung stinkt - ist das immer noch so? Könnten nämlich auch die Auspuffgase sein bzw. auch noch die Motorversiegelung, welche bei den Neuwägen immer ein wenig stinkt (und die Gerüche nimmt man beim rückwärts fahren extrem gut auf).

Mit dem Motor starten:
Hört sich ja fast an, als säuft die Maschine ab. Geht der Motor auch aus, wenn Du losfährst? Oder wenn Du etwas mehr aufs Gas drückst, also mehr als mit "leichten Druck? Hast Du den Gang raus oder nur die Kupplung durchgetreten? Bei letzterem könnte ich mir vorstellen, dass die Kupplung nicht 100%ig getrennt ist und der Motor praktisch abgewürgt ist. Vielleicht braucht das Steuergerät auch nur seine Zeit, bis es sich richtig eingeregelt hat.

Ich müsste das bei meinem Wagen überhaupt erst mal ausprobieren. Normalerweise mach ich das Ding an und fahre los. Oder ich starte und lass es einige Sekunden laufen, bis ich meine UItensilien verstaut und mich festgezurrt habe.

Hallo Christian,
schade das Dir Dein neuer so viele Sorgen macht

Nach meiner Meinung säuft der Motor ab. Und da hilft auch kein "Software-Update" da liegt bestimmte eine Macke in dem System Leerlauf... Einspritzanlage ... diverse Rückführungsschläuche etc. vor.

Wenn der Motor ausgeht beim Gasgeben stimmt das Gemisch bzw. reicht die Zündleistung nicht (Vorrausgesetzt mit Zahnriemen uns Ventilsteuerzeiten ist alles i.O.).

Meine Kiste hat Anfangs auch nach "Kupplung gestunken" komischer Weise wenn ich im Schnee einen Berg hoch gefahren bin bzw. auf losem Untergrund zügig unterwegs war. Damit tippte ich eigentlich auf das Zentraldifferential.
Meine Werkstatt hat nach eigenen Aussagen die Kupplung etwas anders eingestellt.
Der Gestank ist jetzt wirklich nur noch, wenn ich die Kupplung beim Anfahren stark beanspruche, bzw. wirklich starke Steigungen mit losem Untergrund hoch fahre.

Lass doch den Wagen mal in einer anderen Werkkstatt durchschauen. Des mir dem Softwareupdate als Fehlerbeseitigungsvariante macht mir keinen guten Eindruck.


Gruß Gerald

Irgendwie habe ich das Gefühl das vor der Neuwagen Ablieferung die nötigen Endkontrollen nicht immer gewissenhaft ausgeführt werden. Solche Probleme wie beopower hat, sollten bei einem neuen Wagen nicht auftreten.
Meine Erfahrung:
Bei meinem Auto waren zum Beispiel die beiden Vordertüren schlecht eingestellt (beide zu tief) die Türen waren nur mit Anlauf zum schliessen zu bewegen...das sollte doch bei der Endkontrolle auffallen. Sind aber jetzt eingestellt und schliessen so wie sie sollten.
Dann waren da noch leichte Vibrationen bei ca. 120km/h dachte es seien die Winterpneus, liess aber doch mal kurz die Lenkgeometrie checken...und siehe da, um 5 Grad daneben! Neu eingestellt Vibrationen weg, Auto perfekt. Dies sollte vermutlich im Werk schon stimmen.
Kleine Details, aber eigentlich vermeidbar. Aber sonst: Einfach genial, das beste Auto das ich je fuhr!! Wenn der Tank noch auf 80 Liter wachsen würde und Xenon dabei wäre... schlichtweg perfekt.



Viva la Grischa !

Leichte Vibrationen bei 120km/h, wo spührst du sie? bei mir vibriert das Lenkrad bei diesem Tempo leicht. Ist das wohl auch die Lenkgeometrie?

Simon

Hallo Zusammen,

da ich seit Ende Oktober '04 auch stolzer Besitzer eines Subaru Legacy 2.0i (MY 04, Kombi, Atlantic Blue) bin, will ich Euch auch meine Erfahrungen mitteilen.

Der Legacy muss einer der Ersten aus der neuen Serie sein, denn er wurde von einem Händler im Oktober '03 als Demofahrzeug eingelöst. Im Oktober des letzten Jahres fand er dann mit ca. 10000 km als erstes Allradfahrzeug meiner "Autofahrer-Laufbahn" zu mir. Eindrücke nach jetzt 4000 km:

Positives:
- schön zu fahren (entspannend)
- sehr ruhiger Motor
- für den Preis sehr hochwertiges Interieur
- Allrad perfekt für die (Ostschweizer) Berge

Auffälligkeiten:
- Funkfernbedienung funktionierte manchmal nicht --> Abhilfe: es wurden durch
einen Subaru-Händler neue, "stärkere" Handsender im Schlüssel montiert, die
das Problem zu lösen scheinen.
- Motor nahm in kaltem Zustand schlecht das Gas an --> Abhilfe: durch den
Subaru-Servicetechniker wurde die neueste Firmware der Motorsteuerung
programmiert, was das Problem zu lösen scheint.
- Scheppern durch Resonanzen im Endtopf --> Abhilfe: Subaru "spendierte" einen
neuen Endtopf, da festgestellt wurde, dass durch defekte Schikanen im Endtopf
offensichtlich Kondenzwasser nicht mehr verdampfen konnte, sich sammelte und
dann bei Leerlaufdrehzahl zu Schwingen begann. Durch diese Massnahme wurde
auch der Leerlauf "runder".
- Verbrauch deutlich über Werksangaben (9.2l - 10.2l/100km bei vorwiegender
Autobahnnutzung) --> Lösung: Offensichtlich Einfluss des "alten" Endtopfes,
der wahrscheinlich wegen der defekten Schikanen einen hohen Abgasgegendruck
erzeugte und den Verbrauch so in die Höhe trieb. Mit neuem Endtopf besser:
ca. 8.6l/100km
- Fahrertüre schliesst "schlechter" als alle anderen --> Abhilfe: Türe wurde
neu eingestellt und schliesst jetzt so satt wie der Rest.

Verbesserungspotential des Fahrzeugs:

- Sitzposition: mit 193cm Körpergrösse "schläft" mit ab ca. 30min Fahrt häufig
der "Gasfuss" ein - vor allem bei Tempomatnutzung hier in der Schweiz. Da
hilft auch kein probieren mit der n+1. Sitzposition mehr.
- Position des Tempomathebels: wenn ich mit eingeschlagener Lenkung das Fahrzeug
abstelle, streift beim Aus-/Einsteigen mein Knie den Tempomathebel. Irgendwann
wird er wohl abbrechen... Lösung wäre: entweder andere Positionierung oder
ein, auch axial verstellbares Lenkrad.
- "Langer" 5ter Gang: im Vergleich zu meinem vorherigen Fahrzeug (Opel Astra G
1.8i) ist mir der 5te Gang deutlich "zu lang" übersetzt. Ein Beschleunigen an
langen Autobahnsteigungen ist nicht möglich - ausser man schaltet zurück.
Abhilfe kürzere Übersetzung bringt mehr Fun !

So, das war's für heute! Demnächst mehr...

Gruss, Peter

@simon

Am Lenkrad war ein leichtes vibrieren spürbar, ansonsten hat man im Wagen davon nichts bemerkt. Dies trat so ab ca. 115km/h auf. Die Vibrationen waren dann immer gleich stark, egal ob man schneller fuhr.

Viva la Grischa !