Subaru Community

hallo... ich fahr nen legacy 2.5 aut lim. geht echt gut, lässt du nen A6 2.5 tdi auf der bahn hinter dir... wollte auch erst nen 2.0 haben gab es aber nich mit dem komfortpacket also der 2.5. ich habe aber schon mehrere probleme gehabt siehe auszug (huhu,
ich fahre jetzt seid februar 2004 einen nagelneuen legacy 2.5 aut. . hatte leider schon mehrere unplanmässige werkstattbesuche.(17000 KM) beim lastwechsel hat erst die linke seite starke metallische geräusche gemacht. beim ersten besuch konnte der fehler nicht behoben werden. beim zweiten anlauf wurde dann die welle ausgetauscht und das gräusch war weg. bumm 13000 KM später ging es mit der rechten seite los. welle wurde wieder gewechselt fehler auch behoben. finde ich nicht sehr toll für ein fahrzeug das mehr als 30000 € gekostet hat. außerdem hat das innenraumdimmer licht versagt(geht nicht mehr aus), beim tür schließen.
und denn war noch die türdichtlippe am fenster kaputt. sie hat sich beim runterfahren mit dem fenster in die tür gezogen sodass das fenster stehen geblieben ist.... sehr sehr schade bin sonst aber sehr begeister von meinem auto!!)

Hallo!

Der neue Legacy fährt sich als 2L Automat prima. Mein Vater hat einen Legacy 3 als 2,5L Schalter und den Neuen kürzlich einen Tag als Leihwagen gehabt. Er war hellauf begeistert. Kein Innengeräusch, perfektes Getriebe, Benzinverbrauch bei 8L als Kombi! Mit Gas gibt es noch wenig Erfahrung. Ich selber fahre mit ERDgas und bin begeistert. Ich würde mir den neuen Legacy auch mit FLÜSSIGgas kaufen. Alleine schon wegen dem Wiederverkauf.

Grüße

Imprezaraser

Dank Erdgas-Legacy 100Km für ca. 4€!!!

Hallo Andreas,

meine Eltern haben den 2.5-Liter-Outback mit Automatik, also nicht ganz das von dir gewünschte Modell.

Beiden gemeinsam ist aber die Klima"automatik" mit sehr eigenartiger Regelung (um es mal vorsichtig auszudrücken!)(dazu gibt´s schon mehrere Threads, auch im Forester-Forum). Außerdem zeigt der Tempomat im Anhängerbetrieb ein unbrauchbares Regelverhalten. Die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers zeigt um mehr als einen Liter zu wenig an. Probleme gibt es auch mit langen Dachboxen und dem riesigen Heckspoiler (Kombi), beim Outback ist die Reling vorn zu kurz, der Legacy hat ja nur fixe Aufnahmepunkte, die auch zu weit hinten liegen. Ausführlicher auch in meinem Testbericht:

http://www.subaru-community.com/thread.p…le=Legacy+Forum

Die zu schwache Niveauregulierung (davon wird auch beim Forester berichtet) betrifft ja den Legacy nicht, weil er überhaupt keine hat.

Das Automatikgetriebe ist mir im Vergleich zum 1990er Legacy zu nervös (Schaltpunkte) und zu träge (Schaltdauer). Unbedingt probefahren!

Ansonsten traten auf bisher 30.000 km keine Defekte auf. Alle genannten Probleme sind konstruktionsbedingt und damit "serienmäßig".

Grüße

Thomas

Also zuerst mal Hallo. Bin neuer Benutzer in diesem Forum.
Ich hab mir letztes Jahr einen 2.0 Liter Legacy Benziner zugetan. Hab leider noch keine Erfahrung mit Gas gemacht. Aber mal einfach so zum Auto:
Es ist eine Freude mit diesem Auto rumzfahren! Gute Verarbeitung, bequeme Sitze, genug Platz usw. Klar der 2 Liter Motor leitet nicht gerade monströses, aber es reicht für eine solche "Familienkutsche".
Ich hatte vorhin einen 206er GTI und bin mir da schon anderes gewöhnt bei der Beschleunigung, aber dafür gibts hunderte von Punkten bei dem der Legacy einfach meilenweit besser ist. (auch teurer)
Die Ruhe bei der Autobahnfahrt im innern des Autos ist schon beeindruckend. 120km/h(komme aus der Schweiz:-)) und knapp 3000 U/min und fast keine Rollgeräusche. Und auch sonst. Die Klimaautomatik arbeite bei mir tadellos.
Einzig das meine Dachbox vom Vaters Legacy 96er nicht mehr drauf passt ist eine kleine Fehlkonstruktion(wo verstaue ich nun meine Langlaufskier?) und wenn wir gleich beim Motzen sind, der Schlüssel ist also wirklich ein wenig gross(lang) geraten!
Ich hab meine Karre in silberblau mit schwarz getönten scheiben, sieht einfach Klasse aus!
Also ich werde dieses Auto nicht so schnell wieder hergeben!!
Und noch was, komischerweise sind sämmtliche Subarus einiges günstiger in der Schweiz. Bei uns kostet der 2.O mit Tempomat, Sitzheitzung, Alufelgen etc(sogenannte "Swiss Edition") 20'800 Euro anstatt 24'400. Oder im Vergleich der STI kostet bei euch 38'500 Euro bei uns umgerechnet 33'500 Euro. Keine Ahnung wieso!?

@Chrigi:

Willkommen im Forum

Und gleich ein Danke für Deinen Bericht; so etwas macht es Interessenten leichter, ihre Entscheidung zu treffen (natürlich FÜR einen Subaru ).
M.f.G.,
Alexis

[i]We want: New Legacy Turbo!!!! [/i]