Subaru Community

hi,
gestern abend in sturm und regen fuhr ich zum erstenmal einen subaru und den zu mir nach hause. nun ist mein Legacy Trend 2.5 da.
super auto, nett das verhalten beim durchtreten des gaspedals auf der autobahn, angenehm ruhig durch die krater der frankfurter strassen.
da les ich hier doch ueber brechende oelzufuehrungen, platzende zylinderkopfdichtungen und krumm - schraeg lagen durch defekte hydraulikfederung.
der versuch aus den jeweils gemachten angaben herauszubekommen, ob und wenn ja bei welchem problem mein "moosi" betroffen ist, bin ich nicht wirklich vorangekommen.
vieleicht kann mir ja jemand dabei etwas helfen.
es ist ja schliesslich er geworden, weil er ein Subaru Legacy ist. und ich diesem am ehesten zutraue, zuverlaessig und angenehm die naechsten 15 jahre mit mir und meiner familie zu verbringen.

Was fuer ein modelljahr ist er?
aus dem Fahrzeugschein :
2.)7106, 3.)36200Q1 (BD/BG), 2457ccm, 110kw, Tag der Zulassung 09.09.98

butze

na super, klingt fuer mich ein wenig nach "nem griff ins klo". hoffenlich wirds nicht zu arg. ich hatte heute morgen ne recht grosse pfuetze in meinem heckraum. zum glueck in der plastikwanne so das ich den rauswichen konnte. da muss ich eh montag zur werkstatt. schliesslich sollte in einem gekauften wagen kein wasser reinlaufen. vermute mal an der heckleuchte is was undicht. das wasser scheint zum lueftungsschlitz rechts reinzuspritzen. war ein auswringbarer scheuerlappen voll.
da kann ich meine werkstatt ja gleich mal testen.
kennt jemand den service vom subaru autohaus in friedberg?

so ist der neue auch gleich erstmal das groesste sorgenkind der familie. toll. genau das wollt ich eigentlich vermeiden.

wie hoch sind eigentlich die kosten grob zu schaetzen wenn ich mich auf den aerger einstellen will? was kostet es wenn die oelpumpe kaputt geht oder die zylinderkopfdichtung stirbt? was kann es da bei welhem verhalten mit wegreissen?

ich beim abholen den mechanikus noch etwas geloechert wie damit umzugehen ist und er meinte, das bei leuchten der oellampe umgehend der legacy zu parken und abzuschalten ist. ist auf der autobahn nicht immer einfach, daher, was wird schlimmer/teuerer wenns denn doch nicht geht mit parken?

irgendwie bin ich nur verhalten froh ueber das neue auto.

der legacy hat derzeit 48.000 km runter, es wurde laut autohaus ein teil an der federung getauscht, wohl das was halt irgendwann mal dran ist. auch wurde der zahnriemen getauscht. und noch so die ein oder andere sache, recht umfahngreich aber ich hab sie nicht hier liegen die muss ich noch besorgen. ich gehe erstmal davon aus, das der legacy in einem ordenlichen zustand ist, soweit das autohaus es erkennen konnte. den wassereinbruch haben sie wohl nicht bemerkt, das auto stand ja die ganze zeit unterm dach.

butze



geändert von: butze on 18/12/2004 21:15:01

hallo Imprezaraser,
waere es denn denkbar den motor gegen einen 2.2L version auszutauschen?
im moment hab ich erstmal ein jahr gebrauchtwagengarantie vom haendler. somit sind keine kosten bei den beiden problemen zu erwarten. zylinderkopfdichtung und oelkreislauf sind in der garantie drinn, habs nachgeschaut.
ich bin ja nun geradezu brandneu, was subaru angeht. aus meinen kaeferzeiten jedoch kenn ich noch den motorwechsel. allerdings weiss ich nicht ob das bei subarus auch geht oder ob zu jedem motor ein gesondertes getriebe verbaut ist. kaefermotoren gabs/gibts als generalueberholte ab 500 DM bis zu 3000DM. halt abhaengig wer ihn wie aufgearbeitet hat. son wechsel verlief immer recht unspektakulaer, ich hatte es damals auch schon in 30minuten geschafft. also sollte ein wechsel nicht so teuer sein in der werkstatt.

ich hatte eigentlich vor, den legacy im juni auf propangas umzustellen. die 3000Euro lohnen sich allerdings nur wenn der auch ne weile haelt.

butze



geändert von: butze on 19/12/2004 17:22:02