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123its-me

Anfänger

  • »123its-me« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 7. April 2024, 12:26

Kupplung und Schwungrad wechseln BE BH 2,5Liter BE BH EZ2000 ZMS gegen alternatives Schwungrad tauschen

Hallo zusammen,

das ist mein dritter Subaru und bei allen waren die Kupplungen immer ein Problem. ^^
Also das Auto hat 133tkm die Kupplung rupft, das Ausrücklager quitscht. Insgesamt ist die Betätigung sehr schwergängig.
Deshalb glaube ich, komme ich nicht drum herum die Kupplung zu tauschen... vermutlich mit dem Schwungrad zusammen.
Als ET werden mir im Zubehörhandel ZMS Schungräder angezeigt, die sind ultra teuer..... das übersteigt jegliche wirtschaftlichkeit.
Den Subaru Outback von 2005 mit dem 2,5Liter Motor den ich davor hatte, da hat der Vorbesitzer ein Standardschwungrad und Kupplung vom Imprezza eingebaut. Das hat zwar auch etwas gerupft und war etwas gewöhnungsbedürftig, aber immernoch besser als mein aktuelles.
Welche Teile von welchem Baujahr da gepasst haben weiß ich nicht.
Auch gehe davon aus das vermutlich die Kupplungsteile und Schwungrad von BE BH zu BP BL untereinander kompatibel sind?

Ich hätte eigentlich auch gerne gleich ein leichteres Schwungrad. Ich hab dazu bei AK Motorsport nach einem leichteren Schwungrad gefragt. Die haben nur SR für Imprezza und Turbos! Und meinten es gibt nichts für mein Modell.

Dann hab ich noch ein gutes Video gefunden zum Kupplungswechsel. Gleiches Model und Motor wie meines und das ist definitiv kein ZMS was da verbaut wird. Siehe ET am Anfang vom Video und bei Minute 33
https://www.youtube.com/watch?v=UkPWS_-Q…y&index=1&t=51s
Also ich bin verwirrt. Was passt. Was ist die beste und günstigste Lösung. Danke schon mal

123its-me

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2

Mittwoch, 17. April 2024, 20:01

Hat keiner eine Ahnung?

Schade noch keine Antwort. Gibt es wirklich kein leichtes Tuning Schwungrad oder ein Schwungrad aus einem anderen Modell welches kein ZMS ist?
Noch ein Frage. Das kleine Lager im Schwungrad. Ist zwar nicht essentiell. Denke aber kann nicht schaden das auch zu ersetzten! Da finde ich keine ET Nummer oder Abmessungen.

Auch hier nicht: http://opposedforces.com/parts/legacy/en…l_transmission/

Da hat auch das Schwungrad keine Nummer! Gibt es eine besseren Teilekatalog?
Danke für Rückmeldungen

Lucullus

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3

Mittwoch, 17. April 2024, 21:07

Hi, das Schwungrad ist in den Teilekatalogen in der Kategorie "Engine" gelistet. Da ist dann auch das Pilotlager. http://opposedforces.com/parts/legacy/en…ngine/flywheel/

ampel2

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4

Freitag, 19. April 2024, 16:29

Hi @123its-me:
zum Thema Schwungrad gibts es hier schon einige Beiträge

https://www.subaru-community.com/index.p…ight=schwungrad

Bei mir hat damals beim BE/BH ein ZMS vom Legacy BL/BP gepasst.
Legacy BE/BH starke Vibrationen beim Fahren - Kupplung / ZMs defekt ?

Inzwischen habe ich beom Outback MY07 das ZMS/Kupplung schon zweimal wechseln lassen (gebrauchte Teile direkt aus Litauen)
https://rrr.lt/de/autos-liste/subaru/out…assenschwungrad


Das Rupfen ist ein Kupplungsthema, ändert sich durch das ZMS nichtt
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

bekawe

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5

Freitag, 26. April 2024, 17:35

Outback 2005 ohne ZM Schwungrad

Hi :tschuess:

vor zwei Jahren habe ich beim Kupplungsscheibenwechsel (ca.200.000km) das ZM Schwungrad mit rausgeschmissen.
Einmal, weil ich es nicht brauche, habe gelernt ruckelfrei zu schalten und zweitens wegen dem Preis.
Ich habe mir aus USA ein komplett Set kommen lassen, war in 14 Tagen da,

Es ist ein stage 1 (bischen robuster) und ausgesprochen (!) preiswert.
Hat alles perfekt gepasst, brauchte nur 8 etwas längere Schrauben (10x27.5x18 #800210660) für das EM-Schwungrad. Gibts bei Subaru.
Und das Kupplungspedal etwas nachgestellt (Spiel).
Hier der link zu meiner Quelle: https://www.ebay.de/itm/132682203487
(Wie kann man hier Bilder posten, wenn überhaupt?)

EJ20_Hawk

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6

Montag, 29. April 2024, 11:44

@bekawe:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wie kann man hier Bilder posten, wenn überhaupt?
Einstellen von Bildern ins Forum

123its-me

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7

Dienstag, 7. Mai 2024, 08:34

Mittlerweile hab ich alles zerlegt und Probleme mit den Ersatzteilen

Hallo Leute,

danke für die vielen Antworten. Ich hab mir von einem Tuner, aus DE, ein SR für bestellt. Der hat mir ein EMS rausgesucht, original von Subaru. Habe mich schon gefreut das ich doch kein ZMS drin habe. Teile wurden rausgesucht mit Fahrgestellnummer.
Leider hat sich jetzt beim zerlegen rausgestellt das es doch ein ZMS ist.
Also mal davon abgesehen das ich aktuell garkein neues ZMS in DE bestellen kann, will ich eigentlich auch kein ZMS mehr haben.
Das alte hat Spiel in alle Richtungen und lässt sich in Drehrichtung 30mm bewegen... und das mit 130tkm. Was für ein Müll (Valeo)

Ich ziehe die Idee ein EMS aus USA zu bestellen ernsthaft in Betracht. Danke für den Vorschlag Bekawe. Was hast Du gezahlt (Steuer und Versand)? Der Kaufpreis wird vermutlich nur der halbe Gesamtpreis am Schluss sein oder? 14Tage warten wäre noch zumutbar.
Wenn ich auf den Ebay Link und bestellen will kann ich nicht nach DE bestellen. Hast du einen direkten Kontakt oder hast du den Verkäufer angeschrieben?

Kleiner funfact... die Subaru Reparaturanleitungen die man Netzt findet (PDF service manual Englisch original Subaru) haben auf allen Bildern nur ein EMS abgebildet. Ist das ZMS nur in Europa verbaut??

Gab

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8

Dienstag, 7. Mai 2024, 10:40

Schlagt mich nicht, ist nicht mein Thema, aber ist das überhaupt so kompliziert?

Kupplung und Schwungrad vom 2000er Impreza GC/GF Sauger nehmen und fertig. So würde ich das jetzt ausm Kopf mal sagen und wäre mir sicher das es passt.

123its-me

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9

Dienstag, 7. Mai 2024, 18:18

Schlagt mich nicht, ist nicht mein Thema, aber ist das überhaupt so kompliziert?

Kupplung und Schwungrad vom 2000er Impreza GC/GF Sauger nehmen und fertig. So würde ich das jetzt ausm Kopf mal sagen und wäre mir sicher das es passt.

Schlagt mich nicht, ist nicht mein Thema, aber ist das überhaupt so kompliziert?

Kupplung und Schwungrad vom 2000er Impreza GC/GF Sauger nehmen und fertig. So würde ich das jetzt ausm Kopf mal sagen und wäre mir sicher das es passt.


Ja ich dachte auch nicht, dass es sooo kompliziert ist. Das Schwungrad welches von dem Subaru Tuner rausgesucht wurde (mit Fahrzeugidentnummer),
ist ein EMS orignal Subaru (ich denke er hat es direkt bei Subaru mit der Nummer bestellt).
Ich hab dann ja ein ZMS ausgebaut. Ist eines von Valeo.
Von den Abmessungen her passt das zugeschickte EMS definitiv nicht. Das ist in der Bauhöhe (wenn ich von der Lage des Starterkranzes ausgehe) mindestens 12mm kürzer. Damit würden dann der Abstand zur Betätigung um diesen Wert nicht stimmen.
Also keine Ahnung wo der Hund hier begraben ist. :whistling:

ampel2

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10

Mittwoch, 8. Mai 2024, 13:01

ZMS gab es anscheinend für Europa und Australien - PDF-Handbücher in meiner DropBox MY2002

Kleiner funfact... die Subaru Reparaturanleitungen die man Netzt findet (PDF service manual Englisch original Subaru) haben auf allen Bildern nur ein EMS abgebildet. Ist das ZMS nur in Europa verbaut??


Hallo @123its-me:

Ich hatte von 11/2001 bis 04/2017 auch einen Legacy Kombi 2.5GX MY99 und so diverse Problemstellen u.a. auch das Thema ZMS :-)

Ich habe noch meien alten PDF Handbücher 1. 2002 Service-Manual und 2. 2002 Service Manual TI (technische Infomation - beschreibt die Funktion )

Auf Seite 1736 im 1. Handbuch "1. CLUTCH ASSEMBLY FOR EUROPE AND AUSTRALIA MODELS" ist das ZMS (Double mass flywheel) dargestellt und auf der Folgeseite "CLUTCH ASSEMBLY FOR EXCEPT EUROPE AND AUSTRALIA MODELS" das EMS.
Das past natürl nur in der Kombination der ganzen Kupplungseinheit inklusive der Ausrücklager, Kupplungshelbel etc.

Hier kannst Du auf Basis Deiner Fahrgestellnummer (FIN) nach den origanal-Teilenummern suchen.

Das ZMS liegt unter der Rubrik ENGINE MAIN / FLYWHEEHL

Die Kupplung liegt unter MANUAL TRANSMISSION
Gruß Gerald

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bekawe

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Sonntag, 9. Juni 2024, 15:12

EMS vs. ZMS

Hi, wie lief der Kupplungstausch? Für was hattest du dich entschieden?

Mein Einkauf vor 2 Jahren:
https://postimg.cc/vgmTn39B
Diese Schrauben sind für den Wechsel von ZMS zu EMS nötig:
https://i.postimg.cc/d0WXGWYj/Schwungrad…7-5-mm-x-18.jpghttps://i.postimg.cc/JnnxmmSb/R0021881.jpg
https://i.postimg.cc/pr5BhCWr/R0021897.jpg
https://i.postimg.cc/k5wskDYJ/R0021917.jpg
https://i.postimg.cc/9MnpQKjs/R0021918.jpg
https://i.postimg.cc/0rg0pSjf/R0021919.jpg

https://i.postimg.cc/XNZMk0XG/R0021921.jpg
Kupplung an Motor:
https://i.postimg.cc/pV3w01n0/XTR-clutch-set-stage-1-1.jpg
https://i.postimg.cc/dtdzgm2J/XTR-clutch-set-stage-1-2.jpg
Der Einbau war problemlos, alle gelieferten Teil passten 100% :)Nach nun 2 Jahren kann ich sagen das alles prima funktioniert.

(Eine "normale" Ausführung statt "stage 1" hätte auch gereicht.)
Ja, ZMS ist für EU und AUS. (Warum auch immer :?: )

central

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12

Montag, 10. Juni 2024, 07:18

Das Thema hatte ich letztes Jahr auch.

Da das EMS bei Subaru extrem teuer ist, habe ich auch eins in USA bestellt.

Bei der gedrückten 5 Gang Kupplung könnte man auch noch von 225mm auf die 230mm Turbo Kupplung/Schwungrad wechseln.
Da hätte man auch die Option auf ein leichteres Schwungrad falls man möchte.
Beim Wechsel auf die Turbo Kupplung muss man aber auch den Kupplungshebel tauschen, da das Ausrücklager anders ist.

Für ein leichtes Turbo 5 Gang Schwungrad sucht man am besten nach einem vom GR/GH Impreza WRX. Nicht STI!
Eine günstige Turbo Kupplung wie die EXEDY FJK2034 reicht für den Sauger allemal.
Dazu noch Kupplungshebel 30531AA180

Oder halt eins wie das hier https://www.ebay.de/itm/132865372943 mit der normalen 225mm Kupplung.
Gruß

central

123its-me

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13

Freitag, 12. Juli 2024, 20:29

Neue Kupplung und SR verbaut

Hallo zusammen,
noch mal vielen Dank an alle das Ihr Euch so viel Mühe gemacht habt und Eure Erfahrungen und Infos geteilt habt.
Daraus hat sich doch ein sehr umfangreiches Bild und Möglichkeiten ergeben.

Auto läuft nach vielen kleinen und großen Problemen wieder. Zwei Torx Einsätze abgerissen (Schrauben waren zu fest angezogen); eine Schraube musst ich rausbohren :hmmm: Insgesamt mit Teilebeschaffung und Urlaub dazwischen ist der Legacy jetzt 2,5Monate gestanden. Aber ich muss sagen es hat sich gelohnt.
Gemacht wurde die Kupplung, Schwungrad, Zahnriemen, Wapu, Ventilspiel; Zündkerzen; diverse Dichtungen; Zündkabel

Das ZMS ist Geschichte. Drin ist jetzt ein orginal Subaru EMS mit Exedy Kupplung.
Kein rupfen, Kein Quitschen, geringere Betätigungskräfte; das Lastwechselspiel fast weg ... einfach nur geil :D

Ich habe den Kit bei einem Händler in Polen bestellt. Hat alles zuverlässig und ohne Probleme geklappt.
Zuerst hab ich dedacht das passt ja nie... da mir das SR und die Kupplung von der Bauhöhe her zu kurz vorkam. Habe alles vermessen ... war auch so. Die kürzere Bauhöhe wird einfach mit einem breiteren Ausrücklager kompensiert.

ampel2

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14

Montag, 15. Juli 2024, 19:15

Glückwunsch :respekt:
Gruß Gerald

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