Hast Du Mal versucht, manuell verschiedene Übersetzungsstufen zu schalten und zu beobachten, was passiert?
Ich hatte auch schon ein Radlagerproblem hinten. Die Geräusche waren bei etwas über 50 und dann bei ca. 110 km/h am besten vernehmbar. Es war aber im Fahrbetrieb kaum richtig zu lokalisieren. Richtig erst auf der Hebebühne mit dem Stethoskop.
Bevor man ans Getriebe geht, sollte man m.E. Radlager und Antriebswellen sicher ausschliessen.
Und wurde bei 120.000 km garantiert das richtige Öl eingefült? Wünsche viel Glück.
Und: Wenn es solche Reparatursets gibt, wird es auch Werkstätten geben, die CVT-Getriebe reparieren können.
https://aftermarket.schaeffler.de/de/luk-repset-cvt
Das Getriebe schaltet ganz normal, auch über die Handpaddels.
Radlager sind hinten beide neu, Antriebswelle links vorne auch. Differenzialöl wurde gewechselt.
Jetzt wo es draußen warm ist, hört man das Geräusch kaum.
Habe eventuell noch die Radlager vorne in Verdacht. Da ich auch leichte Vibrationen im Lenkrad und minimales hoppeln auf der Vorderachse habe. So als würde man über eine unebenen Straße fahren.
Mein FH meint aber, dass diese ok sind. Hatte er im Januar aber auch von den hinteren Radlagern behauptet. Waren dann 2 Wochen später komplett hinüber und nicht mehr zu überhören.
Ist schon alles sehr merkwürdig.