Hallo!
Ihr habt das Thema sicher schon mehrmals gehabt, ich finde für den 2.0er aber leider nichts passendes.
In meinem Fall quietscht die Pumpe bzw. der Riemen ziemlich stark, wobei sich ein Stück weit die Frage stellt ob die Pumpe eventuell schon schwergänging ist und deshalb der Riemen rutscht? (Klärt sich final nächsten Montag da der Mechaniker nun im Uralub ist.)
Der Riemen sitzt aber ansich gut und wurde erst vor einem halben Jahr in der Hoffnung das Geräusch zu eliminieren, erfolglos verbaut.
Da wir uns auch nicht ganz sicher sind ob´s nicht auch die Lichtmaschine sein könnte, möchte ich generell fragen wo die gängingen Quietsch-Probleme meist herkommen?
Akut wurde das Thema erst gestern, da aus dem phasenweisen Quietschen, welches bei Änderungen der Gaspedalstellung oder bei Änderungen im Lenkeinschlag entsteht, dann plötzlich ein Dauerton wurde und die Motordrehzahl zu schwanken begann.
Daraufhin habe ich das Fahrzeug abgestellt und in eine befreundete Werkstätte bringen lassen.
Dort war von dem Problem bis auf ein leises, schwer zu lokalisierendes Quietsch-Geräusch natürlich nichts mehr festzustellen. Der Motor läuft wieder rund und das Auto fährt grundsätzlich auch wieder. (Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.)
Der Subi-Händler welcher meine nächste Anlaufstelle wäre, meint für die Pumpe 826 Euro ohne Arbeit haben zu wollen, wobei eben auch noch weitere Fehlersuchen anstünden.
Da es sich dabei um keine ganz kleine Summe handelt, wollte ich vorher hier um Rat fragen, in der Hoffnung, das Problem in der freien Werkstätte günstiger in den Griff zu bekommen.
Ich bitte und hoffe auf brauchbaren Input und würde mich sehr freuen, dass für den Urlaub vorgesehene Geld nicht in die Servopumpe investieren zu müssen.
Danke!