Ich glaube, bei Autos mit Lademanagement ist das alles nicht mehr so aussagekräftig.
Kann durchaus sein, dass beim Beschleunigen der Wert runtergeht, weil die Ladung runtergeregelt wird und beim Bremsen oder Berabfahren (wenn die Energie quasi kostenlos ist) gehts dann hoch, weil dann ordentlich reingepumpt wird in den Akku.
Zu den 11,7 Volt. Ja, ist eigentlich zu wenig, sagt man. Ich hatte das damals beim Golf über Jahre. War nach etwas Standzeit immer unter 12 Volt. Die Batterie hat trotzdem bis zum Verkauf nach 10 Jahren durchgehalten und ich hatte nie Startprobleme.