Grüße in die Runde,
dass der Outback (2. Gen) notorisch unter den zu kleinen Bremsen vorne leidet ist vermutlich bekannt. Standard ist eine 2-Kolben Schwimmsattelanlage mit immerhin recht ordentlich großen Kolben. Mein Vorbesitzer war so gütig und hatte bereits auf Stahlflex umgebaut, woduch das Pedalgefühl vermutlich deutlich verbessert wurde. Nun will der Zufall es, dass Subaru über viele Modelle übergreifend gleiche Teile verbaut und die 4-Kolben-Anlage vom WRX [2000-2008] die gleiche Bremsscheibe fährt und auch der Achsschenkel passt. Es ist also Plug&Play auf die 4-Kolben umzubauen, was daher vor allem Übersee viele Besitzer machen. Mit dem TÜV ist die Sache auch schon vorab geklärt und eine Eintragung wohl kein Problem.
Das Feedback aus Übersee ist allerdings gemischt. Pedalgefühl und Fading leicht verbessert, ansonten eigentlich nur bessere Optik. Es gibt in den Untiefen der US-Foren sogar eine Excel mit Makros zur Berechnung der Bremskraft je nach verbauter Anlage Vorher/Nacher. Demnach
verliert man mit dem Umbau rein physikalisch aber sogar rund 8% Bremskraft, was mir einen ordentlichen Dämpfer bei meinen Plänen verpasst hat.
Zwar bin ich kein Rennfahrer, aber nur für die Optik möchte ich den Umbau eigentlich nicht machen, insofern man sich technisch dann sogar noch verschlechtert.
Gibt es denn unter euch jemanden, der den Umbau bereits vollzogen hat und dazu etwas zu berichten weis?