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Legacy Transponder verloren

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hol-sub

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  • »hol-sub« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 19. September 2022, 09:35

Legacy Transponder verloren

Hallo vielleicht kann mir jemand bei dem Problem helfen.
Habe einen 99 Legacy 3 und den Transponder aus dem einzigen Schlüssel verloren. Jetzt geht nix mehr.


Hatte den Freundlichen mit seinem Kassettentester vor Ort, aber
einen Schlüssel anlernen (von anderen Ex 99 Auto) könne er nur wenn noch ein Schlüssel
von dem Auto vorhanden wäre.



Jetzt habe ich von dem anderen 99er Schlachtauto noch die Wegfahrsperre und den
gelerneten Schlüssel angesteckt, damit gibt es aber keine Freigabe vom
Motorsteuergerät.




Der Subaruhändler meint, WFS und ECU müsse nicht angelernt werden, der solle so starten - macht er natürlich nicht.

Jetzt bin ich ratlos, hatte verschiedene Freundliche angerufen, kennen das mit gebrauchter ECU und gebraucher WFS nicht, hätten die noch nicht gemacht.

Weis jemand wie ich meinen Legacy wieder zum fahren bewegen kann ? Danke im voraus

central

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2

Montag, 19. September 2022, 17:43

Welche ECU hast du genau?
Am besten machst du ein Bild vom Aufkleber auf der ECU.
Gruß

central

hol-sub

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3

Dienstag, 20. September 2022, 18:41

Auf dem ECU steht 22611 AE151 darunter noch A18-000 DV1 Unssia jecs Corp.

Auf dem Imobiliser 88205AE00 Mitsubishi

hol-sub

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4

Dienstag, 20. September 2022, 18:51

mit Bild einfügen, habe ich das hier noch nicht verstanden, obwohl 240KB groß

central

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5

Mittwoch, 21. September 2022, 08:42

Schade noch keine 32 bit ECU. Damit scheidet eine Japan Software ohne WFS leider aus.
Die Unisia Jecs ECU's lassen sich abgesehen von ECUTek zwar auch flashen, aber da wird man keine passende Japan Software finden.

Bei den 32 bit ECU's sind die Transponder-Daten in einem seperaten Eeprom gespeichert. Da hätte man das Eeprom tauschen können.

Bei den Unisia Jecs habe ich mich leider noch nicht mit der WFS beschäftigt.
Aber es gibt fertige Emulatoren die die Freigabe an die WFS senden.
Ich schicke die einen Link via PN da kommst du evtl. weiter.
Dazu müssen aber 3 Kabel in der ECU verlötet werden.
Das Bild unten ist von der gleichen ECU die Du hast.

Gruß

central

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