Ganz früher als Student fuhr ich eine L-Serie, bis sie mir im Jahr 28 ihres Lebens vom Rost gestohlen wurde. Nachdem wir uns nach langer autoloser Zeit coronabedingt vor 2 Jahren einen 2.0R gekauft haben, habe ich dann lange Zeit mit einem 3.0r geliebäugelt, also immer mal wieder geschaut, ob es ein akzeptables Angebot als Handschalter gibt. Nun da war es soweit. Reingesetzt, Probe gefahren, druntergeschaut, Todesgriff ok -> gekauft. Eine rein emotionale Entscheidung. Aber was für ein Auto und was für ein Spaß.
Seit ca. 3.500km läuft er jetzt bei mir. Der Motorsound, die Leistung, das Fahrwerk man muss einfach grinsen. Bis auf fehlendes GPS-Signal und porösen Schläuchen der Wischwasseranlage eigentlich auch problemfrei.
So nun hat so ein 17 Jahre altes Auto ja auch seine Kinderkrankheiten und mein Plan ist das Fahrzeug Stück für Stück aufzuarbeiten und hoffe das er mir lang erhalten bleibt, denn so ein Auto kann man ja heute leider nicht mehr kaufen.
Bisher habe ich eine Innenraumreinigung/Lederpflege durchführen lassen und das Lenkrad ausgebaut, weggeschickt und neu bespannen lassen.
Das sieht schonmal gut aus. Nun arbeite ich mir langsam einen Plan aus, wenn's nach mir geht soll das Auto noch minimum 10 Jahre fahren und im guten Zustand erhalten werden.
Der Wagen verbraucht ein wenig Öl, aber nichts dramatisches. Nun habe ich vor eine
Motorspülung(LiquiMoly) zu machen, bin aber nun etwas verunsichert, natürlich erwarte ich mir keine Wunder, aber vor allem will ich natürlich nichts schlimmer machen. Dachte mir halt kost nicht viel, warum also nicht? Der Motor hat 178.000km runter. Das Netz verunsichert mich nun aber, das man durch den gelösten Dreck die Gefahr von Motorschäden eingeht. Eine Variante die ich auch noch überlege... Was wenn ich vor diesem und nächstem Ölwechsel nur die halbe Flasche reinkippe? Damit sich im Pechfall nicht zuviel Dreck auf einmal löst?
Die
Ölfrage... Viele sagen 5w50 oder 0w40. Ich hab mich eigentlich entschieden einfach nach Herstellervorgabe 5w30 zu nutzen. LiqiMoly TopTec4200. Überlege aber evtl. auch ein 0w40 zu nutzen, da er im Winter doch draußen steht. Ja oder Nein zum 0w Öl, ich denke 5w50 ist quatsch beim 3.0r, oder? Viel dazu gelesen, schlau wird man nicht -> daher meine Tendenz einfach zur Herstellervorgabe.
Ich will mal prophylaktisch auch das Ventil zur Kurbelgehäuseentlüftung rausschrauben und reinigen oder erneuern. Handbuch auf jdmfsm.info sagt beim einbauen
Threebond 1105 verwenden. Gibt es in Dtl. natürlich nicht, was wäre eine Alternative?
Kühlwasser wird auch gewechselt und Kreislauf gespült/gereinigt. Das wird ja gerne mal vergessen obwohl es sich genauso abnutzt.
Ich denke das wichtigste Thema ist erstmal einen umfangreichen Korrosionsschutz durchzuführen, hierzu Tipps wo man ganz genau hinschauen sollte? Sollte man vorsichtshalber den Kofferraum ausräumen und sich die Radhäuser anschauen, oder reicht es sich die von außen anzuschauen und die Hohlräume mit Fett oder Fuildfilm fluten zu lassen? Mein Plan ist es hier eigentlich mir von der
https://www.landy-scheune.de/ in helfen zu lassen und erstmal eine umfangreiche Bestandsaufnahme durchzuführen bevor ich ernsthaft Geld ins Auto stecke.
Fährt eigentlich irgendjemand den 3.0r auf E10 Benzin? Ich bin nun nicht der ausgeprägteste Sparfuchs und geb auch gern ein bisschen mehr aus, wenn es was bringt, bin aber auch kein Freund von Voodoo, oder Geld ausgeben wo es nix bringt.
Habe ich evtl. sogar das Glück, das es in der Nähe von Detmold einen Gleichgesinnten gibt, der mit mir evtl. hilft an dem Auto eine Inspektion bzw. mir bei Problemen/Korrosionsschutz weiterhelfen könnte? Subaru Vertragspartner haben wir hier direkt leider nicht mehr, außerdem vertrau ich Werkstätten immer nur so bedingt und kümmere mich lieber selbst, wo es geht. Hab auch schon Kupplungen, Zahnriemen etc. selbst gewechselt, würde mich aber maximal als interessierter Laie bezeichnen :-)
Wenn es was wirklich spezifisches zum H6 gibt, werde ich auch das entsprechende Unterforum nutzen. Was denkt ihr ist eigentlich besser, zu jedem Sachverhalt ein Thema aufzumachen? Oder hier Stück für Stück meine Probleme und Lösungen zu diskutieren? Ich will natürlich das Forum nicht fluten, aber ich stehe gerade am Anfang und mir geht viel durch den Kopf. Bin halt ein bisschen verliebt.
Zum Abschluss noch ein Bild des guten alten 2.0r der auch mir auch schon viel Spaß gemacht hat, ich hoffe es nächstes Jahr durch ein Bild der bösen Zwillingsschwester ersetzen zu können.
Ciao und bis bald
Matthias