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Neue Federn und trotzdem Hängehintern beim Legacy MY2005

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tux-warp4

Anfänger

  • »tux-warp4« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

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1

Freitag, 4. Februar 2022, 20:38

Neue Federn und trotzdem Hängehintern beim Legacy MY2005

Hallo Leute,
ich habe mit starkem Hagelschaden seeehr günstig einen Legacy 2005, 2.0 erworben. Nachdem der Wartungsstau
abgebaut ist, ging es an das mittlerweile weiche Fahrwerk. Federn und Dämpfer ringsum erneuert und hinten die verstärkten von Leofjörd eingebaut.
Fähr sich stabiler und straffer als zuvor, vielleicht sogar mit etwas Komforteinbußen. Soweit so gut, aber das Heck ist 25mm tiefer als vorne.
Sieht blöd aus und ist für die Geometrie auch bestimmt nicht optimal.

Zur Frage: Was haltet ihr davon hinten mit 30mm Spacern den Wagen in die Waage zu bringen. Dann sollte die Fzg Höhe an der höchsten Stelle am Radlauf gemessen rundum 70cm haben.
Gruß Daniel

Mart33

Fortgeschrittener

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2

Samstag, 5. Februar 2022, 13:54

70 cm klingt für einen Legacy recht hoch. Ich glaube mein Outback hat auch nur 72cm.

Er hat also vor dem Umbau nicht durchgehangen, aber jetzt nach dem Einbau der neuen Federn? Sicher, dass vorne und hinten die korrekten Längen für einen Legacy eingebaut wurden?

Grüße

Kartoffelbrei

Meister

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3

Dienstag, 8. Februar 2022, 08:55

Ich meine, bei mir liegen noch PU Unterlagen (zwischen Federbein und Karosserie) für den Outback BP rum, ich hab die nicht eingebaut, weil mein Outback den Weg nach Litauen gegangen ist. Kannste gegen Porto haben, wenn Du die brauchen kannst. Tüv haben die natürlich nicht.

Legator

Profi

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4

Dienstag, 8. Februar 2022, 10:39

Genau so wie die eigentlichen Tragfedern sind auch häufig auch die oberen Federlager (im Endeffekt sind das nur dicke Gummiauflagen) am Hängepopo schuld. Die sind ausgelutscht und breit gequescht und machen locker mal 1,5cm Schieflage aus. Habe bei mir alles erneuert und das ist das Resultat:



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