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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vogelknaller« (6. Juni 2021, 20:51)
Es gibt keinen Link zum anklinken ????????????Wo finde ich #12+14
Hab nachgefragt Kosten über 3000€ nun ist guter Rat teuer was machenAlles klar DankeWo finde ich #12+14
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mart33« (12. Juni 2021, 21:07)
Man müsste wissen ob ein Wandler von 2014 und höher baugleich wäre mit dem 2010 dann gebraucht kaufen.Neuer Wandler für CVT kostet allein 1950€.Dann wäre mindestens ein zweites Angebot ja interessant. Im Zweifel kann man so natürlich noch fahren, aber schön ist es nicht.
Selber machen wird vermutlich nicht zur Diskussion stehen!?
Dieses in den USA gefunden ---OEM 2010-2012 Subaru Torque Converter Legacy & Outback 2.5L CVT NEW 31100AB172--ob dieses passt ?Subaru hat in Deutschland sehr "interessante" Ersatzteilpreise. International ist der Preis deutlich günstiger.
Wandler aus dem 2014 passt eher nicht. Bis 2013 gab's beim 2,5er das TR690 in der Generation I. Danach hatten die 2,5 ein neues TR580. Die Diesel und die Turbomodelle hatten ab dann das TR690 Generation II. Das wird sich sicherlich aber auch unterscheiden.
Grüße