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Sind die 2.5er wirklich die problematischen Motoren in der Reihe ?
Hmm, glaube ich nicht so recht. Ist hier im Forum auch nur ein Fall zu finden, wo bei nem 2.5er (ich rede hier wie gesagt vom 165PS des Legacy IV / Outback) die Kopfdichtung kaputt war?? (mal von Fahrzeugen über 300.000km abgesehen)Kann bei beiden zu teuren Standartfehlern kommen. Beim 2.5er die Kopfdichtungen.
mal von Fahrzeugen über 300.000km abgesehen
Hallo Frank,
wir haben seit 11 Jahren auch einen Fori 2006 und der ist schon ein wenig eng. Nun hat unser Sohn den übernommen und wir haben einen SH mit 2,0 L 2009 gekauft, auf LPG umgerüstet und der ist im Vergleich zum Vorgänger sehr groß. Ich bin 1,85 groß und als Fahrer kann man hinter mir auch als großer sehr gut sitzen. Ich finde auch der hat mehr Platz als der Legacy. Der weitere Vorteil ist die Bodenfreiheit. Wollt ich nur mal zum Bedenken schreiben. Hat halt den kleineren Motor, aber dafür ist dieser Subaru typisch zuverlässig.
Gruß
Markus
Möglich; ja.. Wobei Stille im Forum meistens "alles i. O." bedeutet. Melden tun sich tendenziell die Leute mit Probleme.Aber da du deine Erfahrungen aus Forenbeiträgen hast, ist dort eventuell die korrekte Beurteilung schwierig. Es fängt auch nicht jeder gleich im Forum nen Beitrag an, nur weil mal ne Dichtung kaputt ist.....
Hmm, glaube ich nicht so recht. Ist hier im Forum auch nur ein Fall zu finden, wo bei nem 2.5er (ich rede hier wie gesagt vom 165PS des Legacy IV / Outback) die Kopfdichtung kaputt war?? (mal von Fahrzeugen über 300.000km abgesehen)Kann bei beiden zu teuren Standartfehlern kommen. Beim 2.5er die Kopfdichtungen.
Ist zwar nur Hören-Sagen, aber diese Codierung in der Motornummer sagt doch was über gehärtete Ventilsitze ja/nein aus, oder? Das wäre doch ziemlich entscheidend...