Du hast einmal unter der Lichtmaschine die Kennung vom Block: EJ20. Dann die Motornummer selbst, die am Flansch zum Getriebe steht. Und nochmal nen Aufkleber auf der Riemenverkleidung.
Aber wenn wirklich schwer gebastelt wurde, kriegst du natürlich nichts drüber raus.
Wobei erfahrungsgemäss gar nicht so viel schwer verbastelt wird. Der Aufwand einen nicht passenden kompletten Motor reinzufrickeln lohnt überhaupt nicht. Also gehe ich von aus das eigentlich das drin ist was reingehört, in welcher Konstellation auch immer.
Und die Rumpfmotoren selbst sind fast alle gleich, bzw trotz kleiner Unterschiede untereinander tauschbar. Da machen die Anbauteile den unterschied.....
Die Tempomaten waren doch in den Baujahren gar nicht integriert. Was meinst du mit der Motor hatte nen Tempomat und wozu ist das wichtig? Hatt meiner Meinung nach die gleiche Relevanz wie "der Motor stammt aus nem grünen Auto"
Ist doch in der Motorsteuerung nichts für hinterlegt soweit ich weiß.
Ich würde das alles entspannt sehen und da keine Wissenschaft von machen mit Motornummer und blablabla. Du hast ihn geschenkt bekommen und er läuft gut. Was willste mehr ?
Dazu mal +1, und zusätzlich: Den Eingangs-Post verstehe ich mal so, dass der bisherige 2,5 Liter aus Modell-Jahr 2002 (156 PS) wohl durch einen 2,0-Liter ersetzt werden soll.
Wenn die Fragestellung hierauf abzielt, gibt es viel mehr weitere Gründe, dies nicht ernsthaft in Betracht zu ziehen.