Mal ganz Grob:
Lagerschaden: Bei kaltem Motor (anfangs) gerne mal weg, je wärmer der Motor umso mehr !Klonk!
Kolbenkipper: Bei kaltem Motor deutlich zu hören. Ist Lastabhängig. Wenn der Motor Warm ist, ist das meist weg.
Hat mein 2003er (2 Liter) auch bei Kauf mit 56.000 schon gehabt. jetzt hat er 250.000 und klappert im Winter noch immer.
Dann könnte noch ein Ventil tickern. Ventil klingt hell und leicht. Ehr wie wenn man mit dem Schraubenzieher gegen den Kopf tickert.
Ventil ist ehr Temperaturunabhängig.
Ventile solle man auch im Benzinbetrieb alle 100.000 mal nachschauen. Kannst du beim 2003er recht easy einstellen. Man Braucht einen kleinen Ratschenkasten und eine Fühlerlehre... Gleiche Technik wie 1938 in den U-Booten :-)
Verstellte Ventile (zu wenig spiel) führen zu schlechtem Anspringen, blubberndem Auspuffsound im Stand, sowie Leistungsverlust bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, und langfristig zu einem neuen Zylinderkopf.
Wenn man das Tickern Hört, hat zumindest ein Ventil zu viel Spiel. Kostet auch Leistung, macht aber im Regelfall keinen Schaden.