Hallo Freunde,
@Dorfbulle:
Eine andere Frage vorneweg - Hat dein Outback ne Abdeckung am Motor?
Bei mir fehlt sie - ich habe aber auch schon im Netz viele 2.5er gesehen, die auch keine hatten.
Wird da am falschen Ende gespart?
ZUM THEMA:
Ich würde jetzt mal behaupten, daß der Motor die längeren Zylinder abkann.
Beim EInbau der Zylinder ist mir aufgefallen, daß der Hebearm des Motors viel höher stand, als vorher.
Ich vermute, daß der Motor ohne die Begrenzung der OEM Federn eine andere Endstellung anfährt, als sonst.
Wahrscheinlich ist er über die Stromaufnahme begrenzt, er soll ja auch im Falle einer Blockade stehenbleiben.
Ich habe jetzt aber auch stärkere Federn eingebaut, was dazu führt, daß der Motor es nicht mehr schafft, die
Klappe nach unten zu ziehen. Ich hatte da wohl etwas übertrieben. Daher mein Hinweis darauf, daß ich jetzt die
Klappe festhalten muss, wenn ich sie aufmache.
Es wäre einen Versuch wert, längere Federn einzubauen, aber die Kraft beizubehalten. Es kostet das gleiche Geld
und halten tut die Klappe ja auf jeden Fall. Man muss lediglich beim Öffnen etwas mehr zupacken, sollte der Motor
mit den längeren Federn Zicken machen und du müsstest doch die Koppelstange Motor/Klappe entfernen.
Benötigt wird folgendes:
2 X Gasdruckfeder 8-19 250mm Hub (525N)
G0108250045
4 X M8 Winkelgelenk (18mm)
B010818
Ich habe die Metallgelenke gewählt weil sie erstens lieferbar waren und zweitens eine kleine smarte
Haltefeder haben im Gegensatz zu den Kunststoffgelenken, die zwar schwarz und unauffällig sind,
aber zum Lösen eine gewisse Gewalt benötigen.
Das alles ist erhältlich bei:
www.gasfedershop.de -
zum unverschämt günstigen Preis von 106.56€
Gruß
Daniel