Subaru Community

Uii ....gleich mit dem ersten Beitrag in diesem Forum solch ein Problem. Wäre gut, wenn Du noch was zum Fahrverhalten unter "D" sagst....oder fährt er überhaupt nicht mit dieser Automatik-Einstellung?

Ist das Auto ziemlich neu bei Dir? War der Verkäufer Gewerblich oder Privat? Hast Du evtl. noch (rechtliche) Ansprüche (die in Betracht kommen - und das wären u.U. mehr als nur "Gewährleistung/Garantie").
Nach dem ersten Lesen mutet es nämlich so an, als ob das Teil beim Vorbesitzer weg musste.

Denn wenn das Getriebe der Grund dafür war, dann hast Du quasi ein "Tot-Teil" gekauft: Eine neue Automatik liegt (geschätzt) bei 4 bis 5T€ + Lohn. Wenn die Ursache tatsächlich für 1,5T€ zu beheben ist, dann
spricht Vieles für einen angemessenen Preis um und bei bei 3T€ ( vorausgesetzt, der "Zustand" ist es wert.

Ansonsten: Die bekannten Portale durchsehen, ob ein Verwerter solch ein Getriebe ( Nummern vergleichen) gerade anbietet. Aber der Preis dafür wird auch bei >1000€ liegen (mit Verkäufer-Zusicherung einer ordnungsgemäßen Funktion).

Evtl. kommen hier noch Ratschläge wie "mach selber - ist nicht schlimm - ist nicht so wild", das setzt natürlich voraus, dass Du die Begabung dazu hast. Good Luck.

Das heißt kein oder verzögerter Kraftschluss, nachdem Stellung D eingelegt wird?
Google Stichwort "delayed forward engagement", bei den meisten ist das Problem mit nem Getriebeölwechsel + evtl. Zugabe eines Additivs behoben.

Zitat von »redVellocet«

Das heißt kein oder verzögerter Kraftschluss, nachdem Stellung D eingelegt wird?
Google Stichwort "delayed forward engagement", bei den meisten ist das Problem mit nem Getriebeölwechsel + evtl. Zugabe eines Additivs behoben.

@DerArmeJosh: Diesen Versuch wäre es ja allemal wert - oder