Hallo,
beim Legacy II kann ich den 2,2 gegen den 2,5 nur bevorzugen!!
Ich habe den Legacy I 2,2L Kombi Schaltgetriebe gefahren, bis zum Alter von fast 12 Jahren, 270.000Km. Erste Kupplung war bei 220.000Km fällig, Bremsscheiben vorn bei 160.000, hinten bei 220.000 Km.
Verbrauch war bei ca. 7,5 - 9 L Super. Der lief wie ne Nähmaschine!
Habe danach für ein Jahr nen 96er 2,0L/115 PS gefahren. Der war aber im Vergleich viel zu durchzugsschwach!
Dann habe ich meinen jetzigen 97er Legacy 2,5 L AT Kombi bekommen, damals (2002) mit 138.000 Km, jetzt 245.000 Km.
Der läuft ziemlich flott, etwas mehr Power als der alte 2,2er. Verbrauch ca. 9 - 10 L Super, je nach Fahrweise.
2 der Luftfederbeine waren schon fällig, auch das AT-Getriebe vor einem Jahr! Ausserdm die Zylinderkopfdichtung bei ca. 160.000 Km.
Ferner ein Bremskolbenfresser vorn links und ein ausgeschlagenes "Kreuzgelenk", vermutlich als Spätfolge des Bremsenschadens.
Normalerweise sind diese Schäden auf mehrere hundert Fahrzeuge verteilt, nicht wie bei meinem "Glücksfall"! Das weiß ich von Gesprächen mit verschiedenen Besitzern und Händlern.
Aber damit rechnen muss mann halt.....
Mit nem 2,2er macht man nix falsch! Der läuft und läuft und läuft....
Gruß
Michael