Subaru Community

@Flo
Das hoffe ich auch, wobei man sich zur Zeit schon etwas über die zukünftige Motorenpolitik wundert: Nur noch ein 2- und ein 3-Liter im Legacy, Währen der 2-Liter-Boxer auf drehzahlfordernde 165PS gebracht wird. Gleichzeitig bleibt beim Outback der 2,5 Liter und ich bin mir sicher, dass der in der neuen Auflage, die 2-Liter-Maschine im Verbrauch unterbieten wird, denn die schöne Japan 2.0 DOHC-Maschine (<- so heißt sie doch, oder?) wird ja nicht zu uns rüber kommen (Ich brauche nicht weiter schreiben, du kennst den Post bestimmt...)
Ich wollte übrigens nicht sagen, dass das 3.0R-Aggregat schlechter ist, als mein 12 jahre Altes. Ich weiß, dass Abgasnormen Sprit kosten, aber es ist doch interessant, dass der SVX gar kein solcher Schlucker ist, wie er von Unwissenden oft bezeichnet wird.

Du hast einen 200PS Legacy? Ich wollt auch immer eine, aber keiner zufinden, der nicht halb tot ist! Ist immer noch ein schönes Auto, ich habe auch noch einen diesen Modells, ein MY93 2.0Liter Sauger mit weit über 2tsd KM. Eigentlich unverwüstlich. Beim Turbo weiß ich's nicht. Ich weiß nur, dass er richtig viel brauchen kann, wenn er und wenn mann mag...

Gruß, Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

@Alex
Nur noch @ @ @, aber es ist schön, endlich ein Forum gefunden zuhaben, wo man mit echten Kenner schreiben kann, wobei ich bestimmt nicht als Kenner zähle. Ich mag eben mein Auto...
Nur kurz zum Thema Getriebe: Der SVX-Automat ist bestimmt nicht der Beste (Ich habe auch schon das zweite Gtriebe drin, dank den Bremsbändern, wie wir alle wissen!!!)und auch nicht der mit den meisten Gängen, aber der doch angemessenen Spritverbrauch- wie du auch gesagt hast MIT Allrad -resultiert vorallem aus dem doch ewig langen 4. Gang. 100 Km/h bei knappen 2000U/min. 150Km/h bei etwa 3000U/min.
Dass der A8 einen knappen halben Liter mehr Hubraum hat, macht sich dann eben doch positv bemerkbar. Hubraum ist eben doch durch (fast) nichts ersetzbar.
Ergo bin ich gespannt, was der 165PS-2-Liter im neuen Legacy schlucken wird.

Die Reihe hätte so schon gepasst:
2.0 etwa 140 PS
2.5 etwa 170 PS
3.0 etwa 210 PS
3.5 etwa 260 PS

vieleicht auch analog dazu die Turbovarianten mit verbrauchsorientiertem Ladedruck something like "Soft-Turbo"
Kleine Gedankenausbrüche sind hoffentlich erlaubt

Werde auch nicht mehr länger üner vielleicht schon behandelte Themen schreiben, immerhin bin ich neu hier und will nicht den normalen Gang des Forum blockieren. Sorry! Gefällt mir hier...

Gruß, MacWolf





Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

@Schnuppara

Ich habe es auch nicht so aufgefasst, dass Du den neuen 3.0R schlecht machen wolltest. Der "alte" 3.3 im SVX war (bzw. ist) halt einfach ein schöner Motor, war halt leider nur im SVX zu haben. Ich wundere mich ja nur selbst, dass der neue nicht gerade sparsamer ist als der "alte". Muss ja irgendeinen Grund haben - vielleicht ist der neue ja doch ein wenig agiler. Ich hatte mal vor Jahren Gelegenheit, nen SVX zur Probe zu fahren und im Vergleich zum Legacy Turbo kam der mir nicht so flott vor (sorry!). Aber als ich den neuen Legacy 3.0R zur Probe gefahren bin, da habe ich mir nur gedacht: "Super, endlich ein gescheiter Ersatz für den alten Turbo!"

Ich hatte nicht nur einen Legacy I mit 200 PS, sondern gleich 3! Nacheinander. Erst einen Kombi, den ich leider mit dem Graben Freundschaft hatte schließen lassen. Danach eine Limo in Rot, die dann meine Mutter weitergefahren ist, nachdem ich mir einen anderen roten Turbo geholt hatte. Am besten von den Dreien leif allerdings der Kombi. Heute habe ich keinen mehr, fahre ja schließlich den 3.0R. Zuletzt hatte ich noch den 2.5er Legacy III. War ich eigentlich auch ganz zufrieden mit. Dann kam ja glücklicherweise der 3.0R. Im November 03 bin ich das Ding zur Probe gefahren, im Januar 04 hab ich ihn dann bestellt und seit Mai 04 darf ich ihn täglich fahren. Den Legacy Turbo ist meine Mutter bis vor einem Jahr gefahren, da war er 12 Jahre alt.

Ja der Turbo war ein feiner Wagen, der Verbrauch war auch sehr fein. Den Kombi bin ich im Schnitt mit 11-13l gefahren. Auf der Autobahn hat er dann mehr durchgezogen, einmal waren es 17l. In dieser Hinsicht ist der neue 3.0R doch etwas sparsamer, und dabei auch noch etwas schneller.






geändert von: flo4legacy on 15/06/2005 20:53:40

Hallo Flo!
Dass man im SVX richtig flott unterwegs ist, muss man ihn "Kick-Downen". Da ich aber finde, dass zum richtigen flink fahren, ein Legacy Turbo, ein GT, WRX, STI her müsste, genieße ich meinen SVX als zwar schnelles, aber eher als GrandTourissmo. Und als solcher wurde er ja auch zurecht angeboten. Zudem will ich nicht schon wieder ein Getriebe tauschen müssen!!!

Gruß, Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

@Alex
Dieses Drehmoment zu dieser Drehzahl gibt es bei Subaru auch. Aber wie du schon gesagt hast, leider nicht bei uns. Wobei ich nicht glaube, dass ein solcher Motor eine hohe Laufkultur hat und wahrscheinlich eher etwas langweilig nach oben dreht.

Gruß, Wolfgang


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

Jetzt habe ich lauter Schmarn geschrieben.
Erstens: Der 2.5 Tubo hat bei dieser Drehzal nicht dieses Drehmoment
Zweitens: Der 2.8 Liter V6 hat wahrscheinlich KEINE Laufkultur...

Sorry, bin schon etwas blöd heute.


Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.