Hallo Zusammen! Vielleicht kann einer mit nem Rat helfen. Hab gestern die Abdeckung ( Rückwährtslicht + Kontrollschildlichter + Nebelscheinwerfer hinten) an der Hintertür abgenommen, da Kontrollschildlichter nicht gingen. Zusätzlich musste die Abdeckung spachteln. Habe dann dann alle Lichter angehängt und separat nur die Kontrollschildlichter angehängt um zu überprüfen ob da nicht wackelkontakt gibt. War alles ok und Auto aber dabei nicht gestartet. Heute Morgen wieder Abdeckubg montiert und dummerweise nicht die Kontakte für alle drei Lichtverbraucher angehängt, los gefahren. Kam nur 50 m weit. Motor abgewürgt. Wieder gestartet, jedoch keine Reaktion des Gaspedals. Noch 20 m gerollt. Motor abgestellt. Wieder angestellt - Hebel von Parkposition nicht runter zu bewegen. Battarie, ABS, ESP, Motorlampe am flackern wie beim Regenbogen. Lampe angeschlossen hinten - alle drei. Viel aber früh ein
. Anruf TCS - anekommen, Spannung geprüft - haut 18 Volt. Also sicher 3-4 Volt mehr als sollte. TCS Techniker hängt das Ladekabwl des Alternators ab und verkündet, dass dieser kaputt ist. Kann 5 km bis nächsten Subaru Garage allein fahren . Erzähle von meinem Fehler - er meint, dass Alternator deswegen nicht kaputt gegangen ist. Kann wohl nicht sein. Jetzt steht eine Reparatur bevor die wohl sicher um die 1000 sfr. hinhaut. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob die Diagnose definitiv stimmt und Alternator wirklich out ist. Habe jetzt nachgelesen, dass bei so einem Überschuss wahrs. der Spannungsregler kaputt ist. Und da kommt die Frage - weiss jemand, ob Spannungsregler einzeln zum Test ( ob das Problem dann behoben ist) ausgetauscht werden kann. Falls es überhaupt geht. Oder ich definitiv damit rechnen muss ganzen Alternator zu ersetzen? Danke für Feedback und ev. Tipps.