Subaru Community

Hallo Leute,

da ich so einen Thread noch nicht gefunden habe, wollte ich euch drauf hinweisen, dass bei einem schwergängigen Schiebedach Abhilfe gibt.
Bei mir fing bei ca 2000000 das Schiebedach an schwergägngig zu werden und bewegte sich nur ganz langsam.
Irgendwan hörte es auch auf. Nach dem ich alle Sicherungen, Schalter und Leitungen überprüft habe, stellte ich fest, diese sind es nicht sind.
Ich habe danach die beiden Seitenleisten und die Dachbeplankung leicht in den Kombi gelöst.
Dort montierte ich den Motor ab. Als ich den Motor abgemacht habe, stellte ich fest, dass die Kohlebürsten hinüber sind.
Ich habe einfach Kohlebürsten von einem Generatorregler genommen, zugeschliffen und eingelötet.
Motor wieder montiert, Schiebedach manuell aufgemacht und mit dem Motor wieder zugemacht.

Et voila, es geht.
Hat nicht 130€ gekostet, sonder 2

Hi, sollten 200 000mk Laufleistung sein. Kann leider nicht mehr editieren

Zitat von »Kartoffelbrei«

Benutzt Du das Schiebedach sehr oft? Wenn die Mechanik des Dachs schwergänig ist, verschleißen die Kohlen erheblich schneller. Ich hab weder am Forester mit knappen 400Tkm noch am Outback mit 230Tkm Probleme mit dem Schiebedachmotor. Aber schön zu wissen, daß sich das so angenehm reparieren lässt.

Hi, ich benutze das Schiebedach so oft es geht.
Ich habe das Dach immer geschmiert mit Weißem Sprühfett, und als der Motor icht mehr ging konnte ich das Schiebedach leicht mit der Hand zudrehen.
Die Kohlebürsten sind allerdings sehr dünn (dünner als bei einem Staubsauger).

Die reparatur an sich war wirklich Kinderleicht, da ist der Schließmechanismus der Tür viel schwerer zu heilen.

Ganz wichtig bei dem Ausbau ist, dass wenn das Dach geschlossen ist, Ihr den Motor (gelbe Ding im Bild) nicht bewegt und aufpassen, dass nicht die kleinen Muttern verloren gehen.
Kohlebürstenhalter einfach rausziehen und gut ist. Danach den Halter mit den Bürsten auf den Motor schieben, Büsrten arretieren und rein damit.
Zuden würde ich euch lieber dünne Kohlebürsten mit dem Kupferflechtdraht an der Seite empfehle, weil von oben die Feder drauf drückt.