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Das EyeSight nervt mich öfter mit Zwangsbremsungen bei Verkehrsinseln/ Verschwenkern und beim Überholen hatte ich es leider auch schon. War anscheinend schon zu dicht am Vordermann, aber ich überhole nunmal zügig und nicht wie bei Elefantenrennen.
Kann ich beides mit meinem OB nicht nachvollziehen - aber Du gibst Dir ja selber dazu die Antwort:Auf schlechteren Straßen ist er mir etwas zu weich, da schaukelt er sich auch mal auf und schlägt durch.
Muss meinen Fahrstil wohl noch anpassen.
Moin
Das Fahrwerk an meinem OB Mod. 2017 ist ganz im Gegenteil zu dem von Dimce schreibt, sehr hart. :-)
Na, dann kennst Du vielleicht den 2012 Outback nicht. Dagegen finde ich den 2017er richtig ausgewogen.
ich weiss ehrlich nicht wo das Problem ist:Aber wenn andere Fahrzeuge abbiegen oder man zum Überholen ausschert, wobei man gleichzeitig beschleunigt, dann ist das nichts fehlerhaftes. Schon gar nicht wenn man auf eine Verkehrsinsel zukommt und eyesight den Straßenverlauf nicht erkennt oder erkennen will und zwangsbremst weil es "denkt" ich fahre geradeaus. Ich kann da aber nicht 100m vorher einschwenken, weil der Fahrbahnverlauf nunmal erst kurz davor verschwenkt.
Und das stellst Du jetzt erst fest? Das hätte ich dann bei der (ausgiebigen) Probefahrt gemacht und mich dann nicht für den Kauf entschieden....Ich werde das weiter beobachten und notfalls deaktivieren (eyesight die Augen zuhalten), ich halte bisher nicht wirklich viel von dem Kram, das ist kein Autofahren mehr.
Aha! Welche sollen das bitte sein?? Warum hast Du dann nicht ein FZ eines solchen Herstellers gekauft, wenn die das soviel besser können? Wenn ein FZ in den Verkehrsraum vor Deinem FZ auftaucht, muss dieses auch unter Berücksichtigung eines angemessenen Bremsweges entsprechend reagieren (können) - sonst ist das ein recht nutzloses UnterfangenDie Radarlösungen gefallen mir aus technischer Sicht eindeutig besser.
Kein Widerspruch, aber Du musst selber sagen, dass DAS nun wirklich eine niedrige Quote ist - und ich darf Dir versichern: gemessen auf die gleiche Strecke / Zeit kenne ich einige FZ-Hersteller am Markt, bei denen die Fehlentscheidungs-Quote deutlich höher liegt: und ich beziehe definitiv auch als Fehler ein, dass das System eben nicht rechtzeitig oder gar nicht reagiert, z.B. nur weil der Fahrer kurz am Lenkrad wackelt, was aber nicht genügt hat/hätte sicher eine Kollision bzw. ein touchieren zu vermeiden.Bei mir kam es immerhalb 1,5 Jahren bei 21000 Km, glaube 6 oder 7 x vor, das Eyesight für mich nicht richtig reagiert. Die Wahrscheinlichkeit das so etwas bei der Probefahrt passiert ist also sehr gering.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (16. Mai 2018, 11:50) aus folgendem Grund: k
ich bin nun gerade aus dem Urlaub zurück, exakt 3819km im MY18. Mein ausführlicher Bericht kommt die Tage, auch der direkte Vergleich zu meinem "alten" MY16 und ähnlich langer Urlaubstour, der Bericht ist ja hier im Forum bekannt...