Subaru Community

Hallo allerseits,

ich habe mit meinem 2007er Outback mit originaler Teleflex-Anlage und Automatik folgendes Problem:

Wenn er kalt ist tritt sporadisch eine extrem unwillige Gasannahme auf. Ich starte, will los fahren und er nimmt kein Gas an, sondern rollt mit Schrittgeschwindigkeit los. Egal wie weit ich das Gaspedal durchdrücke, es passiert nichts. Gehe ich ganz vom Pedal runter und gebe nur leicht Gas, nimmt er kurz ein wenig Gas an. Wenn ich an diesem einen Punkt der Gaspedalstellung „pumpend“ Gas gebe, nimmt er stockend das Gas an und beschleunigt etwas besser. Anfahren am Berg ist so quasi nicht möglich, nur bei ebener Fahrbahn. Tritt das Problem auf und ich mache den Motor aus und starte direkt wieder, ist es erstmal weg, sodass ich anfahren kann. Häufig tritt es dann nach 100-200m wieder auf der Landstraße auf, dass er nur sehr schlecht Gas annimmt. Vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen, dass sich das Problem etwa 1 km auf der Landstraße hingezogen hat. Als er dann auf LPG umgeschaltet hat, war es schlagartig weg. Ich kann allerdings nicht sagen, ob dabei ein Zusammenhang besteht. Tritt nach dem Kaltstart dieses Problem auf, ist es meistens nach 0,5-1,5 km verschwunden, auch wenn er noch auf Benzin lief und erst später auf Gas umgeschaltet hat.

Will ich mit diesen Symptomen vom Stand weg anfahren, hört er sich extrem unwillig an. Ein leichtes Dröhnen im Antriebsstrang und die Drehzahl sackt minimal ab. Geh ich vom Gas runter und halte an, läuft er im Leerlauf völlig ruhig und normal.

Hat er diese Macke und ich halte direkt wieder an, lege N ein und gebe im Leerlauf Gas, nimmt er ohne Probleme Gas an und dreht hoch. Lege ich D ein, ist das Problem wie oben beschrieben da. Auch bei R. Auch in die manuelle Gasse zwischen 1 und 2 im Stand zu wechseln bringt nichts.

Bei warmer Maschine habe ich das nie. Auch bei Warmstart kommt es nicht vor. Ich kann auch nicht reproduzieren wann es bei einem Kaltstart auftritt und wann nicht. Gefühlt würde ich sagen, dass es gehäuft in der Übergangszeit auftritt, also bei Außentemperaturen zwischen 5 und 15 Grad. Über den Winter bei kälteren Temperaturen war es vielleicht zwei mal. Im Sommer bei großer Hitze auch eher selten.

Irgendeine Warnlampe ist noch nie angegangen. Auch der Freundliche hat im Fehlerspeicher von Motor und Getriebe nichts gefunden. Er hat mal beide Steuergeräte zurückgesetzt, aber das hat nichts geändert. Ich habe auch wenig Lust Unsummen für eine Fehlersuche auszugeben und es kann dann doch nichts gefunden werden.

Habt ihr irgendwelche Ideen? Ich bin nämlich mit meinem Latein am Ende. Wenn das Problem auftritt, was nicht regelmäßig der Fall ist, behelfe ich mir im Moment damit, dass ich ihn im Stand 5 Minuten warmlaufen lasse und dann erst los fahre. Dann ist es nämlich weg.

Der Outback hat jetzt 143000 km runter, jeder Service gemacht.

Ja, das kann ich so bestätigen, wenn ich starte und 10 bis 30 Sekunden bis zum los fahren warte, dann geht es in den meisten Fällen auch und diese unwillige Gasannahme beim los fahren tritt nicht auf. Das fünf Minuten im Stand warm laufen lassen, mache ich meistens nur dann, wenn ich den Fehler im Verkehr gerade überhaupt nicht gebrauchen kann. Etwa dichter Berufsverkehr. Ich finde es aber auch super, wenn irgendjemand eine Idee hat woran das liegen kann.

Danke für den Hinweis, dein Thread ist mir beim Suchen noch nicht begegnet. Mein OBK hat vom Vorbesitzer ein paar Monate bevor ich ihn übernommen habe, noch die neuen Injektoren bekommen. Da kann also ein Zusammenhang bestehen.

Frage an die Experten: Kann man dabei das Teleflex Steuergerät irgendwie neu "kalibrieren" lassen, oder muss direkt ein neues Steuergerät rein? Letzteres leuchtet mir nämlich nicht so ganz ein. An der Hardware ist ja nichts defekt und ein anderes Steuergerät ist für die neuen Injektoren ja auch nicht notwendig.

@Skylark

Hat dein Outback auch die neuen Düsen bekommen?

@Subiklaus: Hattest du damals diese extrem schlechte Gasannahme nur in D und R oder auch in N? Wenn ich anfahren will und er quält sich einen ab und dann sofort N einlege, kann ich zumindest ohne Probleme im Stand hochdrehen. Deshalb kann ich mir auch nur schlecht vorstellen, dass es irgendwas mit der Drosselklappe und dem elektronischen Gaspedal zu tun hat. Zumal bei einem Fehler dort ja eigentlich was im Fehlerspeicher sein müsste.

@Kartoffelbrei: Dein Beitrag in dem einen Thread leuchtet mir durchaus ein, dass das Steuergerät der Teleflex irgendwas verwurstet und so verschiebt, dass er ohne Lambdaregelung nicht mehr ordentlich läuft. Und das erst dann wieder weg geht, wenn die Lambdaregelung aktiv wird, sprich eine halbe Minute o.ä. nach Kaltstart. Weißt du ob man das Teleflex SG in den Werten programmieren kann? Oder lernt es sich vielleicht selbst neu an, wenn man es zurücksetzt? Wenn ja, wie ginge das?

Also bliebe letztlich nur ausprobieren, also auf gut Glück wechseln? Auch nicht gerade berauschend. Und mir kommt das auch äußerst komisch vor, dass er nach dem Schalten auf N Gas annimmt. Wenn es am Teleflex Steuergerät liegt, müsste es ja auch im Leerlauf so sein?

Ist es bei dir dann auf N weg und tritt auch nur in den Fahrstufen auf?