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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (16. März 2017, 01:01)
Ob man es grundsätzlich per SSM deaktivieren kann, kann ich morgen mal prüfen.
Nach Aussage meines Subi-Kollegen ist eine dauerhafte Deaktivierung der Start/Stop-Automatik per SSM nicht möglich und zwar lt. Aussage von SD deshalb, weil sie Teil der EG-Typgenehmigung ist.Werde das System bei der 15000er-Inspektion deaktivieren lassen. Sollte gemäß Aussage meiner Werkstatt möglich sein.
@eckhard:Moin. Seid gestern geht der Outback wieder bei jeden stop aus, um dann sofort wieder an zu gehen.
Habe bei Subaru angerufen und das Verhalten der Start-Stop Automatik mal geschildert. Laut Subaru wäre da so alles in Ordnung, da ja 20 Parameter erfüllt sein müssen um den Motor längere Zeit aus zu lassen. Ist ja auch alles so richtig, aber ich kann nicht glauben das die Parameter erst nach dem ausgehen des Motors überprüft werden und somit der Motor ständig erst mal aus geht. Das ist doch Schwachsinnig. Das einzige Parameter was sich so verhalten könnte, wäre doch nur der Akku der bei laufenden Motor eine höhere Spannung hat. Habe jetzt mal die Spannung an der Batterie gemessen. Zündung an,Motor aus und alle Verbraucher auch aus. 12,3Volt. Dann habe ich das Radio die Lüftung (Stufe 1) und das Fahrlicht eingeschaltet. Jetzt ist die Spannung 12.03 Volt.
Es ist schon nervig und dient meiner bescheidenen Meinung nach nur der Beruhigung des Öko-Gewissens.
@eckhard
Wenn ich es richtig verstehe, hast du nicht mehr die Originalbatterie. Gibt es hierfür einen triftigen Grund? LG haperte
@eckhard
Wenn ich es richtig verstehe, hast du nicht mehr die Originalbatterie. Gibt es hierfür einen triftigen Grund? LG haperte
Hi. Das hatte ich bei Subaru damals schon gefragt, soll aber ab Werk so sein. Was hast Du denn für eine.?
@eckhard:@subibaer. Alles was Du schreibst ist richtig. Gemessen habe ich mit einem hochwertigen Gerät, und das zu dem Zeitpunkt, nachdem der Motor aus geht. Also so, das ich sehen kann, welche Spannung dem Steuerteil gemeldet wird, um das Start-Stop zu starten oder nicht! Und dieser Moment ist ja ausschlag gebend um den Motor aus oder wieder an zu machen. Ein Gerät um die Batterie selber zu testen habe ich leider nicht. Ein Ctec Ladegerät habe ich zwar, ist auch bei meinen anderen Fahrzeugen die im Winter nicht genutzt werden im Einsatz. Aber ich möchte oder will nicht immer ein Ladegerät am Auto anschließen, was 2 Monate alt ist. Habe in der Tiefgerage auch kein Strom , müßte die Batterie dann ausbauen was dann ja auch nicht gut ist.
Genau der letzte Satz stört mich: wenn direkt nach dem Abschalten der Maschine die Batteriespannung bei nur 12.3V liegt, kann Folgendes sein:Ist ja auch alles so richtig, aber ich kann nicht glauben das die Parameter erst nach dem ausgehen des Motors überprüft werden und somit der Motor ständig erst mal aus geht. Das ist doch Schwachsinnig. Das einzige Parameter was sich so verhalten könnte, wäre doch nur der Akku der bei laufenden Motor eine höhere Spannung hat. Habe jetzt mal die Spannung an der Batterie gemessen. Zündung an,Motor aus und alle Verbraucher auch aus. 12,3Volt