Subaru Community

Handschalter oder 4 Gang Automatik? LPG Anlage??
Motorölwechsel, Getriebeölwechsel (im Fall von 4AT) gemacht?

Hallo Harald,
willkommen im Forum !

wie schon gesagt, benötigen wir noch die Fahrzeug info´s .... ggf. sind ja auch noch die Daten vom Händler als Inserat Online.

Gruß Gerald

Zum Thema "Motor-Klappern" kommt zunächst einmal etwas ganz "Normales" auf Grund der Schilderung in Betracht: Zwar können dem Newbie bei der in Betracht kommenden Diagnose "Kolbenkipper" zunächst einmal die
Haare zu Berge stehen, aber im Kern leben damit allein in diesem Forum xxx(x)-User mit dieser Erscheinung....und dies seit ca xxxxx-Kilometern Laufleistung.

Sobald die wetterlichen Temperaturen wieder in eine deutlich positive Richtung so etwa>10 Grad C gehen, dürfte sich die Erscheinung erledigt haben ....
ansonsten müsstest Du hier noch mal deshalb vorstellig werden.

Und schließlich: Ich verstehe Deinen Kauf als Händler-Erwerb. Allein aus diesem Grunde besteht noch hinreichend Zeit, sich mit dem verkaufenden Händler ins Benehmen zu setzen.

Eine Diagnose "Kolbenkipper" würde ich so schnell nicht wagen. Es könnten auch das Ventilspiel noch nie nachgestellt worden sein (was bei diesem Motor einfach wäre). Eventuell würd ich eien Ölwechsel machen und es mit einem vosynthetischem 15W50 probieren. Wirkt oft Wunder.

Beim Antrieb hingegen gehe ich davon aus dass dein Outback kein Mittendiff hat (sondern die hydraulische Lamellenbremse) und da kann schon mal sein dass mit einer solchen Laufleistung diese Lamellenbremse eine Revision nötig hat. Aber auch hier könnte man vorerst versuchen einen Ölwechsel zu machen und halt auch das richtige Öl zu verwenden (ATF Dexron III). Fremdwerkstätten geben sehr oft das falsche Öl rein und dann kann es auch zu solchen Problemen kommen.

Gruss

Hallo Harald,
wichtige Links für Neueinsteiger:

PDF-Handbücher Englisch: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy%20Outback/2002/ ich empfehle immer MY2002, da ist alles in einer Datei, kannst aber auch in die jahrgänge vorher schauen.
Teilekatalog: http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b12/type_19/
Prospekte / Subi-Dokumente: http://www.subaru-impreza.de/Prospekte.htm

Das ruckartige Anfahren (zu schalten der Hinterachse) klingt nach Problemen mit der Lamellenkupplung des AWD´systems. War das bei der Probefahrt nicht erkennbar ?
Es geht aber nur ruckartig vorran, wenn die Räder hinten Grip haben.

Gruß Gerald

Nun ja, in solchen Foren ist es meist so, dass Problematiken deutlich angesprochen werden als "Normal-Fälle". Anstandslose Fahrzeuge werden ja erst gar nicht hier hinreichend thematisiert, weil halt alles im normalen Bereich liegt.
Natürlich sind 240 Tkm eine Laufleistung, die schon bemerkenswert ist. Aber so wie Du es beschreibst, werden hier keine Befürchtungen geäußert, sei es, dass tatsächlich das eine oder andere von16 Ventilen anfänglich zu viel
Spiel hat, sei es, dass liegende Kolben über die Zeit halt bis zur mechanischen Ausdehnung in warmen Zustand einige Zeit brauchen, insbesondere halt, wenn es recht kalt draussen ist. Aber ein Lagerschaden kann hier hier nicht vermutet werden, obwohl natürlich bei weit vor 240 Tkm so etwas auftrten kann. Aber dies darf denn doch ausgeschlossen werden, denn Deine Beschreibung weist nun wirklich nicht darauf hin.

Soweit von mir die Motor-Frage beteffend. Gute Fahrt weiterhin.