@jwoe: würde ich bitten, die Schilderung seines Problems/seiner Empfindungen noch einmal mit anderen Worten zu machen. Auch ich sehe da im Augenblick grundsätzlich nicht klar, weil
-wie schon in den Vorposts erwähnt- im Kern absolut atypische Reaktionen bemängelt werden.
Oder verhält es sich so: Das Auto wird durch Tiefschnee bewegt + der gewählte Gang ist relativ hoch (2.+3.) + bei deutlichem Gasfuß fällt es dem Auto immer schwerer, sich durchzuwühlen + also gräbt es sich ein und der
Motor droht abgewürgt zu werden (und es verwundert auch nicht, dass dann mal die Kupplung stinkt).
Für diesen -so gemeinten?- Fall: Das ist schon mal positiv für den Subi-Allrad, dass er sich mit durchdrehenden Rädern erst spät "eingräbt", aber Motor bleibt Motor und mit 116/125 PS und recht wenig Drehmoment ist im unteren Drehzahl-Bereich einfach Schluss, weil im noch niedrigeren Gang mit Drehzahlen "durchgejubelt" werden muss. Dann mag sich das Auto zwar auch eingraben, aber der Motor dreht so hoch, dass zumindest die Räder
(2!) auf der Stelle durchdrehen.