Liebe Forumsgemeinde,
er läuft wieder
und die Moral von der Geschicht: "Nicht so kompliziert denken"
Also nachdem ich selbst nicht weiter gekommen bin, habe ich den ADAC angerufen, der auch abends nach 20:00 noch kommt.
Der Motor war schlichtweg "abgesoffen". An dem fraglichen Tag bin ich bei Temperaturen unter Null gefahren (1km) kurz abgestellt, zurückgefahren (1km), vor der Garage länger abgestellt, abends in die Garage gefahren. Beim Startversuch am nächsten Morgen war dann Sense --> Zündkerzen nass. Nicht der Hauch einer Zündung!
Hier eine kurze Schilderung, wie der Gelbe Engel vorgegangen ist:
- Sichtprüfung im Motorraum.
- Startversuch (Batterietest).
- Kerzenstecker abgezogen und mit dickem Schraubenzieher geprüft, ob Zündfunken da.
- Sicherung der Benzinpumpe abgezogen.
- Längere Zeit mit parallel angeschlossener Hilfsbatterie "georgelt", um die Zylinder zu durchlüften.
- Sicherung wieder rein.
- Luftfilterkasten geöffnet und permanent Starthilfespray während des Startversuchs eingesprüht.
Mit einigem Schütteln und Husten ist er Zylinder für Zylinder angesprungen, alles wieder o. k.
Stichwort
"Kurbelwellensensor"
Ursprünglich hatte ich den Verdacht, dass evtl. der Sensor eine Macke hat, da gibt es ja in verschiedenen Foren Berichte dazu.
Dank Gerald´s Link wusste ich wo der sitzt (unter der Lichtmaschine). Entgegen der offiziellen Anleitung muss man die Lima nicht demontieren!
Man kommt mit einer kleinen Ratsche direkt von vorne zwischen den Riemen an die Schraube (von oben sichtbar) und kann die mit etwas Fummelei (kleine Pfoten sind hilfreich) herausbekommen.
Der Sensor lässt sich dann nach oben herausziehen. War kaum verschmutzt und mit einem Widerstand von ca. 1,7 kOhm intakt.
Viele Grüße
HarryD