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...mein Reden ...auch wegen des CVT-Getriebes und der zusätzlichen Möglichkeit manuell zu schalten: muss Man[n] selber ausprobiert haben.Mach einfach eine Probefahrt.
yepp...sehe ich genau so Und ich freue mich jedesmal über die Bodenfreiheit, den Federungskomfort und den permanenten Allradantrieb - gerade bei den immer schlechter werdenden Strassen der Städte tief im Westen unserer Republik - sowie ganz allgemein im Winter bei den mittlerweile immer schlechter bis gar nicht von Schnee geräumten Seitenstrassen in vielen Städten, selbst wenn es tagelang keinen neuen Schnee gab...Im übrigen bin ich der Meinung, dass man mit dem Outback das falsche Auto gewählt hat, wenn man mit 200 km/h über die Autobahn brettern will. Kann man machen, aber dafür ist er nicht gedacht. Und ich wäre dazu auch zu geizig. Bei mir ist die Reisegeschwindigkeit 160 - 170 (wenn das überhaupt möglich ist) und dann hat man noch gut Luft nach oben und fährt ganz relaxed
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (26. Juli 2017, 11:08)
Da geht schon mehr, wenn man etwas Hand anlegt:
https://i2.wp.com/offroadsubaru.com/wp-c…a8904aa0d_b.jpg
Da geht schon mehr, wenn man etwas Hand anlegt:
https://i2.wp.com/offroadsubaru.com/wp-c…a8904aa0d_b.jpg
Spaß beiseite. In der Regel sind die Angaben sehr vorsichtig gewählt - und da geht schon etwas mehr. Aber wie Rotzunge sehr richtig schreibt: Auch wenn die Elektrik und die Luftansaugung trocken bleiben, ziehen die Getriebe und Diff.-Entlüftungen irgendwann Wasser (wenn sie nicht höhergelegt sind). Die Wasser-Öl Emulsion ist auf Dauer nicht so Spaßig, in den Diffs. Es drohen also Langzeitfolgen.
Außerdem gibt es bei Dreckwasser in der Regel eine ziemliche Sauerei im Motorraum un den vollgegluggerten Schwellern etc.
Auch wenn die Flußdurchfahrten immer spektakulär aussehen. In jedem profesionellen Offroad-Kurs lernt man: Durchs Wasser nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt!
...kann ich alles so unterschreiben! Generell gilt: Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste, immer möglichst flache Wasserflächen durchqueren und immer schön laaangsam voran und nicht mit fetter Bugwelle, wie man es gerade wieder täglich in den Nachrichten sieht.... Und: das Fahrzeug kann Wattiefe bis zum Umfallen haben: was machst Du wenn ein grosser Gullydeckel vom Staudruck hochgedrückt wurde und du kommst mit einem Rad in das Loch? Dann ist im wahrsten Sinne ENDE GELÄNDE incl kapitalem Schaden...ergänzend zu den bisherigen Ausführungen bleibt auch noch anzumerken, das die Elektrolüfter an den Kühlern stark durch das Wasser gefährdet sind. Wenn die Anspringen während der Motorraum unter Wasser steht, sind die Schrott !
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