@GC 8: 0.00 ist der Maximalwert beim Sturz, da sollte das Rad senkrecht stehen. Aber selbst wenn dieser eingestellt wurde, tendiert das Rad im Fahrbetrieb, beim Einfedern etc. zum negativen Sturz, erst recht bei Beladung = Familienkutsche. Der Hintergrund zum negativen Sturz ist die gewünschte Eigenschaft, dass das Rad auch bei Kurvenfahrten überwiegend vollflächig aufliegt. Da wir Otto-Normal-Fahrer aber mehr geradeaus als Kurven fahren, hat ein zu negativer Sturz den Nachteil, dass der Reifen innen wärmer als außen wird. Folge: Höherer Verschleiß. Ich sage mal, den Unterschied zwischen 90' links/rechts oder zwischen -1.30 und -1.50 sieht und spürt in dem Bereich, der mit diesen Fahrzeugen möglich ist, kein Mensch. Unperfekt ist es übrigens auch, die Versteller zu verbauen ohne eine entsprechende Feder-/Dämpfer-Kombi und entspr. Rad-/Reifenkombination. Im Rennsportbereich erreicht man damit bis zu -8 und ein wirklich perfektes Fahrverhalten. Die wiederum kommen aber im Traum nicht darauf damit im Straßenvekehr zu fahren. :-)