Subaru Community

Hey gemeinde
Hatte bei meinem legacy 97 das übliche rumpelproblem von hinten im kurvenfahren und besonders beim zurückfahren. Dann kam letztens die steigerung mit metallischem "klank!"Geräusch in kurven; ziiiemlich laut; ziiiemlich beunruhigend. Ok, hab mir gesagt daß das hinterraddifferential hiermit das zeitliche gesegnet hat.

Nich einfach mit nem handy,das. Gut, fortsetzung. Habe mich dann beim subaruhändler informiert, der mir sagte das sei wohl eher die lamellenkupplung. Im internetschnüffeln stieß ich dann auf den "Trick" mit der FWD-Sicherung. Hab ich ausprobiert. Tut sich garnix und auf der sicherungsdose liegt auch kein Strom. So kam ich denn zu dem berühmten "Arbeitsphasenmagnetventil C". Kann mir jemand detailliert beschreiben wie ich an das ding rankomme? Bin in der französischen pampa und muß selber machen. Für alles an Rat wäre ich sehr dankbar. Der subs liegt erstmal fest. Die Geräusche hinten sind von nervig zu Weltuntergang geworden und ich brauch das Auto dringend zum arbeiten. Der uns rettet kriegt ne Kiste selbstgemachten Wein von uns
Danke, Achim

Noch ein anhang. Grünes Powerlicht blinkt bei Zündung zehn Sekunden. FWD Sicherung geprüft, kein strom sondern masse liegt da drauf. Häh?