Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

diablo

Mitglied im GT-Club

  • »diablo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 386

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 31. März 2016, 11:47

Ein paar Fragen zur Wartung am Legacy BL/BP 2.0R

Hallo !

Mein Legacy 2.0 R von 2007 hat mittlerweile 91 tkm auf der Uhr und es steht bald wieder eine lange Reise an. Bevor ich diese angehe,wollte ich mal wieder ein paar Verschleißteile wechseln. Die Zündkerzen sind denke ich mal noch die ersten,deswegen wären die ,zusammen mit dem Luftfilter als erstes dran. Nur wie genau bekommt man die raus? Von oben durch den Motorraum wohl eher nicht,zumindest sehe ich da keine Chance da vernünftig dran zu kommen. Ich hab beim letzten Ölwechsel schon unter dem Auto gelegen und mir gedacht,vielleicht kommt man eher von dort dran. Wenn der Plastikunterfahrschutz abmontiert ist sieht man zumindest die Zündugsmodule. Die abgeschraubt und man käme eventuell mit viel Fantasie dran. Dann aber auch nicht mit einem normalen Zündkerzenschlüssel oder? Wie macht ihr das so? Oder soll ich dafür doch eher ausnahmsweise mal zum Freundlichen und ihn das machen lassen? Habt ihr eventuell auch noch einen Tipp für mich welchen Kerzen besonders gut,bzw. empfehlenswert sind,oder ist das egal? ( solange sie nat. für das Fahrzeug passen).
Luftfilter dachte ich,das ich mal einen K&N oder Pipercross probiere. Nicht weil ich mir dadurch mehr Leistung erhoffen,sondern nur wegen dem guten Gewissen. Oder doch einen stinknormalen Originalfilter?

Als nächstes wären dann die Bremsen noch dran. Nach langem Lesen bin ich jetzt wohl soweit,das ich vorne die Brembo Sport Max nehmen werde,da man hier und auch in anderen Forum davon nur Gutes ließt. Sind auch preislich recht ansprechend,135 Euro incl. Brembo Belegen. Bei der hinteren Bremse bin ich mir noch unschlüssig was ich nehmen soll. Mit ATE hatte ich immer ganz gute Erfahrungen gemacht. Und weil wir bei der hinteren Bremse sind, weiß jemand ob beim 4er Legacy extra Belege innen in der Scheibe verbaut sind für die Handbremse, oder bremst die Handbremse über die normalen Bremslege?

Zuletzt noch eine Frage wegen der Lamdasonden. Die wollte ich eigentlich auch noch wechseln,da mir so vor kommt,als säuft mein Leggy in letzter Zeit etwas mehr wie sonst. Auch habe ich mittlerweile immer häufiger diese Phasen,wo er in dieses Leistungsloch bei 2,5-3,2 upm fällt. Das kann ich zwar durch Batterieabklemmen wieder beheben,aber so langsam häuft sich dieser Fehler. Deswegen dachte ich, es könnte eventuell an den Lamdasonden hängen. Die zu wechseln ist ja nichts Verkehrtes und geht ja auch recht schnell. Nur welche nimmt man da? Gibts Anbieter die besonders gut oder schlecht sind?

Viele Fragen, ich hoffe ihr könnt mir bei der ein oder anderen helfen.

Danke schonmal im vorraus ,
Gruß Mario !
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

digicom1

Anfänger

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 6. Mai 2012

Wohnort: Nord-Hessen

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 31. März 2016, 12:48

Morgen,

so viele Fragen in einem Post sind nicht sehr vorteilhaft, da die hälfte wohl untergehen wird...

Zündkerzen:
Hatte mir das kurz unter dem Auto angeschaut... und beim letzten Werkstattbesuch mit machen lassen.
Geht angeblich jeweils von der Seite am besten. Von oben muss man erst mal allerhand bei Seite schaffen.

Bremsen:
vor ca. 2 Wochen vorne neu gemacht.
Ich habe mich für Zimmermann Scheiben und EBC Black entschieden. Bei at-rs.de gekauft.
!! in vielen Shops wurden mir 311mm Scheiben angeboten, meine sind aber nur 277 !!
Nach ca. 1000km kann ich noch keine wirklich aussagekräftige Beurteilung abgeben.

Hinten sind innen noch Beläge für die Handbremse

Luftfilter
nehme ich immer stink normale Filter, alles andere ist meiner Meinung nach nur überteuerter Kram

Gruß

3

Donnerstag, 31. März 2016, 17:37

Ich kann nur etwas zu den hinteren Bremsen beitragen - also die ham sehr wahrscheinlich extra Belege, da die Handbremse ganz sicher nicht auf die normale Bremsscheibe wirkt.
Hab mich da mal mit meinem Mech unterhalten und diesen (teureren) Weg gehen wohl nur noch wenige Hersteller, wie BMW und eben Subaru. :)

Lufi kannste reinsetzen was auch immer du willst, nur trocken sollte er sein und kein geölter, das scheinen die LMM bei den Subimotoren nicht zu mögen. So ist es zumindest bei den
Turbomotoren, also kann es bei den Saugern auch nicht all zu falsch sein. ;)


Greetz,
ALex
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

subarumitgas

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 31. März 2013

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 31. März 2016, 23:17

Hallo,

Bremsen:
Standard-Bremboscheiben und EBC blackstuff vorne und hinten verbaut. Sehr gute Kombination, Beläge halten rund 40.000 km (Verschleiß immer von Fahrstil und Streckenprofil abhängig, bei mir im Schwarzwald viele Kurven zum Anbremsen und bergab).
ATE rundum Scheiben und Beläge: gute Erfahrungen beim "alten" V40
Handbremse:
Zusätzliche Beläge, die in der "Trommel" der hinteren Bremsscheibe wirken --> Hintere Scheibe ggf. teurer als die vorne
Lufi:
Aktuell gebrauchten OEM, da der K&N gereinigt werden muss (Reiniger und Öl fehlen)
Keine Probleme bisher mit dem geölten --> Muss jeder selbst entscheiden
Zündkerzen:
Die originalen NGK
Wechsel am Besten beim Freundlichen machen lassen (Kosten in einem meiner anderen Beiträge).

Edit:
Kosten noch nirgends gepostet, letzter Wechsel war am 18.08.2015 mit Erneuern 45,36 + Kerzen 15,12 x 4 = 105,84 Euro netto und 125,95 Euro mit Mwst.

Lambda-Sonden:
Kenne ich mich nicht aus, ggf auch vom Freundlichen klären/prüfen lassen.

Gruß
Tilo :tschuess:
Legacy Kombi 2,0 R, 165 PS, Gasumbau EZ 09/2006
Polo Cross 1,6 l 16 V, 105 PS, EZ 03/2009
"Die Erde dreht sich in 365 Tagen 1x um die Sonne.
Manchmal dauert es im Februar aber 1 Tag länger.
Vermutlich klemmt es dann, weil es so kalt ist."

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subarumitgas« (31. März 2016, 23:29)


diablo

Mitglied im GT-Club

  • »diablo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 386

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 1. April 2016, 09:48

Hi Leute !

Vielen Dank schonmal für die Antworten.

Also dann werde ich die Kerzen auf jeden Fall beim Freundlichen wechseln lassen. Ich mache zwar lieber gerne alles selber, aber da mach ich doch besser mal ne Ausnahme,bevor ich unter dem Auto n Anfall kriege. ;)

Luftfilter wäre auch geklärt,dann habe ich nur nochmal eine Frage wegen der Bremsen...
Also vorne haben die Scheiben beim 2.0 R 276mm richtig? Dann wären diese Scheiben doch die richtigen? http://www.ebay.de/itm/252053737198?_trk…K%3AMEBIDX%3AIT
Da stehen ja immer die original Subaru Teilenummern dabei,aber woher soll man die vergleichen können,wenn man nicht gerade beim Händler anruft und nachfragt? Oder kann man die im Netz irgendwo abgleichen?

Und die hinteren müssten dann diese hier sein oder ? http://www.ebay.de/itm/291459087342?_trk…K%3AMEBIDX%3AIT

Gruß Mario !
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 2. April 2016, 21:38

Beim 2,0 im SF werden die Kerzen von oben gewechselt, Der Luftfilterkasten und Waschwasserbehälter müssen dafür raus. Dann ist da auch genug Platz zum arbeiten. Dein Motor hat ja die Zündspulen direkt auf den Kerzen (oder?) da vorsichtig arbeiten und nicht nach oben/unten bzw. vorn/hinten bewegen, sonst können die Spulen brechen.
Gruß, Jörg!

la2

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 630

Registrierungsdatum: 24. November 2013

Wohnort: Baden Württemberg

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 3. April 2016, 10:18

http://opposedforces.com/parts/ da findest du die Teilenummern

subarumitgas

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 31. März 2013

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 3. April 2016, 23:42

Hallo,
Bremsscheiben beim 2,0 R vorne 276 mm innenbelüftet und hinten 273 mm massiv mit "Trommel" für die Feststellbremse.
Teilenummern wie schon genannt.
Gruß
Tilo
Legacy Kombi 2,0 R, 165 PS, Gasumbau EZ 09/2006
Polo Cross 1,6 l 16 V, 105 PS, EZ 03/2009
"Die Erde dreht sich in 365 Tagen 1x um die Sonne.
Manchmal dauert es im Februar aber 1 Tag länger.
Vermutlich klemmt es dann, weil es so kalt ist."

diablo

Mitglied im GT-Club

  • »diablo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 386

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 4. April 2016, 16:59

Danke für den tollen Link,hat mir sehr geholfen. Ich habe die Nummern aus den ebay Links mit den Seriennummern auf der Internetseite verglichen,...passen !! ;)

Top,dann kann ich das dann so bestellen.

Auch danke für den Tipp mit dem Kerzenwechsel und der Gefahr des Abbrechens. Dann werde ich das auf jeden Fall beim Freundlichen machen lassen.

Ich werde dann nochmal berichten wenn es soweit ist.

Gruß Mario !
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

diablo

Mitglied im GT-Club

  • »diablo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 386

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 13. Juni 2016, 19:03

Hallo !

Wie versprochen wollte ich mich abschließend hier nochmal melden.

Mittlerweile habe ich Luftfilter , Pollenfilter , komplette Bremse hinten und eben gerade die komplette Bremse vorne gewechselt.

Luft - und Pollenfilter habe ich original , bzw. von HERTH + BUSS genommen.

Die hinteren Bremsscheiben und Beläge waren absolut am Ende. Ich wollte erst Bremboscheiben bestellen,allerdings waren und sind die wohl nicht mehr lieferbar. Also sind es ebenfalls Teile von HERTH + BUSS geworden. Also Scheiben und Beläge. Alles zusammen hat 125 Euro gekostet. Den Einbau habe ich selber vorgenommen und ging an einem sonnigen Samstag vormittag locker über die Bühne. Die Schrauben gingen erstaunlich gut los ,und auch die Bremsscheiben selber konnte ich mit zwei M8er Schrauben durch gleichmäßiges Anziehen durch die Gewindelöchern in den Scheiben schön von der Radnabe runtersprengen.

Bei der vorderen Bremse habe ich mich für Brembo Sport MAX Scheiben und Ferodo DS Performance Belägen entschieden,da ich von dieser Kombo immer wieder Gutes gelesen hatte. Da die Ferodo Beläge im Internet scheinbar nur in einem Shop zu bekommen sind, nämlich bei SR gmbH , habe ich die Teile auch dort komplett bestellt. Scheiben und Beläge haben zusammen incl. Versand 300 Euro verschlungen,nicht gerade ein Schnäppchen,aber nun gut. Leider hat der Zahlungsverkehr und der Versand gute 2 Wochen gedauert und ich hatte die ganze Zeit schon Angst,das die Teile nicht mehr rechtzeitig vor unserem Urlaub eintreffen. Diese Woche Samstag gehts los und der Wetterbericht sagt für die jetzige Woche NUR Regen vorraus,...wann also soll ich denn die Bremse da noch wechseln,wenn es am Samstag in den Urlaub geht?
Aber zum Glück kam heute eeeendlich das Paket. Natürlich draußen Gewitter,was sonst? Aber dann ist es eben gerade aufgeklart und es kam sogar die Sonne raus. Also habe ich meine Chance genutzt und losgelegt. Die alten Scheiben gingen gut los und nach ca. 1 1/5 Stunden war die neue Bremse montiert. Bei der ersten Probefahrt eben gerade hab ich beim ersten Bremsversuch fast ins Amaturenbrett gebissen. Alter Schwede,die Dinger packen ja zu wie der Teufel. Perfekt,so wollte ich das haben. :) Kein Vergleich zu vorher.

Das Einzige was noch fehlt sind neue Kerzen,aber ich habe im Handbuch gelesen,die sollen erst bei 105 t km raus,demnach habe ich noch gute 10 t km Zeit. Muss also nicht jetzt noch vom Urlauib erledigt werden.

Ja,das waren die News und der Abschluß dieses Threads. Falls noch jemand Fragen hat bzgl. Teilenummern oder ähnliches,nur zu.

Gruß Mario !
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

troublesubi

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 1. April 2015

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 14. Juni 2016, 00:19

Hallo !

Wie versprochen wollte ich mich abschließend hier nochmal melden.

Mittlerweile habe ich Luftfilter , Pollenfilter , komplette Bremse hinten und eben gerade die komplette Bremse vorne gewechselt.

Luft - und Pollenfilter habe ich original , bzw. von HERTH + BUSS genommen.

Die hinteren Bremsscheiben und Beläge waren absolut am Ende. Ich wollte erst Bremboscheiben bestellen,allerdings waren und sind die wohl nicht mehr lieferbar. Also sind es ebenfalls Teile von HERTH + BUSS geworden. Also Scheiben und Beläge. Alles zusammen hat 125 Euro gekostet. Den Einbau habe ich selber vorgenommen und ging an einem sonnigen Samstag vormittag locker über die Bühne. Die Schrauben gingen erstaunlich gut los ,und auch die Bremsscheiben selber konnte ich mit zwei M8er Schrauben durch gleichmäßiges Anziehen durch die Gewindelöchern in den Scheiben schön von der Radnabe runtersprengen.

Bei der vorderen Bremse habe ich mich für Brembo Sport MAX Scheiben und Ferodo DS Performance Belägen entschieden,da ich von dieser Kombo immer wieder Gutes gelesen hatte. Da die Ferodo Beläge im Internet scheinbar nur in einem Shop zu bekommen sind, nämlich bei SR gmbH , habe ich die Teile auch dort komplett bestellt. Scheiben und Beläge haben zusammen incl. Versand 300 Euro verschlungen,nicht gerade ein Schnäppchen,aber nun gut. Leider hat der Zahlungsverkehr und der Versand gute 2 Wochen gedauert und ich hatte die ganze Zeit schon Angst,das die Teile nicht mehr rechtzeitig vor unserem Urlaub eintreffen. Diese Woche Samstag gehts los und der Wetterbericht sagt für die jetzige Woche NUR Regen vorraus,...wann also soll ich denn die Bremse da noch wechseln,wenn es am Samstag in den Urlaub geht?
Aber zum Glück kam heute eeeendlich das Paket. Natürlich draußen Gewitter,was sonst? Aber dann ist es eben gerade aufgeklart und es kam sogar die Sonne raus. Also habe ich meine Chance genutzt und losgelegt. Die alten Scheiben gingen gut los und nach ca. 1 1/5 Stunden war die neue Bremse montiert. Bei der ersten Probefahrt eben gerade hab ich beim ersten Bremsversuch fast ins Amaturenbrett gebissen. Alter Schwede,die Dinger packen ja zu wie der Teufel. Perfekt,so wollte ich das haben. :) Kein Vergleich zu vorher.

Das Einzige was noch fehlt sind neue Kerzen,aber ich habe im Handbuch gelesen,die sollen erst bei 105 t km raus,demnach habe ich noch gute 10 t km Zeit. Muss also nicht jetzt noch vom Urlauib erledigt werden.

Ja,das waren die News und der Abschluß dieses Threads. Falls noch jemand Fragen hat bzgl. Teilenummern oder ähnliches,nur zu.

Gruß Mario !


Danke fürs Feedback, bei unserem Subi steht die Bremse auch bald an... wie ging das hinten mit dieser Zusatzhandbremse? Muss man die Beläge auch wechseln oder da irgendwas besonderes beachten?
Subaru Legacy IV (BL/BP) 2.0 R Ecomatic MY 2007 (umgerüstet auf BRC Sequent 24)

subarumitgas

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 31. März 2013

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 16. Juni 2016, 00:03

Danke fürs Feedback, bei unserem Subi steht die Bremse auch bald an... wie ging das hinten mit dieser Zusatzhandbremse? Muss man die Beläge auch wechseln oder da irgendwas besonderes beachten?

Hallo Troublesubi,
habe bei nun knapp 181.000 km bei meinem 2,0 R Legacy Kombi immer noch die ersten Beläge der Handbremse drauf.
Wenn Du die Handbremse nicht zum "Fahren" sondern nur zum Feststellen nach dem Anhalten benutzt, wo soll sich der Belag dann abnutzen?
D.h., die Dinger halten im Prinzip "ewig", wenn die Handbremse nicht zur Einleitung von Drifts oder zur Verzögerung verwendet wird.

Gruß

Tilo
Legacy Kombi 2,0 R, 165 PS, Gasumbau EZ 09/2006
Polo Cross 1,6 l 16 V, 105 PS, EZ 03/2009
"Die Erde dreht sich in 365 Tagen 1x um die Sonne.
Manchmal dauert es im Februar aber 1 Tag länger.
Vermutlich klemmt es dann, weil es so kalt ist."

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subarumitgas« (13. Juli 2016, 22:06)


Legator

Profi

Beiträge: 777

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 4. September 2022, 21:12

Hänge mich mal hier ran, passt ganz gut:

Habe bei mir jetzt Bremsen hinten komplett erneuert (Scheibe, Beläge und innere Backen für Handbremse).
Das Problem: Es ist sehr leidig, die Backenspreizer so einzustellen, dass die Backen nicht dauernd schleifen (Trommel wird heiß) , aber der Handbremsweg auch nicht riesengroß ist bzw. gar nicht ausreichend "zieht"; und das gleichmäßig auf beiden Rädern. Ganz schmaler Pfad... Die in Praxis untaugliche Wekstatthandbuch Anweisung lautet sinngemäß: Nach Einbremsen der Handbremse Spreizer bis zum Anschlag auseinanderdrehen (dieser "Anschlag" existiert nicht, die Verstellung wird einfach zunehmend schwerer und das Rad blockiert immer mehr) und dann 3...4 Zähne zurück stellen. Wie gesagt; klingt in der Theorie nett, ist in Praxis aber untauglich.

Aktuell hab ich nach Gefühl eingestellt und beobachte, ob nach kurzer, bremsfreier Testfahrt die Trommeln heiß werden, anschließend korrigieren usw. Wie gesagt, sehr leidig.

Habt ihr ne bessere Idee ??

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 833

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 6. September 2022, 13:28

Ich denke mit "Anschlag" ist die erste Berührung gemeint. Ist vielleicht nur etwas unglücklich übersetzt. :augenroll:

Ich bringe die Backen zum Schleifen, drehe dann zwei, drei Zacken zurück, prüfe Rastzahl und Bremswirkung, korrigiere ggf. und dann hängt der Hebel trotzdem nicht am Dachhimmel. :)

Legator

Profi

Beiträge: 777

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 6. September 2022, 15:14

Klingt an sich vernüftig, aber wenn ich das so einstelle, ist bei mir der Handbremsweg doch sehr weit. Naja muss auch am Hebel selbst mal bisschen nach stellen...

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 833

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 6. September 2022, 16:15

Ich hab's sowohl beim Vivio, als auch beim Impreza und auch früher schon bei anderen Autos so gemacht und der Hebelweg ist absolut im grünen Bereich, vielleicht so fünf, sechs, sieben Rastungen.