Die immer weniger anfällige ruhende Spannungsversorgung bei Benzinern, die steigenden Drücke und die aufwändige Abgasreinigung bei Dieselmotoren verschoben jedoch die Vorteile jedoch Richtung
Benziner.
Dass in Europa immer noch relativ viele Dieselfahrzeuge verkauft werden liegt daran, dass sich die Weisheiten in den Köpfen weniger schnell verändert als die Technik. und dass die Treibstoffpreise auch noch eine Rolle spielen.
Die modernen Benziner sind da doch mitnichten besser.
Man vergleiche nur die robuste, aber aussterbende Sauger-Technik mit den vielen modernen und schnell ablebenden Downsizing-Turbobenzinern - quer durch alle Hersteller. Und auch dort sind bereits Verkomplizierungen wie Partikelfilter im Gespräch.
Ob der Subaru DIT sich da besser bewährt, müssen die kommenden Jahre erst noch zeigen. Den 2,5i wird es jedenfalls auch nicht viel länger zu kaufen geben wie den Diesel.
Deswegen an der Intelligenz von Dieselfahrern zu zweifeln ist da etwas zu kurz gedacht und nur dem aktuellen VW-verursachten Medien- und Politik-Hype hinterhergerannt.