Subaru Community

Hallo patGT,

ich glaube ich will einfach etwas neues. Der Subaru war so lange da wie kein anderes Auto, keine Frage.
Was Du ansprichst, wäre vermutlich garnicht nötig.

Motor - wie am ersten Tag. Immer noch kein messbarer Ölverbrauch
Fahrwerk - Antriebsmanschetten wurden mal gemacht. Ansonsten noch alles original. Wenn ich mal wieder die Dämpfer prüfen lasse, winken die Prüfer schon ab.
Karosserie-Make-Up - Ein paar Steinschläge. Ansonsten sehr gut aufbereiteter Lack, Handwäsche
Gebrauchsspuren Innen - deutlich sichtbar am Fahrersitz und am Lenkrad und ansonsten nur auf den 2. Blick. Kratzer eigentlich nur im Kofferraum, aber so what.

Das Klappern/Knistern hat über die Jahre zugenommen. Die Federung könnte komfortabler sein und das Auto bei Reisegeschwindigkeit leiser.

Mir gehts eher um die modernen Ausstattungen. Assistenzsysteme, blendfreies Fernlicht, bessere Musikanlage, bessere Bremsen, bessere Fahrleistungen (wobei der Motor mit einer modernen 8-Gang-AT sicher schon eine tolle Performance hätte).

LG

Ich habe nur eine begrenzte Erfahrung mit DSG.
Vielleicht mangelt es dort an der Dauerhaltbarkeit.
Vielleicht fängt die irgendwann an zu rupfen.

Wir haben sie nur in der Probefahrt kennen gelernt. Dort war auffällig, dass das Anfahrdrehmoment etwas fehlt, mit dem man bei einer Wandler-AT arbeiten kann. Der Rest war sehr gut. Auch hat sie von allein die passenden Gänge gewählt und im Comfort-Modus auch das Drehmoment beim Beschleunigen genutzt statt gleich runter zu schalten. Ein weiterer Gang obenrum wäre nicht schlecht, da bei 100 km/h schon 2200 U/min anliegen. In der Hinsicht ist der Golf dann doch nicht "Premium".

Und ja, ich weiß, dass die Subaru-CVT mit einem Wandler arbeitet. Vielleicht wars unglücklich ausgedrückt. Im Geiste verbindet man das eher mit einer klassischen Automatik, zB der 5-Gang-AT im alten Legacy oder der 7-Gang-AT im Infiniti. In einem Outback H6 hätte ich garnichts gegen die CVT.

LG

@ Ranger
Danke für das Angebot!
Im Urlaub mag ich die SUVs gerne, so sind wir mal mit einem Escalade durch die USA gefahren. Das hat einen Riesen-Spaß gemacht! Hierzulande und für diesen Fall ist mir ein praktischer Kombi das liebste, auch wenn andere Fahrzeugkonzepte vielleicht genauso praktisch sein können.
Nur: was hat Dich dann ins Subi-Forum verschlagen?

LG

Jaguar X-Type wurde nur bis 2009 gebaut.
Jaguar XF Kombi gibts nur als Diesel. AWD nur in der Limousine.

Hallo zusammen,

es ist nun so weit, so dass ich den Wagen verkaufen werde (EUR 4.500). Da ich keine SC+ Mitgliedschaft habe, hier kein Link zur Anzeige.
Wen es interessiert, gerne pm an mich.

Einen Infiniti M35h habe ich ja auch als Hauptauto

So, nun ist es fix. Der Legacy ist verkauft und der Nachfolger ist bestellt.
Es ist dann der Golf R Variant geworden, der die Anforderungen (genug Platz, praktisch, 4WD, flott und reisetauglich) erfüllt und dabei nicht zu teuer wird (Steuer, Versicherung, Wartung und Kaufpreis).
Mal sehen, wie sehr mich dessen Reparaturfreude begeistert....

Hallo zusammen,

falls es noch jemanden interessiert...

Wir haben den Golf R Variant nun seit 4 Monaten und er hat sich bislang garnichts zuschulden kommen lassen.
Das Fahrverhalten ist hervorragend, die Ausstattung funktioniert sehr gut, der Wagen lässt sich in vielerlei Hinsicht einstellen, das Auto wirkt sehr hochwertig, so dass die Verarbeitung deutlich über die Klasse hinausragt (was ein Levorg ja auch kann). Das Fahrwerk ist schon straff. Im Komfortmodus des adaptiven Fahrwerks finde ich ihn vergleichbar mit dem des alten H6, der ja auch eher straff war.

Lenkung, Bremsen und die Beschleunigung sind herausragend. Der Klang ist mal ganz ok, mal bloß brummig. Es bleibt halt ein Vierzylinder. Dafür ist er je nach Fahrzustand etwa einen Liter sparsamer (allerdings will er SuperPlus). Mal sehen, wie lange er seine "weiße Weste" in Sachen Mängeln behält..

LG

Ach, was ist schon "sehr schlimm"...

Als ich den Legacy neu bekommen habe, wurde in der Garantiezeit 3x das Getriebesteuergerät getauscht, bis man sich traute, das Getriebe selbst zu wechseln. Damit war der Fehler (evtl eine Fehlverdrahtung ebendort) letztlich behoben. Das bedingte eben einige unplanmässige Werkstattaufenthalte, aber nichtsdestotrotz halte ich den Legacy noch immer für ein tolles Auto!

Die Birnchen für das Abblendlicht musste ich beim Legacy übrigens alle 30tkm wechseln -allerdings bin ich auch immer mit Licht an gefahren.

Hallo Jens,

Den Stammtisch gibt es immernoch. Zb diesen Samstag!

Warum es dieser VW geworden ist, hat viele Aspekte. "Irgendeinen" VW hätte ich bestimmt nicht genommen.
Ein paar dieser Aspekte sind
- es gibt keinen starken Levorg, Legacy oder Outback!
- ich bin ein Fan von Blau. Und dieser Golf macht das richtig gut: Aussenfarbe, Innenraumaccessories, Instrumente
- der Golf fährt einfach toll: Beschleunigen, Lenken, Bremsen - alles erstklassig
- sehr gute Ausstattung, die auch tendenziell besser funktioniert als im Subaru
- die kalkulierbaren Kosten sind viel niedriger. Und wenn was kaputt geht: auch 5 Jahre Garantie
Mit dem Golf kann ich einen praktischen Allradkombi fahren, der beim Fahren viel Freude macht, und dabei als Neuwagen noch im Rahmen bleibt.
Nichtsdestotrotz bin ich noch immer der Meinung, dass Subaru hervorragende Autos baut - wenn ich ein 170 PS Wagen gesucht hätte, wäre zB der Levorg eine ernste Alternative gewesen!

Der Infiniti ist ein ganz anderes Tierchen
Eine komfortable Reiselimousine mit etlichen Anleihen aus der Oberklasse, die mit dem Hybrid sehr kräftig und überraschend sparsam ist.
Probleme sind dort nur, dass der Antriebsstrang noch komfortabler sein könnte (in manchen Situationen ruckt es) und dass die Unterhaltskosten lexusartig sind.

LG