Subaru Community

Hallo

MY = Modelljahr
OBD = onborad Diagnose. Diagnosebuchse für Test- und Anzeigegeräte diverser Parameter

Das hochtourige Fahren zu Beginn ist Absicht, um Motor, Getriebe, Kat etc. möglichst schnell zu erwärmen für bessere Verbrennung/Abgaswerte etc.

Gruss

MV05 könnte die Mitgliederversammlung des SIGTC (Subaru Impreza GT Club) in 2005 mit gemeint sein - könnte. ;-)

Ich persönlich würde keine Wärmeschutzbleche abbauen. Wie der Name schon sagt schützen sie Bauteile von Wärme was sie im ausgebauten Zustand nicht mehr können....

Gruß
HC

servus

zum 1. problem: habe einen imprezy my09 1.5r und er läuft anfangs wenn er kalt ist auch höher und wie du sagst nach kurzen gaspeddal tippen ist es weg. keine sorge, dass muss beim kaltstart so sein zwecks temperatur usw und diesbezüglich abgaswerte.

zum 2. problem: bleche/metalle und andere stoffe dehnen sich bei wärme aus und ziehen sich bei kälte zusammen (eh klar). das macht es auch bei deinem auto und dadurch entstehen die geräusche. hatte ich bei meinen früheren wagen auch!

Grüße

Am Anfang dreht er neben der Temperatur auch deshalb höher, um mehr Öldruck aufzubauen... ist Absicht.

Das Knacken beim Abstellen haben bisher alle meine Subis (vier) gehabt.

Zitat von »Subikombi216«

Kann man da nix einstellen? Hab leider keinerlei Reparaturleitfaden oä vom Subi 2.0R.
Kann man die irgendwo zu vernüftigen Preisen herkriegen?

Freue mich, wenn Ihr Euch nochmal meiner annehmen könntet!

VG Holger

Dem Manne kann geholfen werden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…559121-223-5869

Hab ich selber noch Recht neu bei mir zuhaus, ist zwar englisch, aber mit etlichen Bildern.


Greetz,
ALex

meiner knackt manchmal ein wenig mehr mal weniger - ist nichts daran zu ändern.

also meiner dreht auf ca 1400U/min und dann gebe ich gleich einen kurzen tipp aufs gaspedal. dann mache ich mich fürs fahren bereit (hosentaschen leeren, angurten, spiegel usw) und da hält er brave ca900 U/min und nach paar meter fahrt ist er auf normaler leerlaufdrehzahl. Was ich persönlich nicht störend/laut finde wenn er anfangs kurz hochdreht - dass ist halt so und bin auch in einem sehr ruhigen viertel!
Falls dir aber doch etwas komisch vorkommen sollte, weil du den ausdruck "brüllt ja regelrecht los" verwendest, dann kannst ja ein video reinstellen (wo ich aber bezweifle das man etwas hört) oder einfach schnell zum subaru-mechaniker fahren und ihn mal hören lassen.
Vl gibts ja auch ein update, dass er gleich raufspielen könnte
Wobei aber ein update wahrscheinlich nichts beim startverhalten ändern wird. Meines Wissens nach.

Schau einmal bei http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy%20Outback/
da gibts handbücher als pdf aber leider in englisch - mehr weiß ich da leider auch nicht!!

Grüße

Hi !
Also ich fahre das gleiche Modell und kann dich beruhigen. Meiner dreht ,wenn er kalt ist , auch erstmal ziemlich hoch für ca. eine Minute. Das ist doch die Kaltstartautomatik und ist doch bei jedem Auto so. Vielleicht ist das beim Subaru noch etwas ausgeprägter,aber bis jetzt haben alle meine Autos beim Kaltstart hochgedreht.
Knacken tut meiner auch sehr sehr laut nach dem Abstellen,egal ob hunderte km Autobahn oder nur 3 km zum Getränkemarkt,der knackt,als hätte man damit gerade die Rally Monte Carlo gewonnen. Ich würde sagen,du hast einen ganz normalen Subaru Legacy 2.0 R ohne Problemchen.

Gruß Mario !

eine deutsche anleitung weiß ich leider nicht aber vielleicht schreibt noch einer etwas hilfreiches dazu. sonst musst du mal google stark durchforsten

wie diablo schon sagt: das ist normal. aber fahr einfach mal hin und falls es updates gibt mach sie gleich - das ist nie falsch

Gruß Mani

@Subikombi216: In Deinem Beitrag nr. 14 bleibt noch die Frage des "Rumpelns während der Fahrt". Durch die Bank weg kann man spekulieren ..und auch der Werkstatt-Profi
kann dies manchmal nur tun ... . Leider schließt Du selbst eine Option aus ...und damit eine Notwendigkeit der Überprüfung. Die Räder seien auf 0 gewuchtet ....und die Reifen seien
ja neu.... .

Hat Du zugesehen, wie die Räder auf der Wuchtmaschine gelaufen sind? Falls "nein" : Wuchten auf 0 bedeutet noch keine Gewährleistung für Rundlauf der Reifen UND der Felgen!
Aus diesem Grunde lohnt es sich, die Räder auf die Maschine zu legen UND mit eigenen Augen sehen, ob sie nicht nur 0 sind, sondern ob sie auch wirklich rund laufen und kein bischen
"oval" (trotz 0-wuchtung).

@Subikombi216: Die deutliche Mehrheit der Besucher von Reifen/Räder-Stationen sitzen in der Wartezeit für die Montiererei im Kabäuschen, lassen sich Werkstatt-Kaffee kredenzen, lesen AMS, Bild oder Spiegel oder
Gala .... und gucken eben nicht zu, was der Monteur-Oft-Azubi das so mit den Rädern rumwuchtet. Und noch weniger gucken zu (Betreten der Werkstatt verboten und nochmals weniger haben den Mut zu der Aufforderung, die Schutzabdeckung während des Wuchtes anheben zu lassen ..damit man wirklich selbst alles sehen kann. Wenn Du deshalb ganz sicher bist, dass an den Rädern nix zu mäkeln ist, dann mal weiter mit der Pirsch .

beim freundlichen der es kann, den wagen mal auf den stoßdämpfer test stellen, der endet ja mit großen federausschlägen, da kann man sofort sehen und hören wo da der knackpunkt liegt, auch manche bosch dienste machen sowas da aber etwas teurer.

Klingt aber auch bisschen nach durchgerosteten Federn. Wenns leiser wäre, könnte man meinen es wären die Staubkappen (Kulanz) [ob die noch richtig sitzen und noch ihre position haben]. Aber das gleich alle 4 Federn durch wären, dass wäre was neues.

Oder schau mal nach den Stabi buchsen und den koppelstangen, eventuell ausgeschlagen. Wenns schon richtig laut ist könnte der stabi schon sehr viel spiel haben.
Der stabi darf (meines wissens) überhaupt kein spiel haben ,auch wenn du ihn auf einer seite zu dir ziehen kannst, dann sind die buchsen platt.Das fahrzeug muss gerade auf dem boden stehen und dann kannst du das spiel prüfen.

natürlich sind das jetzt alles nur vermutungen/mögliche ursachen, die möglich sein könnten. ich hatte vor jahren beim meinem vorherigen fahrzeug fahrwerks problem und es war eine lange suche.
außerdem weiß ich deine letzten wartungen des fahrzeuges nicht und es kann ja sein das vor kurzem einiges gemacht wurde den mit ca 11 Jahren fallen dann schön langsam ein paar kleinere sachen an.
es ist auch ein wenig abhänig von laufleistung und straßenzustand
aber ich würde vor dem rumraten erst prüfen lassen was es denn genau ist.. denn fahrwerk ist eigentlich nicht wirklich ein verschleißteil wie zb bremse, kupplung.

hoffentlich konnte ich dir ein bisschen helfen

Zitat von »Subikombi216«

Ich habe, obwohl neue Reifen und wirklich auf 0 gewuchtete Alus, ein dezentes Rumpeln während der Fahrt. Das war auch schon bei den alten Reifen da. Und auf die hatte ich es auch geschoben.
Ich kann nicht bestimmen, woher es kommt. Mein Eindruck ist, es kommt von allen vier "Ecken" gleichzeitig.

Es ist relativ unabhängig von der Geschwindigkeit.
Im Leerlauf, Fz rollt, ist es auch da.

@Subikombi216:
Tritt es bei allen Fahrbahnen auf, also egal ob topfeben oder Buckelpiste? Oder nur bei bestimmten Untergründen?
Ist dieses Rumpeln regelmäßig da oder nur sporadisch?

Welche Rad-/Reifenkombination ist montiert?


Gruß
Stephan