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In den Differentialen kommt kein ATF rein.

Das Auto sollte zum Spülen auf der Hebebühne sein, damit die Räder frei drehen können.

Ich habe an meinem 4AT Legacy I jedoch einfach 2x alles öl abgelassen, den Magneten gereinigt und gut war.

Der ölkühler ist bei mir am Wasserkühler angebaut, es sieht so aus, als würden zwei ölleitungen an den Wasserkühler gehen - überprüfe doch mal, ob das bei Dir auch der Fall ist.

mfg

Zitat von »Delas«

Es muss doch jemand bei diesem Model Getriebe gespült haben, bitte melden.

ich sehe den Sinn vom Spülen auch nicht.
Ich hab nach Kauf 2x Ölwechsel gemacht. (LM TT 1200) beo 60.000km
Ich weis nicht, was der Vorbesitzer getrieben hat, aber das Öl sah beim ersten Wechsel aus wie Kaffee, also 100km fahren, nochmal wecheln.
Genauso auch die Diff-Öle.

Den nächsten und übernächsten Wechsel hat dann jeweils wieder der Freundliche (und günstige) gemacht.
Das waren die Öle aber jedesmal unverdächtig.

Vom Fahren/Schalten hab ich nie Unterschiede bemerkt, ergas was für ein ATF gerade drin war.
Ich würde mich bei dem Getriebe nicht verrückt machen, jedes halbwegs aktuelle Dexron-III-ATF ist besser als alles was bei der Entwicklung von dem Getriebe vorstellbar war.

Ich lasse die Öle mittlerweile "Gelegentlich" wechseln. Also etwa alle 50.000 - 100.000km. Wie's gerade passt.
50.000 läuft der Forry schon mal ohne Werkstatt, 100.000 hab ich noch nicht geschafft. Also lasse ich den Ölwechsel machen, wenn er sowiso schon mal beim Freundlichen ist.
Dann kann man Bremsflüssigkeit, Kühlwasser, usw. gleich mit machen.
Akute Gründe für den "Freundlichen" auf 170.000km bisher:
- Radlager hinten, dabei Bremsscheiben und Beläge vorne, Zündkerzen und -Kabel, sowie alle Flüssigkeiten
- Zahnriemen, Lamdasonde, Ventilspiel, Auspuff "entklappern", sowie alle Flüssigkeiten und einen Sprustangenkopf

Oft sieht mich der also nicht. Aber gerne, weil sich's dann immer lohnt.
Der Kleinkram zwischendrin mache ich selber. (Motoröl, Birnchen, auch mal Bremsen)

Eine Getriebespülung ist sehr schwer zu machen selbst - ich wollte dies zuerst auch machen und obwohl wir eine ziemlich gut ausgestattete Garage haben mit allem möglichen Gedöns,
habe ich mich dagegen entschieden, da wir nicht genug einfüllen konnten durch die Einlassöffnung, wie rausgeflossen ist.

Wenn Du wirklich eine Spülung machen willst (was ich nur empfehle, wenn der Automat nicht korrekt funktioniert), dann lass dies bei einem spezialisten machen, welcher ein dafür vorgesehenes Gerät hat.

Ich habe deshalb einfach alles in allem 3x das ATF gewechselt, beim 1. Mal Ablassschraube raus, Abdeckung runter & Magnet gereinigt, die weiteren 2x einfach die Ablassschraube gelöst und abfliessen lassen. So kam bei mir jedesmal ca 4 Liter heraus.

ich hab das öl 3x gewechselt, weil der Vorbesitzer in einem geistigen Schwächeanfall normales Getriebeöl anstatt ATF eingefüllt hat.

Funktioniert bisher einwandfrei nach dem Wechseln.

Mfg