Du bist nicht angemeldet.

Hallo an euch alle, bin neu hier mit meinem Subaru Legacy welcher nicht startet...

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 16:19

Hallo an euch alle, bin neu hier mit meinem Subaru Legacy welcher nicht startet...

Wollte mich nur mal vorstellen.

Besitze einen Subaru Legacy Station Wagon II GX 2,2

Bin der Pit, komme aus Luxemburg und habe mir das Schlachtschiff als Zweitwagen zugelegt.
Bin gelernter Kfz-Mechaniker.

Da ich schon gleich ein elektronisches Problem habe und das Internet durchstöberte, fiel ich auf dieses Forum.

Hoffe man kann mir hier helfen.

Nachdem ich den Minuspol der Batterie für einige Tage abgeklemmt hatte will der Wagen nur für 3 Sekunden anspringen und geht dann aus.
Fehlercodes augeblinkt.....kein Fehler vorhanden.

Gibt's da eine Wegfahrsperre die wieder angelernt werden muss?
Habe zwei originale Schlüssel, jedoch bei beiden besteht das Problem. :wacko:
der Luxusburger

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »StationWagon« (2. Dezember 2015, 17:01)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 16:42

Hast Du nach dem Wiederanklemmen der Batterie etwa gut 30 Sekunden gewartet bei eingeschalteter Zündung?

Diese Zeit ist schon notwendig, damit sich die Motor-Elektronik wieder aufbaut.

Pol anschließen - Zündung an drehen und gleich starten könnte zu schnell gewesen sein.

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 16:52

Ich werd's mal probieren.
Da ich aber schon Fehlercodes ausgelesen habe war die Zündung eh länger als 30 Sekunden eingeschltet vor dem Starten.
Wie gesagt, er springt an und bleibt beim ersten Kaltstart für zirka 5 Sekunden an, danach immer nur nur 3 Sekunden.
Bin den Wagen eigentlich bisher 150 km gefahren ohne Probleme.

Bin echt ratlos.
der Luxusburger

egmont

Fortgeschrittener

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 4. März 2010

Wohnort: B

  • Private Nachricht senden

4

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 22:04

Hallo,

hast Du noch so eine alte Wegfahrsperre mit einem codierten Schlüssel ohne Batterie/FB?
Zumindest kenne ich das identische Symptom von meinem alten 95er Leggy.
Da lag es zwar nur daran, dass der NachSchlüssel keine Codierung hatte- aber es hilf Dir ggf bei der Eingrenzung des Problems.

Gruß,
egmont

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 23:00

Klingt nach Wegfahrsperre

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 2. Dezember 2015, 23:18

Ja die beiden Schlüssel sind ohne Funkfernbedienung und identisch.
Aufgefallen ist mir gerade auch, dass ich den Schlüssel bei eingeschalteter Zündung/Motor an abziehen kann.
Denke nun dass das Problem vom Zündschloss oder Zündschlosschalter kommt.
Ich schliesse mal aus, dass beide Probleme unabhängig voneinander bestehen.

Wo bekomme ich jetzt bloss so'n Zündschloss her.....?
der Luxusburger

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

7

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 13:39

Sooooo, heute mal ein bisschen rumprobiert, am Zündschloss wackeln und dies und das.....jedoch erfolglos.
Schlussendlich dachte ich einfach mal alle Motorelektronikbauteile zu prüfen.
Gleich beim Abziehen des LMM-Steckers lief der Motor 1A.

Werde mir dann jetzt einen neuen LuftMassenMesser besorgen :)

Den Schlüssel kann ich also jetzt beim Fahren abziehen hehe
der Luxusburger

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 16:04

Zitat von »StationWagon«

......

Den Schlüssel kann ich also jetzt beim Fahren abziehen hehe ..........


:frown: das wirst Du aber wohl nie tun, denke ich. Dahinter steckt ja der Albraum,
dass sich das Lenkrad-Schloss einrastet und das Auto dahin fährt, wo Du es nicht hin haben möchtest, von Baum, Abgrund bis Graben ..und so. :wacko:

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 16:10

Naaaaa, ich werde es schon seinlassen :)
Eigentlich kann das Lenkradschloss ja gar nicht einrasten bei Zündungsstellung, oder liege ich da falsch??
der Luxusburger

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 16:22

Zitat von »StationWagon«

Naaaaa, ich werde es schon seinlassen :)
Eigentlich kann das Lenkradschloss ja gar nicht einrasten bei Zündungsstellung, oder liege ich da falsch??


Eigentlich ...dürfte man auch nicht den Schlüssel beim fahrenden Auto abziehen können ....
deshalb halte ich mich da mal sehr bedeckt zu der Frage, weshalb bei Dir so manches Unmögliche denn doch möglich ist, was eigentlich ........ :eek:

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 17:51

Kanns mir leider auch nicht immer erklären ^^
Hauptsach die Mühle läuft!
Cheers
der Luxusburger

JanG

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2015

Wohnort: Merzig

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 21:16

Klingt für mich unplausibel, dass der Wagen auf einmal läuft nur weil der LMM abgezogen ist. Würde mich interessieren ob der Wagen nun anständing und zuverlässig anspringt, mit einem neuen LMM. Die Sache mit dem Zündschloss auf jeden Fall im Auge behalten! Meiner Erfahrung nach haben die alten Subis oft Probleme mit der Transponderspule/Ringspule. Grade letztens bei meinem Legacy III selber gehabt das Problem, zum Glück haben wir die in der Firma auf Lager gehabt :)

Vielleicht haben wir auch noch nen Zündschloss für nen Legacy II liegen, falls Bedarf besteht ;)

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

13

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 21:45

Steck ich den LMM wieder an, kackt er ab.
Liegt sicher daran, nur bloss wieso nach Batterieabhängen???

Danke für die Info mit dem Zündschloss, halte euch auf dem Laufenden.
LMM ist bestellt für 61€.
der Luxusburger

SubiT3

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 23. November 2011

  • Private Nachricht senden

14

Freitag, 4. Dezember 2015, 09:50

Da müsste der LMM ja nen Schluß haben...

Batterie abklemmen löscht meines Wissens nach nur die Fehlercodes, oder?

Gruß
Sturmi

Fridolin98

Schüler

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2010

Wohnort: Franken

  • Private Nachricht senden

15

Samstag, 5. Dezember 2015, 22:24

"LMM ist bestellt für 61€. "

Echt ? Das ist ja saubillig.
Oder haste da ne Null vergessen ?


Falls der LMM doch nicht die Ursache war,
wage ich mal eine Pi-mal-Daumen Ferndiagnose.
Wenn der Wagen 3 Tage steht, geht schon mal der Marder hinein.
Ich wuerde darauf tippen, das der Marder einen Luftschlauch durchgebissen hat.
Wie gesagt, vielleicht lieg ich voll daneben.

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

16

Sonntag, 6. Dezember 2015, 11:48

Habe des Rätsels Lösung (schäm)!
Der Schlauch vom Leerlaufmagnetventil hatte sich gut versteckt und ich bemerkte nicht, dass er am Luftfilterrohr nicht draufsass.....

Vielen Dank an euch alle die mitgerätselt haben trotzdem
der Luxusburger

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

17

Sonntag, 6. Dezember 2015, 11:50

Ashuki heisst der Hersteller des LMM, der hat noch viel mehr Bauteile im Programm und sehr günstig!
Naja, mein LMM geht jetzt (glücklicherweise) trotzdem zurück !
der Luxusburger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StationWagon« (6. Dezember 2015, 12:07)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

18

Sonntag, 6. Dezember 2015, 11:56

Zitat von »StationWagon«

Habe des Rätsels Lösung (schäm)!
Der Schlauch vom Leerlaufmagnetventil hatte sich gut versteckt und ich bemerkte nicht, dass er am Luftfilterrohr nicht draufsass.....

Vielen Dank an euch alle die mitgerätselt haben trotzdem



..Und wieder einmal :thumbsup: : es sind sehr häufig die kleinen Dinge des Lebens .... :zwinker: er läuft also jetzt :?:

StationWagon

Anfänger

  • »StationWagon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2015

  • Private Nachricht senden

19

Sonntag, 6. Dezember 2015, 12:08

Jaja wenn man sich nicht immer selbst so manches verkomplizieren würde.....
Ja, der Karren läuft wie ein neuer VW (aber mit besseren Abgaswerten).
der Luxusburger

JanG

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2015

Wohnort: Merzig

  • Private Nachricht senden

20

Sonntag, 6. Dezember 2015, 21:00

Ah schau, LMM konnte ich mir bei der Symptomatik auch nicht so recht vorstellen. Da bist ja nochmal günstig bei weg gekommen :)
Aber "läuft wie ein VW" ist jetzt für nen Subaru kein wirkliches Lob XDD

Ähnliche Themen