Subaru Community

Hallo,
das Gefühl habe ich auch beim H6, altes Model. Die nächsten Reifen werden auf jeden Fall Conti Eco ....

Ich habe die gleichen Erfahrungen mit den Yokohama Geolandar (215/50R16) auf dem Forester XT gemacht. Die werde ich auch noch "runterfahren", und plane im nächsten Frühjahr gute Sommerreifen aufzuziehen, vermutl. Gooyear Eagle F1.


Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 18/09/2004 11:05:34

Hallo zusammen
Habe auf normalen Legacy 3.0 Kombi 18 Zoll Speedline Felgen ( Orginalzubehör)
und Pirelli Zero Nero 225/40/18. Super Straßenlage , Outback hat aber 5 cm
mehr Bodenfreiheit,was sich sicherlich Negativ auswirkt.
Gruß Alfons



geändert von: Alfons on 05/10/2004 05:56:07

Hallo

Habe auf meinem neuen Outback 3.0 (jg.05.04) 4 Alufelgen "ACE A1 Meister Titan-Silver" 8,5x18" ET35 mit Continental ContiSportContact 2 in Grösse 235/40-18"

ca. 11'000Km gemacht damit und dieser ist also aus meiner Sicht ein wunderbarer Reifen für den 3.0 Outback! Ich bin aber kein Raser!?

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=9293&FORUM_ID=19&CAT_ID=3&Topic_Title=Vorstellung+eurer+Legacys&Forum_Title=Legacy+Forum&whichpage=7

BLITZEN

Hallo,

das in nassen Kurven schwammige Verhalten kann ich bestätigen, wobei ich auf schlammigen Wegen und Schotterpisten mit der Traktion beim Geolandar-Reifen immer zufrieden war.
Für diejenigen, die mit ihrem Outback auch mal schlechte Wege fahren oder durch Matsch etc. müssen, ist auch der Pirelli Scorpion STR ein guter Reifen. Dieser hat jetzt (ich glaube zum wiederholten Male) in der aktuellen Auto-Bild Allrad als Testsieger abgeschnitten. Ein Bekannter von mir fährt diesen Reifen und ist damit sogar im (norddeutschen) Winter immer zufrieden.

Grüsse
Matthias

@rotenburger,

den Scorpion STR gibt es aber nicht in den Outback-Seriengrößen.

Den habe ich weder in 215/60 R 16 (für 2,5i) noch in 215/55 R17 (für 3,0i) gefunden.

Weisst Du da mehr??

Viele Grüße

Wolfgang

@wolfgang2002

Stimmt. Ich habe jetzt nochmal nach der Grösse nachgefragt. Mein Bekannter fährt diesen Reifen auf seinem VOLVO XC 70 aber in GRösse 215/65 16.
Gewisse Offroadeigenschaften bieten da noch Goodyear-Wrangler HP und Michelin Synchrone, die zwar in 215/60 16 H, aber nur H statt V Zulassung haben H = bis 210. Erfahrungswerte liegen mir hier aber nicht vor.
Ich meine, dass es auch noch von Continental einen spezielleren 4x4 Reifen gibt, weiss aber nicht, ob der in 215/60 R 16 erhältlich ist.

Hat der Outback 2,5 auch diese Geolander Reifen?
Mein Vater bekommt im April einen 2,5er ausgeliefert und macht sich nach dem Lesen dieses Beitrags Gedanken ob er gleich neue Reifen kaufen soll.

Lukas, der am Leone 175/70/13er hat und sehr zufrieden ist

@lukas

Auch der Outback 2,5 (den habe ich auch) hat die Yokohama Geolandar G900 Reifen

@rotenberger,

wenn man sich dazu entschließen könnte, auf 215/65 R 16 umzurüsten, hat man siwieso keine Probs mehr, falls der Outback auch 'mal "durch den Dreck" muss.

Hat da jemand einschlägige Erfahrungen??

Viele Grüße

Wolfgang

@lukas

war gerade bei meinem Händler und habe meinen 2.5er Outback zu 90%gekauft . Leider hatte er auch die Geolander Reifen drauf. Ich bin echt am überlegen den Reifen auch gleich wechseln zu lassen...

@wolfgang2002

Was spricht (außer den Kosten vielleicht) gegen eine Umrüstung auf 215/65 R 16, da hier das Reifen-Angebot, das auf vielen SUV (z. B. Nissan X-trail, Honda CRV, Volvo XC 70) gefahren wird, deutlich grösser ist. Von den Outback Radhäusern und Entfernung zu sensiblen Teilen müsste das eigentlich passen, da ja nur die Reifenhöhe geringfügig anders ist und Querschnitt und Felge bleiben?.
Kann das jemand beantworten
Frohe Ostern zusammen
Matthias
(der mit seinem Outback letztens in Ostereistedt (gibts wirklich hier um die Ecke) durch den Wald auf schlammigen Weg ohne Traktionsprobleme auf der Suche nach dem Osterhasen war.

Hallo Matthias,

dagegen spricht die sich ergebende "längere" Gesamtübersetzung. Die Änderung beträgt immerhin rechnerische 3,2 %.

Wir fahren z. Zt. noch einen ISUZU Trooper 3,0 DTI Automoatik, bei dem wir durch die Wahl der Reifengröße 265/70 R 16 statt der serienmäßigen 245/70 R 16 eine Änderung um 3,7 % herbeigeführt haben.
Diese Änderung hat sich sehr nachteilig auf den Verbrauch ausgewirkt, weil die Automatik nun die Wandlerüberbrückungskuppplung erst viel später benutzt. Ferner hat die Feinfühligkeit beim Rangieren von Anhängern gelitten.
Ich habe nun Bedenken, dass der ohnehin recht lang übersetzte Outback als Schalter Probleme insbesondere beim Hängerrangieren in unebenem Gelände bekommen könnte.
Außerdem gibt es von Subaru keine Freigabe für das Format, und, und, und ...

Mehr als kompensieren könnte man die größere Bereifung durch einen Umbau der Hinterachse und des Vorderachsdifferenzials auf die 4,11er Übersetzung des australischen Modells, eventuell kombiniert mit der Low Range Übersetzung des 2,0 l Legacy. Aber mit diesen Maßnahmen wird das ganze wirklich teuer ...


Viele Grüße

Wolfgang

Auch der 2004er Outback 2.5 meiner Eltern hat die Yokohama-Reifen drauf. Mein Vater beklagt gegenüber unserem alten Legacy eine dramatisch höhere Seitenwindempfindlichkeit auf der Autobahn. Ich tippe da auch auf die Reifen. Da nach knapp 30.000 km mit den Sommerreifen diese rechts außen einseitig stark abgefahren sind, müssen sowieso bald neue drauf.

Für den Outback (2.5) sind außerdem Reifen in Größe 215/55R16 freigegeben, Speed-Index H (210 km/h) spielt bei offiziellen knapp 200 km/h Höchstgeschwindigkeit keine Rolle, und die 2,5-Liter-Automatik-Version wird bei Tacho 220 sowieso abgeregelt, was wohl nicht mal echte 210 sein werden.

Grüße

Thomas

Hallo Thomas!

Da nach knapp 30.000 km mit den Sommerreifen diese rechts außen einseitig stark abgefahren sind, müssen sowieso bald neue drauf.

Dies deutet nach meiner Meinung auf eine verstellte Achs-Geometrie (Sturz) hin, wenn das Reifenbild so aussieht wie Du es beschrieben hast. Last mal die Achsen elektronisch Vermessen, denn 30 Tkm für Sommerreifen sind keine Laufleistung für einen Allradler.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Mein Vater will die Achsen tatsächlich nochmal vermessen lassen. Er hatte das kürzlich mit den Winterreifen mal machen lassen, nachdem er mit dem linken Vorderrad gegen eine Bordsteinkante gerutscht war und den Reifen ruiniert hatte. Da war alles in Ordnung. Aber vom alten Legacy kennen wir das Problem, dass, selbst wenn die Werte innerhalb der Toleranz liegen, noch lange nicht alles in Ordnung sein muss. Erst eine Einstellung auf die exakten Sollwerte bringt alles ins Lot.

Grüße

Thomas

Ich häng mich mal hier mit einer Frage dran:

Ich kann jetzt gerade nochmal für ca. 2 Wochen die 16 Zoll Felgen (215/65 R16) vom Forester meiner Frau testen, auf meinem 2011er Outback 2.5i CVT.

Mir ging es um den Federungskomfort, und der ist gegenüber dem 225/60 R17 SUV-Reifen tatsächlich erheblich besser.
Der Unterschied in der Federung ist größer, als der vom Facelift zum Vor-Facelift.
Außerdem gibts für die Größe verschiedene Spritsparreifen.

Leider passt das optisch überhaupt nicht mehr zum höhergelegten Kombi, so dass ich es eigentlich schon wieder abgeschrieben hatte:
http://tinyurl.com/nsluooq


Jetzt habe ich nach den ersten 100 KM den Eindruck, dass auch der Verbrauch nochmal etwas sinkt. Trotz der montierten Michelin Alpin Winterreifen.

hat jemand von Euch Erfahrungen mit 16 Zoll-Rädern auf dem aktuellen Legacy/Outback?
gibts Felgen, die nicht ganz so schlecht aussehen?

viele Grüße
Oliver

Zitat von »neu2003«

die 16 Zoll Felgen (215/65 R16) vom Forester meiner Frau ... auf meinem 2011er Outback 2.5i CVT.... gegenüber dem 225/60 R17

Zitat von »neu2003«

Leider passt das optisch überhaupt nicht mehr zum höhergelegten Kombi, so dass ich es eigentlich schon wieder abgeschrieben hatte:

Jetzt habe ich nach den ersten 100 KM den Eindruck, dass auch der Verbrauch nochmal etwas sinkt. Trotz der montierten Michelin Alpin Winterreifen.

Hast Du mal den Verbrauch nachgerechnet? Die Reifen des Forester sind im Umfang 4,8 cm kleiner, die Bodenfreiheit ist auch einen knappen cm geringer.

niedrigere Fahrzeughöhe = weniger Luftwiderstand = weniger Verbrauch
(sofern dass nicht durch die kürzere Gesamtübersetzung und damit einhergehend höheren Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit aufgehoben wird; dafür müsste sich die Beschleunigung [wenn auch marginal] etwas verbessern)

Was sagt denn das Gutachten zu den Felgen bezüglich Verwendung beim Outback und den möglichen Reifengrößen aus?
Passender zur derzeitigen 17"-Größe wären 225/65 R16 oder 215/70 R16. Dann sähe das mit der Optik schon wieder besser aus.


Gruß
Stephan