Natürlich lieber Werkstatt --natürlich die des Freundlichen SH.
Wenn Du aber partout -eine OEM-Sonde
- verbauen willst, dann traue Dich.
Du hebst das Auto vorn rechts gehörig an und demontierst dann das Vorderrad. Soweit klar?
Dann siehst Du zu, wo Du was siehst und wie Du daran kommst. Ggfls. ist noch was aus dem Wege zu räumen, z,B. Unterbodenverkleidung. Dann siehst Du vielleicht mehr, bzw. alles.
Dann muss wohl ein passender Maulschlüssel ran, so etwa 22mm-24mm-27mm oder 28 mm. Maulschlüssel deshalb, weil Durch einen Ringschlüssel (idealerweise 6-kant) die Steckverbindung der Sonde nicht
passen dürfte.
Bevor Du mit den Rausschraub-Versuchen startest, solltes Du (aus dem Motorraum oder ggfls von unten) die Stecker-Verbindung lösen. Das kann figelinsch sein, denn da muss man schon intensiv hingucken, um die
Verbindungs-Fixierung zu erkennen. Schraubst Du erst (und es gelingt), dann würdest Du ansonsten die Kabel ineinander verzwirbeln - etwa wie Kopf-Zopfflechten.
Das könnte zum Zerreissen führen.
Wäre schade drum, wenn das zu ersetzende Teil wirklich denn doch noch heile wäre.
Dann kannst Du unten die große Verschraubung an der Sonde angehen ....... . Entweder, es gelingt ...oder halt nicht. Dann hast Du entweder nicht genug Knöf im Arm ..oder die "Mutter" wird vom 6-Kant zum O-Oring.
Ansonsten: Versuch macht kluch´und Angucken schadet nie.