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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ForriTimbo« (19. Oktober 2015, 18:47)
ich hätte gern von jemanden der da durchsteigt gewusst ob das Hierzulande ebenfalls umsetzbar wäre -aber nicht nur praktisch, sonder auch TÜV fähig, da hier anscheinend mit vielen OEM Teilen gearbeitet wird und mir das den Anschein und Hoffnung danach macht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (19. Oktober 2015, 22:06)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ImprezaOli« (20. Oktober 2015, 06:45)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ForriTimbo« (21. Oktober 2015, 17:09)
Wo wir dabei sind, gab es den Legy GT hier überhaupt? Oder ist das wieder nen Ami Ding?
Hier die Liste
Suspension:
Koni's, w/ Tein H-Tech (was LGT springs)
AVO adjustable rsb end links
LGT rear upper control arms, with Whiteline KCA399 camber correction outer bushings
LGT "helper" rear bump stops
3/8" saggy spacers in rear
Die Stoßdämpfer hinten sind neu, da die alten völlig ferig waren. Das Fahrverhalten war eher wie ein Schiff, da das Heck bei jeder Bodenwelle endlos nachgeschwungen hat.Zitat
ich nehme stark an, dass die Dämpfer deines Outbacks noch die ersten
sind. Und dies ist schon mal der Grund für das Aufschaukeln. Willst du
nur dieses vemeiden, dann würde reichen neue Outbackdämpfer zu verbauen.
Dann hättest du wieder die Originalhöhe und ein Verhalten wie im
Neuzustand.
Zitat
Um ihn genau in der Waage zu haben (und nicht wie der Legacy original,
hinten tiefer) habe ich Zwischenstücke gemacht um die Dämpferstange um
25mm zu verlängern. Der Wagen hatte somit ein absolut perfektes
Fahrverhalten
Immer schön Salz in die Wunde. Spaß beiseite, diese elenden Stoßdämpfer werden offensichtlich mit Gold aufgewogen. Ein befreundeter Mechaniker hat Sie mir eingebaut und ich habe dafür 1250 € bezahlt.Zitat
Darf ich Zwischenfragen was du für die zwei neuen Dämpfer gelöhnt hast?
Der Grund für den Austausch war wie bereits geschrieben das Fahrverhalten. Ob äußerliche Anzeichen an den Dämpfern ersichtlich waren (Ölspuren etc.) kann ich nicht sagen.Zitat
Hat man den Alten von außen etwas angesehen - Ölverlust - oder war der Defekt rein auf das Fahrverhalten zu reduzieren?