Wir haben schon beide halbwegs richtig gelesen, nur interpretieren wir es vermutlich etwas anders.
Für dich sind Risse durch den Kopf in gesamter Breite, sowas wie quasi der Kopf zerfällt schon in zwei Teile.
Ich denke eher, das es sich um kleinere Risse handelt wie sie oft vorkommen und er vermutlich auch schon seit 50tkm problemlos spazieren fährt.
Die zweite Diagnose des krummen Motorblocks, bestätigt mich in der Vermutung etwas, das die Werkstatt ich sag mal sehr auf Sicherheit bedacht ist.
Aber halt nur Vermutungen meinerseits, klar, wenn die Köpfe komplett durchgebrochen sind hilft natürlich keine Dichtung mehr.
Bilder könnten helfen, ich vermute kleine Risse am Kerzengewinde und eventuell noch leicht ausgeeierte Laufflächen vom Block. Halt so das Standartding wenn man nen Ü200 2.5er aufmacht .
Und da würde ich gut mit leben können, den einfach wieder zusammenzustecken und los. Lief vorher und hält jetzt auch noch bischen aus.......
Wie gesagt, etwas mehr Input könnte mich bestätigen/widerlegen.
Bilder von den Rissen und ein Bild vom Lichtspalt vom Block und wir sind schlauer. Kann er sich ja mal aus der Werkstatt schicken lassen, dürfte doch kein Problem sein ;-)