Du bist nicht angemeldet.

Wieder zurück und gleich eine Frage

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

veteran

Anfänger

  • »veteran« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Wohnort: Villach , Kärnten

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 7. August 2015, 18:38

Wieder zurück und gleich eine Frage

Servus miteinender,

Hatte schon einen Legacy outback als Winterauto. Komme aus Villach in Österreich und bin gerne in den Bergen unterwegs. Habe ihn dann im Frühjahr wieder gut verkaufen können und bin nun wieder bei einem Legacy 2,2 GX bd/bg Limo aus 1996 gelandet. Hat eine tolle Ausstattung inkl.Automatik und vor allem nur nachweisliche 42.000 km. ( Arztauto nach Todesfall) und war günstig zu haben.

Was mich aber stört ist dieser Heckspoiler am Kofferraum Deckel. Kann man den so einfach entfernen oder lieber einen gebrauchten Deckel ohne Spoiler suchen ? Gibt es dazu Erfahrungen.

Muß dazu sagen daß ich das Auto noch gar nicht gesehen habe sondern spontan aufgrund der Fotos und Beschreibung gekauft habe. War beim letzten Subrau auch so und wurde nicht enttäuscht.

Sonst fahre ich derzeit einen New Beetle 1,8 T( legendäre Audi Turbo Motor) mit Superausstattung . Macht Spaß .Geht ab wie die Rakete aber nichts für den Winter oder Langstrecken.

Lieben Gruß,

Norbert

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 384

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 7. August 2015, 18:57

Den kannst Du ja auch erst einen Tag haben und gesehen hast Du denn ja auch noch nicht.
Gestern war er wohl erstmalig auf ebay.de pp. zu sehen.

Deshalb: Erst wirklich haben - ansehen, ob er Micker-Spoiler wirklich Dein Empfinden so sehr stört.

Denn einfach mal eben abzunehmen ist der nicht. Solche Teile sind in der Regel immer verschraubt. Dann musst Du eine weitere Heckhaube suchen ...und die in der gleichen Farbe finden.
Das wird dann schwer und teuer.

Für den Fall, dass er nur geklebt ist und zur Absicherung per Klammern um die Haube herum zusätzlich gefestigt ist, wäre die Sache natürlich einfacher.

......Aber hab´doch erstmal das Auto in Deinen Händen. :zwinker:

XIII

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 1. Juni 2015

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 10. August 2015, 18:00

Ich würde sofort mit deinem Deckel Tauschen ;)
Impreza WRX 2003 Blue Bird

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 384

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 10. August 2015, 22:15

@XIII: -ich erlaube mir mal, den @veteran: auf diese Weise auf Dein Angebot zu stoßen. :zwinker:

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 059

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 11. August 2015, 00:43

@veteran:

Glückwunsch zum Legacy, ich war auch kurz davor den zu kaufen, denn ich nehme an es handelt sich um diesen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (11. August 2015, 01:58)

kawakawa

Profi

Beiträge: 1 039

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 11. August 2015, 01:16

Hallo,

mein Vater hatte so einen Legacy GX dieser Baujahre. War glaube ich auch ein 2,2 Liter. Oder doch ein 2,5 Liter???

Jedenfalls war es ein Automat mit Luftfederung.

Problem waren die Luftfedern, dann fing da immer wieder an das Kühlwasser zu kochen. Im Winter! Wenn man ihn einige km den Berg quasi bei Schubabschaltung hat rollen lassen!

Der ging dann durch drei Subaru-Werkstätten, die das Problem nicht lösen konnten, dafür aber das halbe Kühlsystem getauscht haben. Problem blieb. Irgendwann war die ZKD durch. Und die Karre ging vor 2 Jahren mit unter 100 tkm auf der Uhr irgendwo als Ersatzteilespender nach Russland oder Afrika.

Eigenartig das Ganze, weil mein Vater fast schon krankhaft sich um seine Autos kümmert und dazu noch einen Fahrstil pflegt, der eine Motorüberhitzung quasi unmöglich macht.

Daher die Frage in die Runde: War das nicht was mit den 2,2 Liter Motoren der Legacys der späten 90er Jahre?

Gruss
kawakawa

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 059

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 11. August 2015, 01:28

@kawakawa:

War da bestimmt der DOHC 2.5er mit 150PS.
Dieser hier ist ein 96er 2.2er, 128PS, ein SEHR guter Motor und extrem langlebig.
Und Luftfederrung hat er auch nicht... so eine Legacy 2 GX Limo hatte wenig Schwachstellen,
die meisten sind leider nur den Rosttot gestorben, nicht aufgrund Motor und Co...
Diesen EJ22 aus dem Legacy 2 halte ich persönlich für einen der besten Subaru Motoren, neben dem EJ20 aus dem Legacy 4 mit 138PS und dem EJ25 aus dem Legacy 5 mit 165PS.
Alles SEHR einfache unkomplizierte Boxermotoren ohne jeglichen SchnickSchnack und dabei SEHR sparsam zu fahren im Vergleich zu anderen Subaru Motoren der jeweiligen Modelljahre

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (11. August 2015, 01:57)

kawakawa

Profi

Beiträge: 1 039

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 11. August 2015, 01:45

@drischnie:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Wird dann sicher der 2,5er gewesen sein. Denn nur 128 PS hatte der nicht.

Gehe ich richtig in der Annahme davon aus, dass der DOHC 2.5 dann in die WRXes und STIs seinen Weg fand und viele Käufer "glücklich" machte?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (11. August 2015, 01:55)

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 059

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 11. August 2015, 01:53

@kawakawa:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Nein, der 2.5er aus der Legacy 2 Reihe war der erste seiner Art. Spätere 2.5er kann man nicht vergleichen auch nicht untereinander. Es wurde immer und immer wieder etwas veränders. DOHC, SOHC, AVCS, ohne AVCS, mit Sekundärpumpe, ohne Sekundärpumpe, usw ,usw. usw.
Mit einem EJ255 aus nem WRX/Forester und oder nem EJ257 aus nem STi ist der alte Legacy 2 DOHC aber nicht vergleichbar, dazwischen liegen im mindestfall ca. 10 Jahre.

Und jetzt aber zurück zum Thread. Das gehört hier nicht hin, habs mal ins OT gesetzt.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 384

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 11. August 2015, 18:33

Zitat von »drischnie«

@veteran:

..... ich war auch kurz davor den zu kaufen, denn ich nehme an es handelt sich um diesen?




@drischnie: Genau mein Gedanke :zwinker: , den mein ich auch: kurze Zeit im www. angeboten - dann ganz schnell weg. "Preislich" eher Nebensache ---aber warr´s nicht Österreich :gruebel:

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 059

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 12. August 2015, 10:54

@daddy:

Ja Österreich. Les doch einfach nochmal Beitrag 1 hier in diesem Thread :P

veteran

Anfänger

  • »veteran« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Wohnort: Villach , Kärnten

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 2. September 2015, 09:09

Entschuldigt bitte melde mich erst jetzt nach dem Urlaub wieder. Ja, es ist dieser Legacy. Inzwischen habe ich mich an den Heckspoiler gewöhnt. Das Auto wurde auch vom ÖAMTC ( analog ADAC) genauestens untersucht. Alles bestens bis auf das stark korridierte Tankeinfüllrohr ( unten am Bogen vor der Schelle) und den anscheinend noch nicht erneuerten Zahnriemen. Kantenrost ist wohl etwas vorhanden den ich selbst behandeln kann. Habe da entsprechende Erfahrungen mit meinem gewesenen T4 Multivan gemacht .Zahnriemen lasse ich demnächst vorsichtshalber wegen des Alters erneuern obwohl erst 43.000 km gelaufen. Der ÖAMTC Techniker meinte ich sollte diese
"Perle" für ein langfristig zuverlässliches Auto rostmäßig noch gut konservieren . Innenzustand ist neuwertig , alles funktioniert und von unten gesehen ist Motor und Antriebsstrang absolut trocken. Da habe ich mit diesem spontanen
Kauf anscheinend Glück gehabt.

@drischnie: Weißt Do wo ich ein neues Tankeinfüllrohr herbekomme ? Habe bereits in der Bucht bei diversen Subaru Ersatzteilhändlern recherchiert aber nicht s gefunden.

LG, Norbert

veteran

Anfänger

  • »veteran« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Wohnort: Villach , Kärnten

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 29. Oktober 2017, 19:00

Hallo alle miteinender,

Bin sehr zufrieden:

Fahre diesen Lagacy nun seit 2 Jahren und 50,000 kim völlig problemlos.jetztigerkm Stand 98 tkm. Außer Ölwechsel , SW Birnenerneurung und Bremsklötze vorne keinerlei Reparaturen oder Verschleißteile Erneuerungen ! Sowas erlebte ich noch mit keinem anderen Auto .
Und ich hatte schon sehrv viele .
In letzter Zeit fielen allerdings einige der Cockpit Beleuchtungen aus und beim Rangieren mit Lenkradeinschlag blockiert was leicht. Hoffe auf eine günstige Behebung zuammen mit dem anstehenden 100 tkm Service.

Liebe Grüße,

Norbert

Ähnliche Themen