Subaru Community

Hi Leute,

mich plagt seit kurzer Zeit ein Geräusch, das aber, wie ich heute erfahren habe normal sein soll. Es ist bei gut 45.000 km aufgetaucht, nachdem in der Werkstatt beim Service die Bremsen VA+HA zerlegt und kontolliert wurden. Der Wagen war deswegen dreimal in Werkstatt, kontrolliert wurde angeblich alles, zweimal war ich auch dabei.

Also, das ganze lässt sich leicht reproduzieren, es ist eine Kombination aus Lenken UND Bremsen, zb. im Kreisverkehr, wenn man bremsen muss, machts "Knack-Knack" oder auch nur einmal "Knack" an der VA, wobei es mir vorkommt, das es manchmal rechts, links oder auch beidseitig ist. Manchmal kommt auch kein "Knack", ist immer unterschiedlich. Auch Bodenwellen, Kanaldeckeln o.ä., machen da nichts, es tritt auch in einer perfekt ebenen Kurve auf, sofern man lenkt und bremst.

Es ist aber auch wenn ich langsam bremsend und lenkend fahre (zb. um zu meinem Hausparkplatz zu gelagen), also es ist nicht geschwindigkeitsabhängig. Das Knacken tritt nur auf wenn ich bremse und lenke, nur alleine beim Lenken kommt nichts. (Oder es ist so leise, das ich nichts höre)

Von der Werkstatt wurde wie gesagt alles geprüft, auf mein Bitten hin auch die Gummihülse, die beim unteren Schubbolzen des Bremssattels eingebaut ist. Angeblich ist alles in Ordnung, heute am Telefon wurde mir erzählt, es hätte was mit dem Bremssystem zu tun. Ich hole den Wagen erst wieder ab, bin aber skeptisch. 27.000 km soll mir das nicht aufgefallen sein? Man hörts wie gesagt sehr deutlich, auch bei Radio mit Lautstärke 8.

Natürlich werde ich mal eine andere Werksatt zu Rate ziehen, hoffe aber auf euch, das jemand vielleicht weiß, was es ist. Der Wagen hat nur mehr bis Oktober Garantie, deshalb möchte ich da möglichst schnell dahinterkommen.

Danke euch,

Benji

EDIT:

Ich hatte jetzt die glorreiche Idee, auf YT nach Videos zu suchen, und was soll ich sagen, ich hab was gefunden, das sich in etwa so anhört wie das was ich höre:

https://www.youtube.com/watch?v=FrnSTbJFsr8

Ist natürlich ein Gewindefahrwerk, und hat (wahrscheinlich) auch wenig mit den Dämpfer/Federn im Legacy zu tun, nehm ich an?

Das hab ich mir als erstes gedacht, und hab beim ersten Besuch auch was angedeutet, ausgebaut wurde aber nichts. Drei mal sind x-Leute um das Auto rumgestanden, der Chef der Werkstatt macht für Subaru-Rally Fahrzeuge Service und Aufbau seit Jahrzehnten, einer der Mechaniker war bei einer "Mech-EM" am Stockerl, sowas triviales sollte man doch finden, und nicht der Bastelkunde, der das Hobbymässig macht. Die Werkstatt ist an sich gut, und ich will denen ja auch glauben, ganz schaff ich das aber nicht.

Ich hab die Fehlerquelle hier im thread schon ausgeschlossen, die Buchse wurde schon kontrolliert, das isses nicht.


Edit: ich habe den Wagen heute zurückbekommen, in der Rechnung steht: Kein Mangel, Geräusch kommt von Bremspedal.
Es ist wohl das harte "Plop" gemeint, das das Pedal macht, wenn es in die Ausgangslage geht. Das ist es aber definitiv nicht.

Ja, was soll ich dazu noch sagen. Man kann oder will mir nicht weiterhelfen, so wies aussieht. Ich lasse das jetzt mal woanders ansehen.

Hi,

mittlerweile schliesse ich die Bremsen aus, bei geradeausfahrt oder dem vor und zurück Test ist alles leise. Fest ist alles, bleche dürften alle drin sein, soweit ich das gesehen habe.

Das geräusch aus dem Video ähnelt schon sehr dem, was ich höre.
Die Dämpfer haben tatsächlich etwas Spiel, aber nicht sehr viel, und das dürfte lt. Chef der Werkstatt bauartbedingt normal sein. Domlaget wären noch eine Option. Auch wenn man sonst beim lenken alleine nichts hört.

Tja, wie man sich selber eine zweite Meinung eines Arztes einholen sollte, ist es manchmal gar nicht schlecht, beim Auto eine zweite Werkstatt zu Rate zu ziehen.

Positiv:
Auch die zweite Werkstatt kam zum Schluß, das dieses Knack-Knack vom von dem selben Teil verursacht wurde, den die erste Werkstatt schon gefunden hatte.
Es konnte mir auch geholfen werden.

Teilnegativ:
Die erste Werkstatt wusste zwar, was es war, das wars aber auch schon. Ausserdem wurde mir das etwas anders vermittelt, sodaß es den Anschein hatte, es wären mehrere Teile betroffen.

Also, ( Trommelwirbel ) es waren die Bremsbeläge. Glaubt man kaum, vorallem da ich Geklackere von zu losen Bremsbelägen so noch nie gehört habe.

Grund:
Beim Service wurde zu genau (ja das gibts auch) gearbeitet. Die Beläge und Führungen wurden derart gut gereinigt, das sich die Beläge nach lösen der Bremse in den Führungen leicht bewegt haben. Aulöser dafür waren die Lastwechsel beim Lenken.

Abhilfe:

Die Führungen, und alle Kontaktflächen des Sattels und Beläge wurden mit einer steifen Keramikpaste bestrichen. Nachdem das gemacht wurde, war das Knacken sofort weg. Lustiger Nebeneffekt: Auch das leise Ächzen, das schon von Anfang an beim Bremsen in Kurven vorhanden war, (aber kaum wahrnehmbar) und ich für normal hielt, ist nun weg.

Danke an alle, besonders aber an driver 3er, der die richtige Vermutung hatte.

Schönen Abend,

Benji