Subaru Community

Hi, ich habe meinen MY 07 Legacy H6 bis 145tkm mit Autogas gefahren. Immer alle Inspektionen gemacht, und bei 130tkm das Ventilspiel einstellen lassen. Danach lief er so absolut rund wie nie zuvor, und das auf Autogas!
http://youtu.be/pQmS-sefpWE

Allerdings habe ich bei meinem Auto die Zündkerzen selbst getauscht ohne den Motor anzuheben! Weiß allerdings nicht wie das beim Vorgänger aussieht. Bei mir war es zumindest kein Problem.
Zum Ventilspiel einstellen musste er schon raus.

Auf Mobile war vor einiger zeig mal ein H6 mit 330tkm. Im Inserat stand damals TÜV neu und lläuft ohne Probleme. Also würde mir an deiner Stelle wegen 200tkm keine Sorgen machen.

Gruß Flo.

Meiner hat aktuell 295423km
Keine Probleme damit, läuft wie ne Eins und schaltet butterweich - und das mit dem ersten Automat

@Schattentaler:

Wow, fast 300.000 km. Der Motor hat nie eine neue ZKD bekommen und Getriebe auch nie eine Reparatur? Das wäre ja eine richtig gute Nachricht für das AT-Getriebe, von denen ich bisher dachte, dass die nicht so lange halten wie manuelle Getriebe. Hast Du mit dem Wagen öfter Anhänger gezogen oder ist er nie in Anhängerbetrieb gewesen?

@Alle:
Dann möchte ich meinen Spec. B 6-MT auch hiermit hier eintragen. Es ist ein MY08 und hat ca. 110.000 km auf der Uhr. Getriebe ist etwas hakelig wie vom 6-MT des STI auch gewoht, besonders hakelig im kalten Zustand.

Motor hat bei ca. 20.000 km einen Shortblock bekommen, weil der Erstbesitzer ihn so fuhr, dass er einen Pleuelschaden verursachte. Auch die bei dieser Laufleistung fast fertige Kupplung spricht Bände über den Umgang des Erstbesitzers mit dem Wagen. Ich bin der dritte Besitzer, der den Wagen mit ca. 80.000 vor 1,5 Jahren kaufte und ihn nun auf Vordermann bringt. Hoffentlich hat die Werkstatt, die den Shortblock einbaute, nicht noch mehr Mist gebaut (als sie es bereits tat), so dass meine Mühen um den Zustand des Wagens nicht umsonst gewesen sein werden.

Gruss
kawakawa

@kawakawa:
meines Wissen nach nicht, ich habe ihn mit 290000km gekauft, im Scheckheft steht nix von ZKD oder AT-Austausch
AHK habe ich jetzt montiert, er hatte vorher noch keine dran.

Gruss Stibe

Hello,

ich besitze den 3.0r BJ2004.
Laufleistung 175tkm.

Was bisher außerplanmäßig getauscht wurde ist der linke Endtopf, weil er ungünstig angerostet ist, der Rest ist OK.

Ich (3-Hand fahre den Wagen 1 Jahr). 1 Vorbesitzer fuhr den Wagen nur 20tkm und dann kaufte den Wagen ein älteres Ehepaar und fuhr im Harz/Wernigerode die ganzen Kilometer drauf.

Laut der Besetzerin hatte der Wagen KEINEN Ausfall gehabt und es wurde nie was außer Öl etc getauscht.

Spritverbrauch laut BC bei ruhiger Fahrt 9.6l/100km. Im Normalfall 11+ (wenn Stadt mit dabei ist).

Super Auto und geht voll ab.


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Erst fahren, dann erfahren….

@Samski:

Hast Du den defekten ESD gegen ein OEM Teil tauschen lassen? Was kostet der Tausch eines ESD bei dem H6?

Noch eine Frage: Ich fahre den Spec. B im Sommer auf 18" Rädern, im Winter auf 17" Rädern. Mir ist nach dem Tausch der Winterräder gegen die größeren 18" Sommerräder aufgefallen, dass der Wagen auf den größeren Rädern etwas schlechter Beschleunigt, Der Radumfang ist bei beiden aber der gleiche (5mm Unterschied beim Umfang). Ist mir so eingefallen, als ich in Deinem Beitrag "geht voll ab" gelesen habe. Ist es bei Dir auch so?

Mein Spritverbrauch ist gleich. Ca. 9.5 Liter auf Landstraße und ca. 11-12 Liter auf Autobahn (meist um die 170-220 km/h).

Gruss
kawakawa

Zitat von »kawakawa«

@Samski:

Hast Du den defekten ESD gegen ein OEM Teil tauschen lassen? Was kostet der Tausch eines ESD bei dem H6?

Hi, nein ich habe einen von IMASAF für 100€ bei Amazon gekauft. Passt wie angegossen und die Blende geht drauf. Blech ist dicker als OE, Sound ist gleich, weder lauter noch leiser.

Noch eine Frage: Ich fahre den Spec. B im Sommer auf 18" Rädern, im Winter auf 17" Rädern. Mir ist nach dem Tausch der Winterräder gegen die größeren 18" Sommerräder aufgefallen, dass der Wagen auf den größeren Rädern etwas schlechter Beschleunigt, Der Radumfang ist bei beiden aber der gleiche (5mm Unterschied beim Umfang). Ist mir so eingefallen, als ich in Deinem Beitrag "geht voll ab" gelesen habe. Ist es bei Dir auch so?

Also das ist mir nicht aufgefallen, dass die Räder die Geschwindigkeit ändern. Bei mir ist es so, dass der Gesamtumfang nur 3cm weniger ist (zwischen 17er Felge mit Reifen und 18er Felge mit Refen).
Mit geht voll ab, wollte ich umgangssprachlich die Gesamtleistung des Wagens beschreiben. Mir ist nur aufgefallen, dass der Wagen sich mit den 18Zoll Felgen viel härter fährt und die 17er recht komfortabel sind (ist ja normal).

Habe das Gefühl, dass der Wagen selbst mit Automatik von 0-100 gut punkten kann, ab 120 verliert er sich finde ich.

Mein Spritverbrauch ist gleich. Ca. 9.5 Liter auf Landstraße und ca. 11-12 Liter auf Autobahn (meist um die 170-220 km/h).

Gruss
kawakawa

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Erst fahren, dann erfahren….

Hallo Kay,

dann will ich mich auch mal einreihen:

2005er spec. B Kombi Handschalter mit ~170.000km

Das gute Stück bekommt gerade einen überholten Austauschmotor, der alte hat vermutlich einen Riss im Zylinder oder die ZKD ist hinüber. Nach langer Recherche in vielen US- & UK-Foren scheint es vereinzelt gerissene Zylinderwände gegeben zu haben, was eine ähnliche Symptomatik wie eine kaputte ZKD mit sich bringt. Ähnliches wurde mir von einem Subaru-Spezialisten gesagt (deswegen probiere ich es auch garnicht erst mit einem ZKD-Tausch, bei meinem Glück wäre es dann auf jeden Fall der Block). Nichtsdestotrotz findet man mehrheitlich postive Berichte zur Haltbarkeit des Motors, aber der ein oder andere Ausfall ist halt nicht zu vermeiden.

Das Auto selbst ist einfach der Hammer! Sonst wäre das Teil schon längst zu einem kleinen Blechwürfel verarbeitet worden

Greez,
Stefan

Hoi zusammen

Hab seit rund 2 Jahren einen überaus zuverlässigen MY04 H6 Sedan, aus 1. Hand erworben. Damals 90'000km, aktuell 134'500km. Motor: keine Probleme, bei 125'000km gab's eine neue Auspuffanlage (darf sich auch bemerkbar machen ) Ausser dem Serviceintervall, was demnächst wieder fällig ist, sieht der Legacy nie eine Werkstatt ausserplanmässig von innen. Bei rund 130'000km wurde die Leistung gemessen und neu abgestimmt, Ergebnis: knapp 270PS ausgehend von Originalleistung.

Gruss, Hitch

@Hitch:
Was ist das für eine Auspuffanlage?
270 PS, wie wurde diese Leistungssteigerung erreicht?

Hallo Hitch,

wo hast Du den Motor neu abstimmen lassen und was hat der Spaß gekostet? Hat sich der Verbrauch stark geändert?

Von 245PS auf 270PS nur übers Kennfeld ist bei einem Saugmotor ne krasse Nummer...

Greez,
Stefan

Auspuffanlage von KS Automotive --> http://www.ksautomotive.ch/
Leistungsabstimmung von Chip Racing --> http://tuning-shop.chip-racing.ch/de/per…-3.0-and-3.6-h6
Kostet hat der Spass rund CHF 3'000.- Total mit Dynorun

Wie gesagt, ausgehend von der Basisleistung her, wobei er wirklich ausserordentlich gut im Futter steht. War noch um die 240PS

Verbrauch kann ich noch nicht beurteilen, würde sagen +/- gleich. Dafür dreht er nun schön gleichmässig hoch, wo vorher ein massiver Sprung ab ~ 3'500U/min war.

Hallo,

mein OBK 3.6R (MY 2011) hat jetz 140TKM auf der Uhr. Bislang alles super. Schade, dass der Motor nicht mehr im Programm ist.

Gruß Karsten

Ich fahre einen MY02 H6 mit 146tsd km. Motormaessig komplett unauffaellig, der wird wohl noch einige Kilometerchen abspulen. Ich mache mir darueber auch keine Gedanken, denn ich halte den H6 schon fuer mechanisch recht robust. Hohe Laufleistungen sind bei diesen Motoren ja eher die Regel wie die Ausnahme.

VG

Christian

Jubiläum

Na dann will ich meinen auch mal vorstellen.

MY04 6MT mit derzeit 128000km auf der Uhr.

Als ich den Wagen im April gekauft hab, hatte er 120000km runter und eine völlig ausgenudelte Schaltung.
Die Gelenke habe ich wechseln lassen und ihm nen Ölwechsel sowie einen Austauschfilter von Pipercross verpasst.
Zusätzlich habe ich ihm mittels KW Variante 2 auf den Boden der Tatsachen geholt und 18" Felgen drauf geschmissen.

Bis auf ein leicht ruckliges fahren wenn er kalt ist, macht er absolut keine Probleme.
Zündkerzen und TÜV sind diesen Monat an der Reihe.

Auf das er noch einige Kilometer hält.

@Schattentaler:

Herzlichen Glückwunsch zu 300 tkm! Hoffe, dass meiner das auch mal erleben darf. Aber vermutlich frisst ihn der Rost vorher auf.

@creative:

Ebenfalls Glückwunsch zum Spec. B. Ist sicher eines der besten Fahrzeuge, die Subaru je auf den Markt geworfen hat.

Wie hast Du das Problem mit der ausgenudelten Schaltung beheben lasen?

Grüße
kawakawa

@kawakawa:
Habe ich doch geschrieben.
Die Gelenke habe ich austauschen lassen. Die sind wohl aus Kunststoff und waren bei meinem nicht mehr vorhanden bzw. total pulverisiert.